17．
如图，R1、R2和R3皆为定值电阻，R4为滑动变阻器，电源电动势为E，内阻为r．设电流表A的读数为I，电压表V的读数为U．闭合电键，当R4的滑动触头向a端移动时，下列判断中正确的是（ ）
如图，R1、R2和R3皆为定值电阻，R4为滑动变阻器，电源电动势为E，内阻为r．设电流表A的读数为I，电压表V的读数为U．闭合电键，当R4的滑动触头向a端移动时，下列判断中正确的是（ ）| A． | I变小，U变小 | B． | I变小，U变大 | C． | I变大，U变小 | D． | I变大，U变大 |
如图所示，倾角为θ=37°、足够长的斜面体固定在水平地面上，小木块在沿斜面向上的恒定外力F作用下，从斜面上的A点由静止开始向上作匀加速运动，前进了4.0m抵达B点时，速度为8m/s．已知木块与斜面间的动摩擦因数μ=0.5，木块质量m=1kg．（g=10m/s2，取sin37°=0.6，cos37°=0.8）．
13．一直流电动机正常工作时两端的电压为U，通过的电流为I，电动机线圈的电阻为r．该电动机正常工作时，下列说法正确的是（ ）
| A． | 电动机消耗的电功率为IU | B． | 电动机的输出功率为IU-I2r | ||
| C． | 电动机的发热功率为$\frac{{U}^{2}}{r}$ | D． | I、U、r三个量间满足I=$\frac{U}{r}$ |
12．关于磁场、磁感线，下列说法中正确的是（ ）
| A． | 磁感线并不是真实存在的，而是人们假想出来的 | |
| B． | 在磁铁周围撒些铁屑，铁屑的排布就是磁感线 | |
| C． | 磁场中任意两条磁感线均可以相交 | |
| D． | 磁感线类似电场线，总是从磁体的N极发出，终止于S极 |
11．
如图所示，一直流电动机与阻值R=9Ω的电阻串联在电源上，电源电动势E=30V，内阻r=1Ω，用理想电压表测出电动机两端电压U=10V，已知电动机线圈电阻RM=1Ω，则下列说法中正确的是（ ）
如图所示，一直流电动机与阻值R=9Ω的电阻串联在电源上，电源电动势E=30V，内阻r=1Ω，用理想电压表测出电动机两端电压U=10V，已知电动机线圈电阻RM=1Ω，则下列说法中正确的是（ ）| A． | 通过电动机的电流为2A | B． | 电动机的输入功率为20W | ||
| C． | 电动机的热功率为100W | D． | 电动机的输出功率为80W |
10．
为了行车的方便与安全，高大的桥要造很长的引桥，以减小桥面的坡度．从车辆的受力角度分析是为了（ ）
0 139090 139098 139104 139108 139114 139116 139120 139126 139128 139134 139140 139144 139146 139150 139156 139158 139164 139168 139170 139174 139176 139180 139182 139184 139185 139186 139188 139189 139190 139192 139194 139198 139200 139204 139206 139210 139216 139218 139224 139228 139230 139234 139240 139246 139248 139254 139258 139260 139266 139270 139276 139284 176998
为了行车的方便与安全，高大的桥要造很长的引桥，以减小桥面的坡度．从车辆的受力角度分析是为了（ ）| A． | 减小过桥车辆的重力 | |
| B． | 增大过桥车辆的重力 | |
| C． | 减小过桥车辆的重力在平行于引桥桥面方向的分力 | |
| D． | 减小过桥车辆的重力在垂直于引桥桥面方向的分力 |
一质量m=50kg的小孩站在竖直电梯内的体重计上．电梯从t=0时刻由静止开始启动，在0到7s内体重计示数F的变化如图所示．试问：