8.根据波尔理论,氢原子的能级公式为En=-$\frac{A}{{n}^{2}}$(n为能级,A为常量),一群处于n=3激发态的氢原子,向较低能级跃迁过程中向外辐射一系列频率的光子,其中( )
| A. | 频率最大的光子能量为$\frac{8A}{9}$ | B. | 频率最大的光子能量为-$\frac{8A}{9}$ | ||
| C. | 频率最小的光子能量为-$\frac{5A}{36}$ | D. | 频率最小的光子能量为$\frac{3A}{4}$ |
5.
如图所示,为码头拖船作业的示意图,质量为m的汽车在平直路面上运动,用跨过光滑定滑轮的轻绳牵引轮船,汽车与定滑轮之间的轻绳始终水平.汽车加速行驶,当牵引轮船的轻绳与水平方向的夹角为θ时,汽车的加速度大小为a,牵引力的功率为P,受到的阻力大小为f,轮船的速度大小为v,则( )
| A. | 轮船在靠岸过程中可能做匀速运动 | |
| B. | 此时汽车的速度为v车=$\frac{v}{cosθ}$ | |
| C. | 此时绳的拉力T=$\frac{P}{vcosθ}$-ma-f | |
| D. | 此时绳的拉力对船做功的功率PT=P-(f+ma)vcosθ |
4.中国的核聚变研究已进入世界前列,主要利用2个氘核聚变成3He,被称为人造太阳,已知氘核的质量为2.013u,中子质量为1.0087u,3He的质量为3.015u,质子的质量为1.0078u,α粒子的质量为4.0026u,1uc2=931MeV,则( )
| A. | 该核反应中产生的新粒子为中子 | |
| B. | 该核反应中产生的新粒子为质子 | |
| C. | 该核反应中释放出的核能为3.26 MeV | |
| D. | 该核反应中释放出的核能为4.10 MeV |
3.
如图甲所示,两根足够长,电阻不计的平行金属导轨相距1m,导轨平面与水平面的夹角为37°,下端接有阻值为1.5Ω的电阻 R.虚线MN下侧有与导轨平面垂直、磁感应强度大小为0.4T的匀强磁场.现将金属棒 ab 从 MN 上方某处垂直导轨由静止释放,金属棒运动过程中始终与导轨保持良好接触,已知金属棒接入电路的有效阻值为 0.5Ω,金属棒运动的速度-时间图象如图乙所示,取 sin37°=0.6,cos37°=0.8,g=10m/s2,下列判断正确的是( )
| A. | 金属棒的质量为 0.2kg | |
| B. | 0~5s 内系统产生的热量为 20J | |
| C. | 0~5s 内通过电阻 R 的电荷量为 5C | |
| D. | 金属棒匀速运动时,ab 两端的电压为 1V |
2.
信息技术的高速发展,网络购物已经普及到人们的生活中.在某物流公司的货物常常用到如图所示的装置,两根完全相同、轴线在同一水平面内的平行长圆柱上放一均匀木板,木板的重心与两 圆柱等距,其中圆柱的半径 r=2cm,木板质量 m=5kg,木板与圆柱间的动摩擦因数μ=0.2,两圆柱以 角速度ω 绕轴线作相反方向的转动.现施加一过木板重心且平行圆柱轴线的拉力 F 于木板上,使其以速度 v=0.6m/s 沿圆柱表面做匀速运动.取 g=10m/s.下列说法中正确的是( )
| A. | 若ω=0,则水平拉力 F=20N | |
| B. | 若ω=40rad/s,则水平拉力 F=6N | |
| C. | 若ω=40rad/s,木板移动距离 x=0.5m,则拉力所做的功为 4J | |
| D. | 不论ω 为多大,所需水平拉力恒为 10N |
1.关于物理学的研究方法,以下说法不正确的是( )
| A. | 电场强度是用比值法定义的,电场强度与电场力成正比,与试探电荷的电量成反比 | |
| B. | “平均速度”、“总电阻”、“交流电的有效值”用的是等效替代的方法 | |
| C. | 伽利略开创了运用逻辑推理和实验相结合进行科学研究的方法 | |
| D. | 卡文迪许在利用扭秤实验装置测量万有引力常量时,应用了放大法 |
20.
如图所示,在倾角为θ的光滑斜面上有两个用轻质弹簧相连接的物块A、B.它们的质量均为m,弹簧的劲度系数为k,C为一固定挡板,系统处于静止状态.现对物块A施加一沿斜面向下的瞬时冲量,使物块A在斜面上运动,当物块B刚要离开C时,物块A的速度为v,运动的位移大小为d.则在从施加冲量开始的整个过程中( )
| A. | 弹簧对物块A做功为零 | |
| B. | A、B与弹簧组成的系统机械能守恒 | |
| C. | 物块A、B的质量满足2mgsinθ=kd | |
| D. | 弹簧的弹性势能的减小量为mdgsinθ+$\frac{1}{2}$mv2 |
19.
如图,在匀强磁场中静止的碳14(${\;}_{6}^{14}$C)原子核发生一次衰变,放射出的粒子与反冲核做匀速圆周运动的半径之比为7:1.粒子与反冲核的( )
0 137083 137091 137097 137101 137107 137109 137113 137119 137121 137127 137133 137137 137139 137143 137149 137151 137157 137161 137163 137167 137169 137173 137175 137177 137178 137179 137181 137182 137183 137185 137187 137191 137193 137197 137199 137203 137209 137211 137217 137221 137223 137227 137233 137239 137241 137247 137251 137253 137259 137263 137269 137277 176998
| A. | 动量大小之比为7:1 | B. | 电荷量之比为1:7 | ||
| C. | 动能之比为1:7 | D. | 周期之比为2:1 |