题目内容
12.甲、乙两个质量相等的弹簧振子分别做简谐运动的图象如图所示,下列说法正确的是( )| A. | 甲、乙两个振子的最大回复力分别是2N、1N | |
| B. | 甲、乙两个振子的振动频率之比为1:2 | |
| C. | 第2s内甲、乙两个振子的振动方向相同 | |
| D. | 第2s末甲振子的速度最大,乙振子的加速度最大 |
分析 由位移的最大值读出振幅.由图读出周期,求出频率,根据质点的位移分析速度的大小和加速度的大小.
解答 解:A、由图读出,甲、乙两振子的振幅分别是A甲=2cm,A乙=1cm.简谐运动的特征是 F=-kx,知最大回复力为 Fm=-kA,由于不知道比例系数k,所以求不出最大回复力.故A错误.
B、由图读出,甲、乙两振子的周期分别是T甲=4s,T乙=8s,而频率f=$\frac{1}{T}$,所以甲、乙两个振子的振动频率之比为2:1.故B错误.
C、由图可知,第2s内,甲从最大位移处向平衡位置振动,乙向最大位移处振动,所以振动方向相反,故C错误;
D、第2s末甲的位移为零,经过平衡位置,速度最大,而乙的位移为正向最大,加速度最大.故D正确.
故选:D
点评 本题是简单的读图题,根据振动图象可以直接读出振幅、周期、速度、加速度的方向及它们的变化情况.要知道位移最大时,加速度最大,速度为零.相反,位移为零时,速度最大,加速度为零.
练习册系列答案
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11.
如图所示电路,电源内阻不能忽略,R1阻值小于变阻器的总电阻,初态滑片P位于变阻器的中点,P由中点向上移动到顶端的过程中( )
| A. | 电源的内功率先减小后增大 | B. | 电源的效率先减小后增大 | ||
| C. | 电流表的示数先减小后增大 | D. | 电压表的示数先增大后减小 |
3.不同的金属材料其导电性能不同,我们可以用电导G(单位:西门子S)来衡量.
(1)为了得到金属铜导线的电导G与哪些因素有关,在控制实验室温度不变的条件下,某组同学进行了实验.将实验数据汇总如下:
根据表中数据可得,电导G与导线直径的平方d2成正比,与导线长度l成反比;
(2)为了测量不同金属的导电性能,该组同学采用直径为1mm、长度为10cm的不同金属导线进行了进一步测量,数据汇总如下:
根据表中数据可得,电导G与电压U、电流I的关系式为:G=$\frac{I}{U}$.四种金属中,金属铁的导电性能最差.
(1)为了得到金属铜导线的电导G与哪些因素有关,在控制实验室温度不变的条件下,某组同学进行了实验.将实验数据汇总如下:
| 导线直径d(mm) | 1 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 |
| 导线长度l(cm) | 10 | 10 | 10 | 20 | 30 | 40 |
| 电导G(S) | 468 | 1875 | 4219 | 937 | 625 | 468 |
(2)为了测量不同金属的导电性能,该组同学采用直径为1mm、长度为10cm的不同金属导线进行了进一步测量,数据汇总如下:
| 金属 | 铜 | 铝 | 铁 | 钨 |
| 电导G(S) | 468 | 300 | 86 | 136 |
| 导线两端电压U(V) | 1.07×10-3 | 3.33×10-3 | 0.017 | 0.015 |
| 流过导线电流I(A) | 0.5 | 1 | 1.5 | 2 |
20.下列各种运动中,属于匀变速曲线运动的有( )
| A. | 匀速运动 | B. | 匀速圆周运动 | C. | 斜上抛运动 | D. | 竖直上抛运动 |
7.
△OMN为玻璃等腰三棱镜的横截面,a、b两束可见单色光从空气中垂直射入棱镜底面MN,在棱镜侧面OM、ON上反射和折射的情况如图所示,由此可知( )
| A. | 棱镜内a光的传播速度比b光的大 | |
| B. | a光的波长比b光的长 | |
| C. | a光、b光通过同一狭缝发生衍射时,a光的中央亮纹更宽 | |
| D. | 让a光与b光通过同一双缝干涉装置,a光条纹间的距离小于b光 |
17.
如图所示,一半径为r的半圆形单匝线圈放在磁感应强度为B的匀强磁场中,线圈以直径ab为轴匀速转动,转速为n,线圈的两输出端分别与滑环M和N连接,负载电阻为R,线圈、电流表和连线导线的电阻不计,下列说法中正确的是( )
| A. | 图示位置线圈中感应电动势最小 | |
| B. | 转动过程中电流表的示数为$\frac{{π}^{2}Bn{r}^{2}}{2R}$ | |
| C. | 从图示位置起转过$\frac{1}{4}$圈的时间内感应电动势的平均值为2πnBr2 | |
| D. | 从图示位置起转过$\frac{1}{4}$圈的时间内感应电动势的平均值为4π2n2Br2 |
1.
备受关注的京沪高速铁路预计在2010年投入运营.按照设计,乘高速列车从北京到上海只需4个多小时,由于高速列车的速度快,对轨道、轨基的抗震和抗冲击力的要求都很高.如图所示,列车转弯可以看成是做匀速圆周运动,若某弯道的半径为R,列车设计时速为v,则该弯道处铁轨内外轨的设计倾角θ应为( )
| A. | arctan$\frac{{v}^{2}}{Rg}$ | B. | arcsin$\frac{{v}^{2}}{Rg}$ | C. | arccot$\frac{{v}^{2}}{Rg}$ | D. | arccos$\frac{{v}^{2}}{Rg}$ |
2.
如图所示,A、B两球分别套在光滑的水平直杆上,一刚性轻绳绕过定滑轮与A、B相连,现在使A球以速度v向左匀速移动,连接两球的轻绳与水平方向的夹角用α、β表示,下列说法正确的是( )
| A. | B球的速度也为v | |
| B. | B球的速度也为$\frac{vcosα}{cosβ}$ | |
| C. | 在β增大到90°的过程中,B球做匀速运动 | |
| D. | 在β增大到90°的过程中,B球做减速运动 |