题目内容
9.60kg的人以4m/s的速率迎面跳上90kg在光滑水平面上以1m/s速率行驶的小车上,它们的共同速率为1m/s;若该人以相同速率顺向跳上小车,则共同速率为2.2m/s.分析 人跳上小车的过程中,人和车组成的系统动量守恒,根据动量守恒定律求解共同速度.
解答 解:取小车原运动方向为正向,设人迎面跳上车后共同速率为v1,若该人顺向跳上小车,共同速率度设为v2.
根据动量守恒定律得:
人迎面跳上车时有 m车v车-m人v人=(m车+m人)v1
人顺向跳上小车时有 m车v车+m人v人=(m车+m人)v2
代入数据解得 v1=-1m/s,速率为1m/s,方向与车原来的速度方向相反.
v2=2.2m/s,方向与车原来的速度方向相同.
故答案为:1m/s,2.2m/s.
点评 根据动量守恒定律的条件首先判断出人与小车组成的系统的动量守恒定律是解题的关键,要注意规定正方向,用正负号表示速度的方向.
练习册系列答案
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3.
如图所示的电路中,电源电动势为E,内阻为r(R2<r<R1+R2),电表均视为理想电表.闭合开关S后,调节R的阻值,使电流表的示数增大△I,在这一过程中电压表示数的变化量的大小为△U,则( )
| A. | 通过R的电流增大,但增大量小于△I | B. | $\frac{△U}{△I}$的大小随R的变化而变化 | ||
| C. | 电源的效率降低了$\frac{△I•r}{E}$ | D. | 电源的输出功率一定增大了 |
17.
如图所示电路,当变阻器的滑片向下滑动时,关于电灯L的亮度及电压表示数变化判断正确的是( )
| A. | L变暗 | B. | 通过R1电流变小 | ||
| C. | 电源的输出功率变大 | D. | 电压表读数变小 |
4.
某同按图1连接好电路,用来测干电池的电动势和内电阻
(1)实验中,他发现,接通电键后,电压表的示数不为零、电流表的示数为零;改变变阻器滑片的位置,电压表的示数不变、电流表的示数仍为零.现用多用电表的电压档检查电路:把两表笔分别接a、b和a、c时,其示数均为零;把两表笔分别接d、e时,多用电表示数均与电压表示数相同.检查各接线柱处的连接均接触良好,各线路之间也未发生短路.由此推断故障原因应是滑动变阻器没有接好.
(2)故障排除后,测出路端电压U和总电流I的多组数据,见如表,试根据这些数据画出U-I图象,并求出该电池的电动势E=1.5V、内阻r=1.2Ω.
(3)若考虑到电流表和电压表自身电阻对测量结果的影响,所得到的电源电动势E的测量值和真实值比较,E测偏小E真,(填大于、小于或者等于).
(1)实验中,他发现,接通电键后,电压表的示数不为零、电流表的示数为零;改变变阻器滑片的位置,电压表的示数不变、电流表的示数仍为零.现用多用电表的电压档检查电路:把两表笔分别接a、b和a、c时,其示数均为零;把两表笔分别接d、e时,多用电表示数均与电压表示数相同.检查各接线柱处的连接均接触良好,各线路之间也未发生短路.由此推断故障原因应是滑动变阻器没有接好.
(2)故障排除后,测出路端电压U和总电流I的多组数据,见如表,试根据这些数据画出U-I图象,并求出该电池的电动势E=1.5V、内阻r=1.2Ω.
| I/A | 0.10 | 0.15 | 0.25 | 0.35 | 0.40 | 0.50 |
| U/V | 1.38 | 1.34 | 1.25 | 1.15 | 1.20 | 1.05 |
14.下列哪个物体的运动可视为自由落体运动( )
| A. | 树叶的自由下落过程 | B. | 运动员推出的铅球的运动 | ||
| C. | 从桌边滑落的钢笔的运动 | D. | 从水面落到水底的石子运动 |
1.
如图,一均匀金属圆盘绕通过其圆心且与盘面垂直的轴逆时针匀速转动,现施加一垂直穿过圆盘的有界匀强磁场,圆盘开始减速.在圆盘减速过程中,以下说法正确的是( )
| A. | 处于磁场中的圆盘部分,靠近圆心处电势高 | |
| B. | 若所加磁场反向,处于磁场中的圆盘部分,靠近圆心处电势高 | |
| C. | 若所加磁场反向,圆盘将加速转动 | |
| D. | 若所加磁场穿过整个圆盘,圆盘将匀速转动 |
19.
如图所示,PQRS为一正方形导线框,它以恒定速度向右进入以MN为边界的匀强磁场,磁场方向垂直线圈平面,MN线与线框的边成45°角,E、F分别为PS和PQ的中点.关于线框中的感应电流,正确的说法是( )
| A. | 当E点经过边界MN时,线框中感应电流最大 | |
| B. | 当P点经过边界MN时,线框中感应电动势最大 | |
| C. | 当F点经过边界MN时,线框中磁通量变化率最大 | |
| D. | 当Q点经过边界MN时,线框中磁通量最大 |