题目内容
4.| A. | 物块B从静止到刚离开C的过程中,A发生的位移为$\frac{4mgsinθ}{k}$ | |
| B. | 物块B从静止到刚离开c的过程中,重力对A做的功为-$\frac{{{4m}^{2}g}^{2}sinθ}{k}$ | |
| C. | 物块B刚离开C时,恒力对A做功的功率为(4mgsinθ+ma)v | |
| D. | 物块B刚离开C时,弹簧弹性势能Ep=$\frac{4mgsinθ}{k}$•(3mgsinθ+ma)-$\frac{1}{2}$mv2 |
分析 未加拉力F时,物体A对弹簧的压力等于其重力的下滑分力;物块B刚要离开C时,弹簧的拉力等于物体B重力的下滑分力,根据平衡条件并结合胡克定律求解出两个状态弹簧的形变量,得到弹簧的长度变化情况,从而求出A发生的位移,根据功的公式求出重力对A做功的大小;
当A的加速度为零时,A的速度最大,根据合力为零求出弹簧的拉力,根据牛顿第二定律求出F的大小,结合P=Fv求出恒力对A做功的功率;
由功能关系可得弹簧弹性势能的增加量等于拉力的功减去系统动能和重力势能的增加量.
解答 解:A、开始A处于静止状态,弹簧处于压缩,根据平衡有:mgsinθ=kx1,解得弹簧的压缩量x1=$\frac{mgsinθ}{k}$,
当B刚离开C时,B对挡板的弹力为零,有:kx2=3mgsinθ,解得弹簧的伸长量x2=$\frac{3mgsinθ}{k}$,
可知从静止到B刚离开C的过程中,A发生的位移x=x1+x2=$\frac{mgsinθ}{k}$+$\frac{3mgsinθ}{k}$=$\frac{4mgsinθ}{k}$.
从静止到B刚离开C的过程中,重力对A做的功W=-mgxsinθ=-$\frac{4(mgsinθ)^{2}}{k}$,故A正确,B错误;
C、当B刚离开C时,A的速度为v,加速度方向沿斜面向上、大小为a,此时:F-mgsinθ-kx2=ma,解得:F=4mgsinθ+ma,则恒力对A做功的功率P=Fv=(4mgsinθ+ma)v,故C正确;
D、根据功能关系,弹簧弹性势能的增加量等于拉力的功减去系统动能和重力势能的增加量,即为:△EP=F(x1+x2)-mgsinθ(x1+x2)-$\frac{1}{2}$mv2=$\frac{4mgsinθ}{k}$(3mgsinθ+ma)-$\frac{1}{2}$mv2,因为弹簧开始处于压缩状态,有弹性势能,所以物块B刚离开C时,弹簧弹性势能不等于弹簧弹性势能的增加量,故D错误.
故选:AC.
点评 本题关键抓住两个临界状态,开始时的平衡状态和最后的B物体恰好要滑动的临界状态,然后结合功能关系分析,难度适中.含有弹簧的问题,往往要研究弹簧的状态,分析物块的位移与弹簧压缩量和伸长量的关系是常用思路.
| A. | 在0~4s内甲车做匀减速直线运动,乙车做匀速直线运动 | |
| B. | 在0~2s内两车间距逐渐增大,2s~4s内两车间距逐渐减小 | |
| C. | 在t=2s时甲车速度为4.5m/s,乙车速度为3m/s | |
| D. | 在t=4s时两车速度相等,且此时两车间距最大 |
| A. | 指针偏转角度正比于它的内阻 | B. | 电压表读数正比于它的内阻 | ||
| C. | 电压表读数相同 | D. | 电压表指针偏转角度相同 |
| A. | 该物体为匀加速直线运动 | |
| B. | 物体的质量为1kg | |
| C. | 物体速度为1m/s时的加速度大小为3m/s2 | |
| D. | 物体加速运动的时间可能为1s |