题目内容

9.在“用双缝干涉测光的波长”的实验中,装置如图所示:
(1)图1为实验装置图中虚线框位置的组件名称是滤光片;

(2)实验中,取双缝间距d=0.5mm,双缝光屏间距离L=0.5m,用某种单色光照射双缝得到干涉图象如图2,分划板在图中A、B位置时游标卡尺读数如图2,则图中A位置的游标卡尺读数为11.1 mm,单色光的波长为$\frac{d}{l}△x$(用L、d、△x表示),单色光的波长为6.4×10-7m.(结果保留2位有效数字)
(3)若测量头中的分划板中心刻线与干涉条纹不在同一方向上,如图3所示.通过装置图中的“拨杆”的拨动不能(填“能”或“不能”)把干涉条纹调成与分划板中心刻线同一方向上.

分析 (1、3)据双缝干涉实验原理和实验装置构造及作用判断即可;
(2)游标卡尺的读数等于主尺读数加上游标读数,不需估读.根据△x=$\frac{{x}_{B}-{x}_{A}}{n}$ 求出相邻两条纹的间距.
根据双缝干涉条纹的间距公式△x=$\frac{L}{d}$λ得出波长λ的表达式,以及求出波长的长度.

解答 解:(1)由于灯泡发出的光是复色光,该实验的前提就是单色光的干涉,所以在虚线框内应放滤光片,目的是为了获得单色光.
(2)A位置游标卡尺的主尺读数为11mm,游标读数为0.1×1mm=0.1mm,所以最终读数为11.1mm.
B位置游标卡尺的主尺读数为15mm,游标读数为0.1×5mm=0.5mm,所以最终读数为15.5mm.
相邻两亮条纹的间距△x=$\frac{{x}_{B}-{x}_{A}}{7}$=$\frac{15.5-11.1}{7}$mm=0.63mm.
根据双缝干涉条纹的间距公式△x=$\frac{L}{d}$λ得,λ=$\frac{d}{l}△x$.
代入数据得,λ=$\frac{0.5×1{0}^{-3}×0.63×1{0}^{-3}}{0.5}$=6.4×10-7m.
(3)首先要明确各器件的作用,拨动拨杆的作用是为了使单缝和双峰平行,获得清晰的干涉图样,丙图已有清晰的干涉图样,所以不用调节;丙图所示出现的问题是分刻板中心刻度线与干涉条纹不平行,应调节测量头使干涉条纹调成与分划板中心刻线同一方向上,故调节拨杆不能把干涉条纹调成与分划板中心刻线同一方向上.
故答案为:(1)滤光片;(2)11.1mm,$\frac{d}{l}△x$,6.4×10-7;(3)不能.

点评 本题关键是明确实验原理,了解构造及作用,能对故障进行分析和纠正;注意游标卡尺的读数规则,不估读;解决本题的关键掌握游标卡尺的读数方法,以及掌握双缝干涉条纹的间距公式△x=$\frac{L}{d}$λ.

练习册系列答案
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17.回答下列问题:
(1)如图甲所示,在“用双缝干涉测光的波长”实验中,光具座上放置的光学元件依次为光源、滤光片、单缝(填写相应的器材)、双缝、遮光筒、光屏.某同学用黄色滤光片时得到一个干涉图样,为了使干涉条纹的间距变宽,可以采取的方法是BD.
A.换用紫色的滤光片
B.换用红色的滤光片
C.使光源离双缝距离近一些
D.使光屏离双缝距离远一些

(2)在用图乙所示的装置“验证牛顿第二定律”的实验中,保持小车质量一定时,验证小车加速度a与合力F的关系.
①除了电火花计时器、小车、砝码、砝码盘、细线、附有定滑轮的长木板、垫木、导线及开关外,在下列器材中必须使用的有ACE(选填选项前的字母).
A.220V、50Hz的交流电源
B.电压可调的直流电源
C.刻度尺
D.秒表
E.天平(附砝码)
②为了使细线对小车的拉力等于小车所受的合外力,以下操作正确的是AC.
A.调整长木板上滑轮的高度使细线与长木板平行
B.在调整长木板的倾斜度平衡摩擦力时,应当将砝码和砝码盘通过细线挂在小车上
C.在调整长木板的倾斜度平衡摩擦力时,应当将穿过打点计时器的纸带连在小车上
③某同学得到了图丙所示的一条纸带,由此得到小车加速度的大小a=1.15m/s2(保留三位有效数字).

④在本实验中认为细线的拉力F等于砝码和砝码盘的总重力mg,已知三位同学利用实验数据做出的a-F图象如图丁中的1、2、3所示.下列分析正确的是B(选填选项前的字母).
A.出现图线1的原因可能是没有平衡摩擦力
B.出现图线2的原因可能是砝码和砝码盘的质量不合适
C.出现图线3的原因可能是在平衡摩擦力时长木板的倾斜度过大
⑤在本实验中认为细线的拉力F等于砝码和砝码盘的总重力mg,由此造成的误差是系统误差(选填“系统误差”或“偶然误差”).设拉力的真实值为F,小车的质量为M,为了使$\frac{{mg-{F_真}}}{F_真}$<5%,应当满足的条件是$\frac{m}{M}$<5%.

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