题目内容
16．下列说法正确的是（ ）| A． | 单位“米、千克、秒”都是国际单位制中的基本单位 | |
| B． | 单位“牛顿”是国际单位制中的基本单位 | |
| C． | 位移是理想化模型 | |
| D． | 牛顿第一定律可以通过实验进行验证 |
分析 国际单位制中力学基本单位有“米、千克、秒”，力是导出单位．位移表示质点位置的变化．牛顿第一定律不能用实验验证．
解答 解：A、单位“米、千克、秒”都是国际单位制中力学的基本单位．故A正确．
B、牛顿是导出单位，是根据牛顿第二定律推导出来的，故B错误．
C、位移表示质点位置的变化，不是理想化模型，故C错误．
D、牛顿第一定律是理想实验模型，是逻辑思维的产物，不能通过实验证实，故D错误．
故选：A．
点评 本题重点是掌握力学的三个基本单位，理解好的位移概念，都是基础问题．
练习册系列答案
相关题目
7．
如图所示，在xOy坐标系的第一象限中有一半径为r=0.1m的圆形磁场区域，磁感应强度B=1T，方向垂直纸面向里，该区域同时与x轴，y轴相切，切点分别为A，C，现有大量质量为1×10-18kg（重力不计），电量大小为2×10-10C，速率均为2×107m/s的带负电的粒子从A垂直磁场进入第一象限，速度方向与y轴夹角为θ，且0＜θ＜180°，则下列说法错误的是（ ）
如图所示，在xOy坐标系的第一象限中有一半径为r=0.1m的圆形磁场区域，磁感应强度B=1T，方向垂直纸面向里，该区域同时与x轴，y轴相切，切点分别为A，C，现有大量质量为1×10-18kg（重力不计），电量大小为2×10-10C，速率均为2×107m/s的带负电的粒子从A垂直磁场进入第一象限，速度方向与y轴夹角为θ，且0＜θ＜180°，则下列说法错误的是（ ）| A． | 粒子的轨迹圆和磁场圆的半径相等 | |
| B． | 这些粒子轨迹圆的圆心构成的圆和磁场圆的半径相等 | |
| C． | 部分粒子的运动轨迹可以穿越坐标系进入第2象限 | |
| D． | 粒子的轨迹可以覆盖整个磁场圆 |
4．
如图所示为竖直平面内的直角坐标系，一个质量为m的质点，在恒力F和重力的作用下，从坐标原点O由静止开始沿直线OA斜向下运动，直线OA与y轴负方向成θ角（θ＜90°）．（不计空气阻力，重力加速度为g），当F=mgtanθ时，质点的加速度为（ ）
如图所示为竖直平面内的直角坐标系，一个质量为m的质点，在恒力F和重力的作用下，从坐标原点O由静止开始沿直线OA斜向下运动，直线OA与y轴负方向成θ角（θ＜90°）．（不计空气阻力，重力加速度为g），当F=mgtanθ时，质点的加速度为（ ）| A． | gcosθ | B． | $\frac{g}{cosθ}$ | C． | $\frac{gcos2θ}{cosθ}$ | D． | gsinθ |
11．平行板电容器始终和电池连接，下列几个过程说法正确的是（ ）
| A． | 两极板距离增加，两板电势差不变，电量增加 | |
| B． | 两极板距离减小，两板电势差不变，场强增大 | |
| C． | 两极板距离增加，两板电势差不变，电量不变 | |
| D． | 两极板距离减小，两板电势差不变，场强变小 |
1．用拉力传感器和速度传感器“探究加速度a与物体受力F的关系”的实验装置示意图如图1所示，实验中用拉力传感器记录小车所受拉力大小，在长木板上相距L=48.0cm的A、B两个位置分别安装速度传感器1和2，用以记录小车到达A、B两位置时的速率．
（1）实验主要步骤如下：
①将拉力传感器固定在小车上；
②调整长木板的倾角角度，以平衡小车受到的摩擦力，在不挂钩码的情况下，轻推小车，看小车是否做匀速直线运动；
③把细线的一端固定在拉力传感器上，另一端通过定滑轮与钩码相连；
④接通电源后自O点静止释放小车，小车在细线拉动下运动，记录细线拉力F的大小及小车分别到达A、B时的速率vA、vB；
⑤改变所挂钩码的数量，重复④的操作．
（2）表中记录了实验测得的几组数据，（vB2-vA2）是两个速度传感器记录速率的平方差，用本题中设定的物理量表述加速度，其表达式a=$\frac{{{v}_{B}}^{2}-{{v}_{A}}^{2}}{2L}$．
（3）请根据表中提供的数据，在如图2“a-F”坐标系中描点作图，作出“a-F”图象．
（4）从理论上来看“a-F”图象是过原点的一条直线，本次实验得到的图线却不过坐标原点，其中原因是没有完全平衡摩擦力或拉力传感器读数偏大．
（1）实验主要步骤如下：
①将拉力传感器固定在小车上；
②调整长木板的倾角角度，以平衡小车受到的摩擦力，在不挂钩码的情况下，轻推小车，看小车是否做匀速直线运动；
③把细线的一端固定在拉力传感器上，另一端通过定滑轮与钩码相连；
④接通电源后自O点静止释放小车，小车在细线拉动下运动，记录细线拉力F的大小及小车分别到达A、B时的速率vA、vB；
⑤改变所挂钩码的数量，重复④的操作．
（2）表中记录了实验测得的几组数据，（vB2-vA2）是两个速度传感器记录速率的平方差，用本题中设定的物理量表述加速度，其表达式a=$\frac{{{v}_{B}}^{2}-{{v}_{A}}^{2}}{2L}$．
| 次数 | F（N） | （vB2-vA2）（m2/s2） | a（m/s2） |
| 1 | 0.60 | 0.77 | 0.80 |
| 2 | 1.04 | 1.61 | 1.68 |
| 3 | 1.42 | 2.34 | 2.44 |
| 4 | 2.62 | 4.65 | 4.84 |
| 5 | 3.00 | 5.49 | 5.72 |
（4）从理论上来看“a-F”图象是过原点的一条直线，本次实验得到的图线却不过坐标原点，其中原因是没有完全平衡摩擦力或拉力传感器读数偏大．
用不同频率的光照射某金属均产生光电效应，测量金属的遏止电压UC与入射光频率v，得到UC-v图象，根据图象求出该金属的截止频率vc=5.0×1014Hz，普朗克常量h=6.4×10-34J•s．（电子电荷量e=1.6×10-19C）
如图，竖直放置的气缸，活塞横截面积为S，可在气缸内无摩擦滑动．气缸侧壁、活塞下方有一个小孔与装有水银的U形玻璃管相通，气缸内封闭了一段气柱（U形管内的气体体积不计）．图示时刻活塞静止，此时缸内气体温度为t1，U形管内水银面高度差为h1．已知大气压强为p0，水银的密度为ρ，重力加速度为g．
