题目内容

14.车在水平专用测试道上进行测试,该车总质量为m=1×103 kg,由静止开始沿水平测试道运动.传感设备记录其运动的速度时间图象(v-t图象)如图所示.该车运动中受到的阻力(含空气阻力)恒定,且阻力与车对路面压力的比值为μ=0.2.赛车在0~5s的v-t图象为直线,5s末达到该车发动机的额定牵引功率并保持该功率行驶,在5s~50s之间,赛车的v-t图象是一段曲线,50s以后为直线.取g取10m/s2,求:
(1)该车发动机牵引力的额定功率P;
(2)该车行使中的最大速度vm;
(3)该车出发后,前50s内的位移x.

分析 (1)0~5 s内做匀加速直线运动,由图象的斜率求出加速度,根据牛顿第二定律求出牵引力的大小.t=5s末,汽车的功率达到额定功率,由P=Fv求出额定功率P.
(2)在50s以后,小车做匀速直线运动,牵引力等于阻力,根据P=Fv=fv求出小车匀速行驶的速度,即为最大速度vm.
(3)0~5s内做匀加速直线运动,根据运动学公式求出位移;在5 s~50 s内汽车做变加速运动,根据动能定理求出变加速直线运动的位移.

解答 解:(1)由题图可知,赛车在0~5 s内(t1=5 s)做匀加速直线运动,5 s末的速度:为:v=20 m/s
由v=at1,代入数据解得:a=4 m/s2
根据牛顿第二定律得:F-f=ma,又P=Fv,
代入数据解得:P=1.2×105 W;
(2)当赛车匀速运动时速度最大,此时有:F=f=2×103 N
而由P=Fv=fvm
可得:vm=$\frac{P}{f}=\frac{1.2×1{0}^{5}}{2×1{0}^{3}}m/s=60m/s$.
(3)赛车在0~5 s内发生的位移为:x1=$\frac{1}{2}v{t}_{1}=\frac{1}{2}×20×5m=50m$,
设赛车在5 s~50 s内(t2=45 s)发生的位移为x2,由动能定理得:Pt2-fx2=$\frac{1}{2}m{{v}_{m}}^{2}-\frac{1}{2}m{{v}_{1}}^{2}$,
代入数据解得:x2=1 900 m
所以前50s内的位移为:x=x1+x2=1950 m
答:(1)该车发动机牵引力的额定功率P是1.2×105 W.
(2)该车行驶中的最大速度vm是60m/s.
(3)该车出发后,前50s内的位移X是1950m.

点评 本题是与图象结合的问题,关键通过图象知道小车在整个过程中的运动情况,结合牛顿第二定律和动能定理进行求解.

练习册系列答案
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3.利用如图甲所示的电路测量某种电阻丝材料的电阻率,所用电阻丝的电阻约为20Ω.带有刻度尺的木板上有a和b两个接线柱,把电阻丝拉直后固定在接线柱a和b上,在电阻丝上夹上一个带有接线柱c的小金属夹,沿电阻丝移动金属夹,可改变其与电阻丝接触点P的位置,从而改变接入电路中电阻丝的长度.
可供选择的器材还有:
电池组E(电动势为3.0V,内阻约1Ω);
电流表A1(量程0~100mA,内阻约5Ω);
电流表A2(量程0~0.6A,内阻约0.2Ω);
电阻箱R(0~999.9Ω);
开关、导线若干.
实验操作步骤如下:
A.用螺旋测微器在电阻丝上三个不同的位置分别测量电阻丝的直径;
B.将选用的实验器材,按照图甲连接实验电路;
C.调节电阻箱使其接入电路中的电阻值较大;
D.将金属夹夹在电阻丝上某位置,闭合开关,调整电阻箱的阻值,使电流表满偏,然后断开开关.记录电阻箱的电阻值R和接入电路的电阻丝长度L;
E.改变金属夹与电阻丝接触点的位置,闭合开关,调整电阻箱的阻值,使电流表再次满偏.重复多次,记录每一次电阻箱的电阻值R和接入电路的电阻丝长度L;
F.断开开关,整理好器材.

①某次测量电阻丝直径d时,螺旋测微器示数如图3所示,则d=0.730mm;
②实验中电流表应选择A1(选填“A1”或“A2”);
③用多用电表的欧姆档粗测电阻丝的电阻,选用“×10”倍率的电阻档测量,发现多用电表指针偏转角过大,因此需选择“×1”倍率的电阻档(填“×1”或“×100”),并重新欧姆调零,再进行正确测量,多用电表的示数如图4所示,测量结果R=13Ω.
④用记录的多组电阻箱的阻值R和对应的接入电路中电阻丝长度L的数据,绘出了如图5所示的R-L关系图线,图线在R轴的截距为R0,在L轴的截距为L0,再结合测出的电阻丝直径d,写出电阻丝的电阻率表达式ρ=$\frac{{{πd}_{\;}^{2}R}_{0}^{\;}}{{4L}_{0}^{\;}}$(用给定的物理量符号和已知常数表示).
④本实验中,电流表的内阻对电阻率的测量结果无影响(填“有”或“无”).

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