题目内容
8．
如图甲是磁电式电流表的结构．如图乙所示，蹄型磁铁和铁芯间的磁场均匀辐向分布，边长为l的正方形线圈中通以电流I，线圈的a导线电流方向垂直纸面向外，b导线电流方向垂直纸面向内，a、b两条导线所在处的磁感应强度大小为B，则（ ）| A． | 该磁场是匀强磁场 | B． | 该线圈的磁通量为Bl2 | ||
| C． | a导线受到的安培力方向向下 | D． | b导线受到安培力大小为IlB |
分析 利用图示的装置分析出其制成原理，即通电线圈在磁场中受力转动，线圈的转动可以带动指针的偏转；由左手定则来确定安培力的方向可确定转动方向．
解答 解：A、该磁场明显不是匀强磁场，匀强磁场应该是一系列平行的磁感线，方向相同，故A错误；
B、线圈与磁感线平行，故磁通量为零，故B错误；
C、a导线电流向外，磁场向右，根据左手定则，安培力向上，故C错误；
D、导线b始终与磁感线垂直，故受到的安培力大小一直为IlB，故D正确；
故选：D．
点评 在学过的测量工具或设备中，每个工具或设备都有自己的制成原理；对不同测量工具的制成原理，是一个热点题型，需要重点掌握．
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17．
在x轴上方有垂直于纸面的匀强磁场，同一种带电粒子从O点射入磁场．当入射方向与x轴正方向的夹角α=45°时，速度为v1、v2的两个粒子分别从a、b两点射出磁场，如图所示，当α为60°时，为了使速度为v3的粒子从ab的中点c射出磁场，则速度v3应为（ ）
在x轴上方有垂直于纸面的匀强磁场，同一种带电粒子从O点射入磁场．当入射方向与x轴正方向的夹角α=45°时，速度为v1、v2的两个粒子分别从a、b两点射出磁场，如图所示，当α为60°时，为了使速度为v3的粒子从ab的中点c射出磁场，则速度v3应为（ ）| A． | $\frac{1}{2}$（v1+v2） | B． | $\frac{\sqrt{2}}{2}$（v1+v2） | C． | $\frac{\sqrt{3}}{3}$（v1+v2） | D． | $\frac{\sqrt{6}}{6}$（v1+v2） |
如图所示，一带电量为+q、质量为m的粒子从O点以一定的初速射入宽度为2R的匀强电场，电场方向竖直向上，经一段时间后，从A点沿水平方向离开电场，并进入圆形匀强磁场区域，磁场区域左端与电场区域的右边界相切，磁场区域半径为R，磁感应强度为B，方向垂直于纸面向内．水平速度方向与如图直径平行且相距0.6R，若带电粒子在磁场中偏转90°后离开磁场（粒子重力不计）．求：
16．下列说法正确的是（ ）
| A． | 牛顿、米、秒是国际单位制中力学的三个基本单位 | |
| B． | 位移、速度、加速度这三个物理量都是矢量 | |
| C． | 物体的速度在某一时刻等于零，该时刻物体一定处于平衡状态 | |
| D． | 完全失重就是物体不受重力了，物体超重就是重力增加了 |
13．机动车的尾气含有铅等大量有害物质，并且也是造成地球“温室效应”、城市“雾霾”的重要因素之一．电动汽车因其无尾气排放且噪音小等因素，正在逐渐被人们接受．某国产品牌电动汽车的铭牌如下，已知蓄电池储存的电能等于其容量乘以输出电压，则下列说法正确的是（ ）
| 规格 | 后轮驱动直流电动机 |
| 车型：60″电动汽车 | 电动机额定输出功率：1675W |
| 整车质量：400kg | 电动机额定转速：600r/min |
| 蓄电池（容量：It=800Ah，输出电压：36V） | 电动机额定工作电压/电流；36V/50A |
| A． | 电动机正常工作时消耗的电功率1800W | |
| B． | 电动机的内阻为0.5Ω | |
| C． | 蓄电池充满电后储存的电能约为1.04×108J | |
| D． | 蓄电池充满电后，电动机在额定功率下工作，汽车连续行驶的时间为16h |
在边长为2a的正△ABC内存在垂直纸面向里的磁感强度为B的匀强磁场，有一带正电q，质量为m的粒子从距A点$\sqrt{3}$a的D点垂直AB方向进入磁场，如图所示，求：
18．
如图所示变压器，副线圈有两个接头，当在cd间接入交流电源后，在ab间测得电压为U1，若改在de间接入相同交流电源，在ab间测得电压为U2．当在ce间接入同一交流电源时，在ab间测得电压为（ ）
如图所示变压器，副线圈有两个接头，当在cd间接入交流电源后，在ab间测得电压为U1，若改在de间接入相同交流电源，在ab间测得电压为U2．当在ce间接入同一交流电源时，在ab间测得电压为（ ）| A． | U1+U2 | B． | $\frac{{U}_{1}{U}_{2}}{{U}_{1}+{U}_{2}}$ | C． | U1-U2 | D． | $\frac{1}{{U}_{1}{U}_{2}}$ |