题目内容
1．火车转弯可近似看成是做匀速圆周运动，当火车速度提高时会使轨道的外轨受损．为解决火车高速转弯时不使外轨受损这一难题，你认为以下措施可行的是（ ）| A． | 增加内外轨的高度差 | B． | 减小内外轨的高度差 | ||
| C． | 减小弯道半径 | D． | 增大弯道半径 |
分析 火车转弯时需要向心力，若重力和轨道的弹力的合力充当向心力，则内外轨道均不受侧压力；根据向心力公式可得出解决方案．
解答 
解：火车转弯时为减小外轨所受压力，可使外轨略离于内轨，使轨道形成斜面，若火车速度合适，内外轨均不受挤压．此时，重力与支持力的合力提供向心力，如图．
F=mgtanθ=m$\frac{{v}^{2}}{R}$
得：v=$\sqrt{gRtanθ}$；
当火车速度增大时，应适当增大转弯半径或增加内外轨道的高度差；
故选：AD．
点评 火车转弯是向心力的实际应用之一，应掌握火车向心力的来源，以及如何减小内外轨道的压力．
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9．如图所示，门上有A，B两点，在关门过程中，A、B两点的角速度、线速度大小关系是（ ）
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在做“研究平抛问题的运动”的实验时，
13．已知地球质量为M，半径为R，自转周期为T，地球同步卫星质量为m，引力常量为G，有关同步卫星，下列表述错误的是（ ）
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10．
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在公路上常会看到凸形和凹形的路面，如图所示，一质量为m的汽车，通过凸形路面的最高处时对路面的压力为N1，通过凹形路面最低处时对路面的压力为N2，则（ ）| A． | N1＞mg | B． | N1＜mg | C． | N2＞N1 | D． | N2＜N1 |
11．
如图所示的电场中两点A和B（实线为电场线，虚线为等势面）．关于A、B两点的场强E和电势φ，正确的是（ ）
如图所示的电场中两点A和B（实线为电场线，虚线为等势面）．关于A、B两点的场强E和电势φ，正确的是（ ）| A． | EA=EB φA=φB | B． | EA＞EB φA＞φB | C． | EA＜EB φA＜φB | D． | EA＞EB φA＜φB |