题目内容
11.某研究性学习小组对直流电动机的伏安特性进行了研究.待测电动机的额定电压为3.0V,额定电流为30mA (用量程为50mA的多用电表测通过电动机的电流),如图1是他准备的器材和设计的实验电路,其中电路中已经接好了部分导线.(1)为了完成本实验,请用笔画线当导线,将图1中的实物连成完整的电路.(要求通过电动机的电流能从零开始变化)
(2)表格数据为实验小组的实验记录,同时已经在图2坐标纸上描出了部分数据点,请根据实验数据在坐标中描出剩余的点,并作出合理的电动机的电流I随电压U变化两线.
| 实验次数 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 电流I/mA | 7.8 | 15.8 | 23.5 | 30.5 | 26.0 | 26.5 | 27.3 | 28.1 | 29.0 |
| 电压U/V | 0.20 | 0.40 | 0.60 | 0.80 | 1.20 | 1.50 | 2.00 | 2.50 | 3.00 |
| 电机状态 | 不转动 | 转动 | |||||||
分析 (1)根据要求电流从零调可知变阻器应采用分压式接法;
(2)将剩余的三组数据用描点法在图中标出,然后连线即可;
(3)明确电动机转动前是纯电阻,转动后不再是纯电阻,根据U-I图象求出电动机的内阻,然后根据电动机输出功率表达式即可求解.
解答 解:(1):实验要求电流从零调可知变阻器应采用分压式接法,连线图如图所示:![]()
(2)将剩余的三组数据用描点法在图中标出,然后连线如图;
(3)根据图2的I-U图象可求出电动机内阻为:${R}_{D}^{\;}$=$\frac{1.0}{37×1{0}^{-3}}$=27.0Ω,
电动机的输出功率为:${P}_{出}^{\;}$=UI-${{I}_{\;}^{2}R}_{D}^{\;}$,
代入数据解得:${P}_{出}^{\;}$=6.67×10-2W
故答案为:(1)如图;(2)如图;(3)27.0(26.0-27.0),6.67×10-2(6.50×10-2-6.70×10-2)
点评 应明确:①当实验要求电流从零调时,变阻器应采用分压式接法;②电动机不转动时是纯电阻,符合欧姆定律,转动后不再是纯电阻,不再符合欧姆定律.
练习册系列答案
相关题目
16.火车转弯时,如果铁路弯道的内外轨一样高(如图a所示),外轨对轮缘挤压的弹力F提供了火车转弯的向心力(如图b所承示),但是靠这种办法得到向心力.铁轨和车轮极易受损.在修筑铁路时,弯道处的外轨会略高于内轨(如图c所示),当火车以规定的速率v0驶过弯道时,内、外轨均不会受到轮缘的挤压,设此时弯道的半径为R.以下说法中正确的是( )

| A. | 该弯道的规定速率v0=$\sqrt{gR}$ | |
| B. | 当火车速率大于v0时,外轨将受到轮缘的挤压 | |
| C. | 当火车速率小于v0时,外轨将受到轮缘的挤压 | |
| D. | 当火车质量改变时,规定速率v0不变 |
17.
如图,在长直载流导线附近有一个矩形线圈ABCD,线圈与导线始终在同一个平面内.则下列说法正确的是( )
| A. | 若要使线圈中产生电流方向为A-B-C-D-A,则有可能是导线保持静止,矩形线圈在往右平移 | |
| B. | 若要使线圈中产生电流方向为A-B-C-D-A,则有可能是矩形线圈保持静止,导线在往右平移 | |
| C. | 若要使线圈中产生电流方向为A-D-C-B-A,则一定是导线保持静止,矩形线圈在往右平移 | |
| D. | 若要使线圈中产生电流方向为A-D-C-B-A,则一定是矩形线圈保持静止,导线在往左平移 |