题目内容
2.某同学在一高台上,以相同的速率分别把A、B、C三个球竖直向下、竖直向上、水平抛出,不计空气阻力,则( )| A. | 三个小球落地时,重力的瞬时功率关系为:PA=PB>PC | |
| B. | 从抛出到落地的过程中,重力对它们做功的平均功率关系为:$\overline{{P}_{A}}$=$\overline{{P}_{C}}$>$\overline{{P}_{B}}$ | |
| C. | 从抛出到落地的过程中,重力对它们做功相等 | |
| D. | 三个小球落地时速度相同 |
分析 根据运动学规律得出两球落地时竖直方向分速度的大小,结合P=mgvy比较重力的瞬时功率,根据重力做功的大小,结合运动时间的关系,比较重力做功的平均功率.根据动能定理比较两球落地的速度大小,知道两球落地时速度方向不同.
解答 解:A、根据机械能守恒可知,竖直上抛运动与竖直下抛运动的末速度是相同的;
平抛运动的竖直方向上做自由落体运动,落地时竖直方向上的分速度小于竖直下抛运动落地的速度,根据P=mgvy知,三个小球落地时,重力的瞬时功率关系为:PA=PB>PC.故A正确.
B、从抛出到落地的过程中,首末位置的高度差相同,竖直方向上设运动的时间分别为t1,t2,t3,开始时的速率为v,则:
$h=v{t}_{1}+\frac{1}{2}g{t}_{1}^{2}$
$h=-v{t}_{2}+\frac{1}{2}g{t}_{2}^{2}$
$h=\frac{1}{2}g{t}_{3}^{2}$
可知:t1<t3<t2
从抛出到落地的过程中,首末位置的高度差相同,则重力做功相同,根据平均功率的公式:$\overline{P}=\frac{W}{t}$,可知:$\overline{{P}_{A}}>\overline{{P}_{C}}>\overline{{P}_{B}}$.故B错误;
C、从抛出到落地的过程中,首末位置的高度差相同,则重力做功相同,故C正确.
D、根据动能定理得,初动能相同,重力做功相同,则落地时动能相同,所以落地的速度大小相同,由于平抛运动的落地速度方向与竖直下抛的速度方向不同,则落地的速度不同.故D错误.
故选:AC.
点评 解决本题的关键知道平抛运动在水平方向和竖直方向上的运动规律,掌握平均功率和瞬时功率的区别,以及它们的求法.
练习册系列答案
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5.
如图所示,固定斜面倾角为30°,一质量为m的小物块在一拉力F的作用下,自光滑斜面底端,由静止沿斜面向上匀加速运动到高H处,加速度的大小等于重力加速度的大小g.则此过程中,物块的( )
| A. | 动能增加了2mgH | B. | 重力势能增加了2mgH | ||
| C. | 机械能增加了mgH | D. | 拉F力做功为mgH |
13.关于单摆,下列说法正确的是( )
| A. | 单摆做简谐运动的回复力是重力和摆线对摆球拉力的合力 | |
| B. | 单摆做简谐运动的回复力是重力沿圆弧切线方向的分力 | |
| C. | 在最大位移处,重力势能最大,摆球动能为零 | |
| D. | 在平衡位置时,摆线弹力最大,摆球受合力为零 |
10.物体在恒定的合力F作用下由静止开始做直线运动,在时间△t1内速度的变化量是△v,紧接着在时间△t2内速度的变化量仍是△v.设物体在△t1内动能改变量是△Ek1,动量变化量是△P1,在△t2内动能改变量是△Ek2,动量变化量是△P2,那么( )
| A. | △P1<△P2,△Ek1=△Ek2 | B. | △P1<△P2,△Ek1<△Ek2 | ||
| C. | △P1=△P2,△Ek1=△Ek2 | D. | △P1=△P2,△Ek1<△Ek2 |
7.
一质量为2kg的物块在合外力F的作用下从静止开始沿直线运动.F随时间t变化的图线如图所示,则( )
| A. | t=1 s时物块的速率为1 m/s | |
| B. | t=2 s时物块的动量大小为4 kg•m/s | |
| C. | t=3 s时物块的动量大小为5 kg•m/s | |
| D. | t=4 s时物块的速度为零 |
14.如图所示,物体A静止在固定斜面上,下列说法正确的是( )

| A. | A所受重力可以分解为沿斜面使A下滑的力和A对斜面的压力 | |
| B. | A所受重力和斜面对A的作用力是一对平衡力 | |
| C. | A对斜面的压力和斜面对A的支持力是一对平衡力 | |
| D. | A对斜面的摩擦力和物体重力沿斜面的分力是一对作用力和反作用力 |
6.小球1追碰小球2,碰撞前两球的动量分别为p1=5kg•m/s,p2=7kg•m/s,正碰后小球2的动量p2′=9kg•m/s,则两球的质量关系可能是( )
| A. | m2=m1 | B. | m2=2m1 | C. | m2=3m1 | D. | m2=6m1 |
7.火车转弯时弯道处的铁轨内外轨间存在高度差,下列说法中正确的是( )
| A. | 火车转弯时弯道处的内轨总是略高于外轨 | |
| B. | 火车转弯时,铁轨对火车的支持力仍沿竖直方向 | |
| C. | 火车转弯时速度超过一定值后,车轮对外侧的铁轨产生侧向压力 | |
| D. | 由于外轨略高于内轨,火车无论以多大速度转弯时,总是重力和支持力的合力提供向心力 |