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7.火车转弯时弯道处的铁轨内外轨间存在高度差,下列说法中正确的是(  )
A.火车转弯时弯道处的内轨总是略高于外轨
B.火车转弯时,铁轨对火车的支持力仍沿竖直方向
C.火车转弯时速度超过一定值后,车轮对外侧的铁轨产生侧向压力
D.由于外轨略高于内轨,火车无论以多大速度转弯时,总是重力和支持力的合力提供向心力

分析 火车轨道外高内低的设计是为了减轻轮缘与轨道之间的挤压,这样火车转弯时,轨道给火车的支持力和其重力的合力提供向心力,保证行车安全.

解答 解:AB、火车拐弯时为了减轻轮缘与轨道之间的挤压,火车可以靠重力和支持力的合力提供向心力,即外轨高于内轨,支持力不沿竖直方向,故AB错误.
C、火车转弯时速度超过一定值后,重力和支持力的合力不够提供向心力,车轮对外轨产生侧向压力,故C正确.
D、当火车以规定速度行驶,靠重力、支持力的合力提供向心力,若火车的速度小于规定速度,对内轨产生侧向压力,若火车的速度大于规定速度,对外轨产生侧向压力,靠重力、支持力和侧向弹力的合力提供向心力,故D错误.
故选:C.

点评 生活中有很多圆周运动的实例,要明确其设计或工作原理,即向心力是由哪些力来提供的.

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