题目内容
15.汽车以恒定功率P由静止开始在水平路面上启动,其所受阻力大小恒为f,经过时间t,汽车的运动速度v1刚好满足P=fv1,在此过程中,( )| A. | 汽车做匀加速直线运动 | |
| B. | 汽车牵引力做功为$\frac{1}{2}$mv${\;}_{1}^{2}$ | |
| C. | 汽车牵引力做功为Pt | |
| D. | 汽车最终做匀速运动时的速度大于v1 |
分析 这题考的知识点是汽车的两种启动方式,恒定加速度启动和恒定功率启动.本题属于恒定功率启动方式,由于功率不变,根据p=Fv可知随着汽车速度的增加,汽车的牵引力减小,此过程汽车做加速度减小的加速运动,当牵引力减小到等于阻力时,加速度等于零,速度达到最大值.
解答 解:A、由于功率不变,根据p=Fv可知随着汽车速度的增加,汽车的牵引力减小,此过程汽车做加速度减小的加速运动,故A错误;
B、根据动能定理得:WF+Wf=$\frac{1}{2}$mv12,阻力做负功,所以汽车牵引力做功大于$\frac{1}{2}$mv12,故B错误;
C、由于汽车功率不变,所以汽车牵引力做功W=Pt,故C正确;
D、当牵引力减小到等于阻力时,加速度等于零,速度达到最大值,vm=$\frac{P}{F}$=$\frac{P}{f}$=v1,此后以速度v1做匀速运动,故D错误.
故选:C
点评 本题考查的是汽车的启动方式,对于汽车的两种启动方式,恒定加速度启动和恒定功率启动,对于每种启动方式的汽车运动的过程一定要熟悉.
练习册系列答案
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6.
如图所示,质量为m的物体(可视为质点)以某一初速度从A点冲上倾角为30°的固定斜面,其运动的加速度大小为$\frac{3}{4}$g,沿斜面上升的最大高度为h,则物体沿斜面上升的过程中( )
| A. | 物体的重力势能增加了$\frac{3}{4}$mgh | B. | 物体的重力势能增加了mgh | ||
| C. | 物体的机械能损失了$\frac{1}{4}$mgh | D. | 物体的动能减少了mgh |
3.如图所示,甲、乙两电路都是用来测定电阻Rx的,下列说法中正确的是( )
| A. | 采用甲电路测得的电阻偏大 | |
| B. | 采用乙电路的系统误差是由电流表内阻RA引起的 | |
| C. | 采用甲电路的条件是RA<Rx | |
| D. | 若先后采用甲、乙两电路测量,发现电流表读数有显著变化,而电压表读数变化较小,则应选用甲电路测量较为准确 |
10.一枚火箭由地面竖直向上发射,其速度-时间图象如图所示,其中tb=2ta,tc=3ta,则 由图象可知( )

| A. | ta~tb段火箭的加速度小于tb~tc的加速度 | |
| B. | 在0~tb段火箭是上升的,在tb~tc段火箭是下落的 | |
| C. | tb时刻火箭速度最大 | |
| D. | tc时刻火箭回到地面 |
20.
如图所示,平行金属板中带电质点P原处于静止状态,R1=R2=R3=R4=$\frac{r}{2}$,不考虑电流表和电压表对电路的影响,当滑动变阻器R4的滑片由a向b端移动时,则( )
| A. | 电压表和电流表读数都增大 | B. | 质点P将向下运动 | ||
| C. | 电源输出功率增大 | D. | R3上消耗的功率逐渐增大 |
4.
如图,直线A为电源的路端电压U与电流I的关系图线,直线B是电阻R的两端电压U与电流I的关系图线,用该电源与电阻R组成闭合电路,下列说法正确的是( )
| A. | 电源的电动势是3V. | B. | 电源的内阻是1Ω | ||
| C. | 电阻R的大小是2Ω | D. | 电源的功率是6W |