题目内容
18.| A. | 单摆周期不变 | |
| B. | 单摆周期变大 | |
| C. | 摆球在最大位移处所受丝线的拉力大小不变 | |
| D. | 若磁场为非匀强,则单摆的振幅逐渐减小 |
分析 当单摆处于磁场中时,由于洛伦兹力始终和速度方向垂直,所以合力的切向分量不变,故等效重力加速度为g,周期不变;由于洛伦兹力不做功,故振幅不变;在整个运动过程中,当达到最大位移时,只受重力和拉力,所以拉力不变
解答 解:A、不加磁场时,单摆的周期为$T=2π\sqrt{\frac{L}{g}}$,当加上磁场时,合力的切向分量不变,故等效重力加速度为a=g;根据单摆周期公式$T=2π\sqrt{\frac{L}{g}}$,知,周期不变.故A正确,B错误.
C、由于在整个过程中洛伦兹力不做功,当达到最大位移时,只受重力和绳子的拉力,故拉力不变.故C正确.
D、在整个摆动过程中,洛伦兹力不做功,由动能定理可知,单摆的振幅不变,故D错误.
故选:AC
点评 本题考查对单摆的周期公式中物体的加速的确定,及进行受力分析,并得出力做功与否,同时注意洛伦兹力方向随着速度的方向不同而不同
练习册系列答案
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8.
构建和谐、节约型社会的思想深得民心,也体现在生活的方方面面.自动充电式电动车就是很好的一例:将电动车的前轮装有发电机,发电机与蓄电池连接,当电动车滑行时,就可以向蓄电池充电,将其他形式的能转化成电能储存起来.现有某人骑车以500J的初动能在粗糙的水平路面上滑行,第一次关闭充电装置,让车自由滑行,其动能随位移的变化关系如图线①所示;第二次启动充电装置.其动能随位移的变化关系如图线②所示,则( )
| A. | 电动车受到的摩擦阻力为83N | |
| B. | 电动车受到的摩擦阻力为50N | |
| C. | 第二次启动充电装置,向蓄电池所充的电能是300J | |
| D. | 第二次启动充电装置,向蓄电池所充的电能是200J |
9.某实验小组利用无线力传感器和光电门传感器探究“动能定理”.将无线力传感器和挡光片固定在小车上,用不可伸长的细线通过一个定滑轮与重物G相连,无线力传感器记录小车受到拉力的大小.在水平轨道上A、B两点各固定一个光电门传感器,用于测量小车的速度v1和v2,如图所示.在小车上放置砝码来改变小车质量,用不同的重物G来改变拉力的大小.

实验主要步骤如下:
(1)测量小车和拉力传感器的总质量M1.正确连接所需电路.调节导轨两端的旋钮改变导轨的倾斜度,用以平衡小车的摩擦力,使小车正好做匀速运动.
(2)把细线的一端固定在力传感器上,另一端通过定滑轮与重物G相连;将小车停在点C,由静止开始释放小车,小车在细线拉动下运动,除了光电门传感器测量速度和力传感器测量拉力的数据以外,还应该记录的物理量为两光电门间的距离L;
(3)改变小车的质量或重物的质量,重复(2)的操作.
(4)表格中M是M1与小车中砝码质量之和,△E为动能变化量,F是拉力传感器的拉力,W是F在A、B间所做的功.表中的△E3=0.600J,W3=0.610J(结果保留三位有效数字).
| 次数 | M/kg | |v22-v12|/(m2/s-2 | △E/J | F/N | W/J |
| 1 | 0.500 | 0.760 | 0.190 | 0.400 | 0.200 |
| 2 | 0.500 | 1.65 | 0.413 | 0.840 | 0.420 |
| 3 | 0.500 | 2.40 | △E2 | 1.22 | W2 |
(1)测量小车和拉力传感器的总质量M1.正确连接所需电路.调节导轨两端的旋钮改变导轨的倾斜度,用以平衡小车的摩擦力,使小车正好做匀速运动.
(2)把细线的一端固定在力传感器上,另一端通过定滑轮与重物G相连;将小车停在点C,由静止开始释放小车,小车在细线拉动下运动,除了光电门传感器测量速度和力传感器测量拉力的数据以外,还应该记录的物理量为两光电门间的距离L;
(3)改变小车的质量或重物的质量,重复(2)的操作.
(4)表格中M是M1与小车中砝码质量之和,△E为动能变化量,F是拉力传感器的拉力,W是F在A、B间所做的功.表中的△E3=0.600J,W3=0.610J(结果保留三位有效数字).
10.
如图所示为氢原子的能级示意图.一个处于n=4能级状态的氢原子,在回到基态的过程中,下列说法正确的是( )
| A. | 氢原子只有一种频率的光子放出 | B. | 氢原子放出六种不同波长的光子 | ||
| C. | 氢原子要吸收六种不同波长的光子 | D. | 氢原子最多放出三种频率的光子 |
12.第一次通过实验比较准确地测出万有引力常量的科学家是( )
| A. | 英国的卡文迪许 | B. | 英国的牛顿 | C. | 丹麦的第谷 | D. | 德国的开普勒 |