题目内容
16.某同学在测量圆柱体材料电阻率的过程中:(1)用游标卡尺测得该材料的直径如图1所示,其值为1.70×10-3m.
(2)该同学想用伏安法测该材料的电阻,现有如下器材可供选择:
| 电流表A(量程0.6A,内阻约0.6Ω) | 电压表V(量程3V,内阻约3kΩ) |
| 待测导体R,(阻值约为0.5Ω), 允许通过的最大电流为0.5A | 标准电阻R0(阻值5Ω) |
| 滑动变阻器R1(5Ω,2A) | 滑动变阻器R2(2000Ω,额定电流0.5A) |
| 直流电源E(E=6V,内阻不计) | 开关S,导线若干 |
(3)在虚线框中画出实验电路图.
分析 (1)游标卡尺主尺与游标尺示数之和是游标卡尺的示数.
(2)为方便实验操作应选择最大阻值较小的滑动变阻器,根据待测电阻与滑动变阻器的最大阻值间的关系确定滑动变阻器的接法.
(3)根据题意确定电流表与滑动变阻器的接法,然后作出电路图.
解答 解:(1)由图示游标卡尺可知,其示数为:1mm+14×0.05mm=1.70mm=1.70×10-3m;
(2)为方便实验操作,滑动变阻器应采用R1,为保证安全,滑动变阻器应采用分压接法;
(3)由于待测电阻阻值偏小,为保证电路安全,应把定值电阻与待测电阻串联,
由于电压表内阻远大于待测电阻阻值,电流表应采用外接法,电路图如图所示:![]()
故答案为:(1)1.70×10-3;(2)R1;分压;(3)如图所示.
点评 游标卡尺主尺与游标尺示数之和是游标卡尺示数,对游标卡尺读数时要注意游标尺的精度;根据题意、实验器材与实验原理确定滑动变阻器与电流表的接法是正确设计实验电路的关键.
练习册系列答案
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7.
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一种比飞机还要快的旅行工具即将诞生,称为“第五类交通方式”,它就是“Hyperloop(超级高铁)”.如果乘坐Hyperloop从美国洛杉矶到旧金山,600公里的路程需要40分钟,Hyperloop先匀加速,达到最大速度1200km/h后匀速运动,快进站时再匀减速运动,且加速与减速的加速度大小相等,则下列关于Hyperloop的说法正确的是( )
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该电动自行车采用后轮驱动直流电动机,其中额定转速是电动自行车在满载情况下在平直公路上以额定功率匀速行进时的车轮转速,求:
(1)电动自行车以额定转速行进时的速度v0;在额定工作状态时,损失的功率有80%是由于电动机绕线电阻生热而产生的,则电动机的绕线电阻为多大;
(2)满载(车身质量+满载载重)情况下,该车以速度v=5m/s沿着坡度为θ=4.59°的长直坡道向上匀速行驶时,受到的摩擦阻力为车重(含载重)重量的0.02倍,求此状态下电动自行车实际运行机械功率(sin4.59°=0.08;重力加速度g=10m/s2).
| 名称 | 车身 质量 | 满载 载重 | 前后车轮直径 | 额定 转速 | 电动机额定电压 | 电动机额定电流 | 额定机械输出功率 |
| 参数 | 40kg | 80kg | 40cm | $\frac{4500}{2π}$r/min | 48V | 20A | 835W |
(1)电动自行车以额定转速行进时的速度v0;在额定工作状态时,损失的功率有80%是由于电动机绕线电阻生热而产生的,则电动机的绕线电阻为多大;
(2)满载(车身质量+满载载重)情况下,该车以速度v=5m/s沿着坡度为θ=4.59°的长直坡道向上匀速行驶时,受到的摩擦阻力为车重(含载重)重量的0.02倍,求此状态下电动自行车实际运行机械功率(sin4.59°=0.08;重力加速度g=10m/s2).