题目内容
6.| A. | $\sqrt{{{F}_{1}}^{2}+{{F}_{2}}^{2}}$•S | B. | (F1+F2) S | ||
| C. | F1Scosα+F2Ssinα? | D. | $\frac{{F}_{1}S}{cosα}$ |
分析 根据功的定义式W=Flcosθ求解恒力做功.功是标量,几个力对物体做的总功,就等于各个力单独对物体做功的代数和.
解答 解:物体受到两个水平恒力F1 和F2作用,F1和F2互相垂直,物体沿光滑水平面从A点运动到B点的过程中,位移为s,AB连线与F1间的夹角为α,
所以恒力F1 做功W1=F1scosα
恒力F2 做功W2=F2scos(90°-α)=F2Ssinα
当有多个力对物体做功的时候,总功的大小就等于用各个力对物体做功的和,
所以总功W=F1Scos α+F2Ssin α
故选:C.
点评 本题考查功的计算,要注意因为功是标量,求标量的和,几个量直接相加即可;要注意所求为代数和.
练习册系列答案
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14.
当前,我国“高铁”事业发展迅猛,假设一辆高速列车在机车牵引力和恒定阻力作用下,在水平轨道上由静止开始启动,其v-t图象如图示,已知在0-t1,时段为过原点的倾斜直线,t1时刻达到额定功率P,此后保持功率P不变,在t3时刻达到最大速度v3,以后匀速运动,则下述判断正确的有( )
| A. | 从0至t3时间内一直做匀加速直线运动 | |
| B. | 在t2时刻的加速度大于t1时刻的加速度 | |
| C. | t2t3时刻,机车的牵引力变小 | |
| D. | t2该列车所受的恒定阻力大小为$\frac{P}{{v}_{2}}$ |
15.
质量为m的汽车在平直路面上起动,起动过程的速度图象如图所示,从t1时刻起汽车的功率保持不变,整个运动过程中汽车所受阻力恒为f,则( )
| A. | 0~t1时间内,汽车的牵引力等于m$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$+f | |
| B. | t1~t2时间内,汽车的功率等于(m$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$+f)v1 | |
| C. | 汽车运动的最大速度v2=($\frac{m{v}_{1}}{f{t}_{1}}$+1)v1 | |
| D. | t1~t2时间内,汽车克服阻力做的功为f$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$(t2-t1) |
14.质量为2×103kg,发动机额定功率为80kw的汽车在平直公路上行驶;若汽车所受阻力大小恒为4×103N,则下列判断中错误的是( )
| A. | 汽车的最大动能是4×105J | |
| B. | 汽车从静止开始以加速度2m/s2匀加速启动,启动后第2秒末时发动机实际功率是32kw | |
| C. | 汽车以加速度2m/s2做初速度为零的匀加速直线运动,匀加速过程中的最大速度为20m/s | |
| D. | 若汽车保持额定功率启动,则当汽车速度为5m/s时,其加速度为6m/s2 |
1.
如图所示,竖直平面内放一直角杆MON,杆的水平部分粗糙,动摩擦因数μ=0.2,杆的竖直部分光滑.两部分各套有质量均为1kg的小球A和B,A、B球间用轻质细绳相连,已知:OA=3m,OB=4m.初始A、B均处于静止状态,若A球在水平拉力F=27N的作用下向右移动1m时的速度大小为3m/s,(取g=10m/s2),那么该过程中产生的内能为( )
| A. | 4J | B. | 4.5J | C. | 5J | D. | 5.5 J |
11.站在水平地面上的人下蹲后可竖直加速向上跳起,在起跳过程中,下列说法正确的是( )
| A. | 地面对人的支持力大于人对地面的压力 | |
| B. | 地面对人的支持力等于人对地面的压力 | |
| C. | 地面对人的支持力小于人对地面的压力 | |
| D. | 地面对人的支持力与人对地面的压力是一对平衡力 |
18.关于热力学定律,下列说法正确的是( )
| A. | 为了增加物体的内能,必须对物体做功或向它传递热量 | |
| B. | 对某物体做功,必定会使该物体内能增加 | |
| C. | 可以从单一热源吸收热量,使之完全变为功而不引起其他能量的变化 | |
| D. | 功转变为热的实际宏观过程是可逆过程 |
15.某物体以30m/s的初速度竖直上抛,不计空气阻力,g取10m/s2.5s内物体的( )
| A. | 路程为275m | B. | 位移大小为25m,方向向上 | ||
| C. | 速度改变量的大小为10m/s | D. | 平均速度大小为25m/s,方向向上 |
16.下列关于物理学史、物理学研究方法的叙述中,正确的是( )
| A. | 伽利略在研究自由落体运动时采用了实验和逻辑推理的方法 | |
| B. | 在探究求合力方法的实验中使用了控制变量的方法 | |
| C. | 牛顿根据理想斜面实验,提出力不是维持物体运动的原因 | |
| D. | 在验证牛顿第二定律的实验中使用了控制变量的方法 |