题目内容
10.一个物体沿粗糙斜面匀速下滑的过程中,下列说法正确的是( )| A. | 动能不变,机械能也不变 | B. | 动能不变,机械能减小 | ||
| C. | 动能减小,重力势能减小 | D. | 机械能守恒 |
分析 物体沿粗糙的斜面匀速下滑的过程中,物体的运动速度不变,动能不变;物体的高度减小,重力势能减小;动能不变,重力势能减小,机械能减小.
解答 解:物体沿粗糙的斜面匀速下滑的过程中,速度不变,其动能不变;其高度不断减小,重力做正功,则重力势能减小;
机械能等于动能与重力势能之和,所以物体的机械能减小.故ACD错误,B正确.
故选:B
点评 此题考查能量转化问题,我们要能够分析出生活中的能量转化情况,还要知道影响动能和势能的因素.
练习册系列答案
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1.
如图所示,A、B两小球带等量异种电荷,中间由绝缘细杆相连,小球和细杆重力均不计.系统静止于一非匀强电场中,并使细杆与电场线重合.若释放细杆,则细杆将( )
| A. | 保持静止 | B. | 发生转动 | C. | 向右移动 | D. | 向左移动 |
18.
如图所示,电灯悬挂于两墙之间,更换绳OA,使连接点A向上移,但保持O点位置不变,则A点向上移时,绳OA的拉力( )
| A. | 逐渐增大 | B. | 逐渐减小 | C. | 先增大后减小 | D. | 先减小后增大 |
5.我国在近期发射的“神州十一号”和“天宫二号”在对接前,“天宫二号”的运行轨道高度为393km,“神州十一号”的运行轨道高度约为343km.它们的运行轨道均视为圆周,则( )
| A. | “天宫二号”比“神州十一号”速度大 | |
| B. | “天宫二号”比“神州十一号”角速度大 | |
| C. | “天宫二号”比“神州十一号”加速度大 | |
| D. | “天宫二号”比“神州十一号”周期长 |
15.
磁悬浮列车利用电磁体“同名磁极相互排斥,异名磁极相互吸引”的原理,使车体完全脱离轨道,悬浮在距离轨道约1厘米处,腾空行驶,创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹.目前中国正在研制超级磁悬浮列车,测试时速可达2900公里.超级磁悬浮列车之所以能够达到更快的速度是因为采用真空管,减少空气阻力对速度的影响,如图所示.相关研究指出:“如果时速超过400公里,超过83%的牵引力浪费在对抗空气阻力上.此外,空气动力学噪音也会突破90分贝(环境噪声标准为75分).”唯一打破这一屏障的方式就是降低运行环境的空气压力.科研人员将真空管内的压力降到正常海平面气压的十分之-,成功打破这一屏障.真空管磁悬浮列车的特点是快速、低耗、环保、安全.由于 列车“包”在轨道上运行,没有脱轨危险,所以安全性极高.另外,列车运行的动力来自固定在路轨两侧的电磁流,同一区域内的电磁流强度相同,不可能出现几趟列车速度不同或相向而动的现象,从而排除了列车追尾或相撞的可能.但建设一条高速磁悬浮线路的总成本很高,它相当于3条高速轮轨线路的建设成本,这算是磁悬列车的美中不足罢了.
根据以上信可以判断下列说法中不正确的是( )
根据以上信可以判断下列说法中不正确的是( )
| A. | 磁悬浮列车是利用磁极间的相互作用使列车浮起 | |
| B. | 磁悬浮列车消除了车厢与轨道间的摩擦阻力 | |
| C. | 超级磁悬浮列车之所以能够达到更快的速度是因为采用了真空管 | |
| D. | 超级磁悬浮列车行驶快速、低耗,但安全性低 |
19.下列各物理量的定义式正确的是( )
| A. | 电流强度I=$\frac{U}{R}$ | B. | 加速度a=$\frac{F}{m}$ | C. | 电场强度E=$\frac{kQ}{{r}^{2}}$ | D. | 电势φ=$\frac{Ep}{q}$ |