题目内容
15.如图所示,当小车水平向右加速运动时,物块M相对车厢静止于其后竖直壁上,当车的加速度a增大时( )| A. | 车厢壁对物块的压力增大 | B. | 物块所受静摩擦力增大 | ||
| C. | 物块仍相对于车厢静止 | D. | 车厢对物块的作用力方向不变 |
分析 分析物块的受力情况,根据牛顿第二定律分析摩擦力、弹力与加速度的关系,再分析加速度增大时,各力的变化情况.
解答 解:以物块为研究对象,物体受重力Mg,车厢的弹力N和静摩擦力f,根据牛顿第二定律可得,水平方向:N=Ma,竖直方向:f=Mg.
A、当加速度增大时,车厢壁对物块的压力N增大,故A正确;
BC、当加速度增大时,物块仍相对于车厢静止,在竖直方向受力平衡,即f=Mg不变.故B错误,C正确;
D、物体受车厢的弹力和向上的静摩擦力,当加速度增大时,N增大,静摩擦力f不变,则两者合力的方向变化,车厢对物块的作用力方向改变,故D错误.
故选:AC.
点评 解决本题的关键知道物块与小车具有相同的加速度,隔离对物块分析,运用牛顿第二定律进行求解.
练习册系列答案
相关题目
6.如图甲所示为学校操场上一质量不计的竖直滑竿,滑竿上端固定,下端悬空.为了研究学生沿竿的下滑情况,在竿顶部装有一拉力传感器,可显示竿顶端所受拉力的大小.现有一质量为50kg的学生(可视为质点)从上端由静止开始滑下,3s末滑到竿底时速度恰好为零.以学生开始下滑时刻为计时起点,传感器显示的拉力随时间变化情况如图乙所示,取g=10m/s2,则( )

| A. | 该学生下滑过程中的最大速度是3m/s | |
| B. | 该学生下滑过程中的最大速度是6m/s | |
| C. | 滑杆的长度是3m | |
| D. | 滑杆的长度是6m |
10.如图所示,水平木板上有质量m=1.0kg的物块,受到随时间t变化的水平拉力F作用,用力传感器测出相应时刻物块所受摩擦力Ff的大小.取重力加速度g=10m/s2,下列判 断正确的是( )

| A. | 5 s内物体做的是匀加速直线运动 | |
| B. | 4 s末物块所受合力大小为4.0 N | |
| C. | 物块与木板之间的动摩擦因数为0.4 | |
| D. | 6 s~9 s内物块的加速度大小为2.0 m/s2 |
20.下列说法中正确的是 ( )
| A. | α粒子散射实验是卢瑟福建立原子核式结构模型的重要依据 | |
| B. | 光电效应和康普顿效应深入揭示了光的粒子性,前者表明光子具有能量,后者表明光子除了具有能量外还具有动量 | |
| C. | 根据玻尔理论可知,氢原子辐射出一个光子后,氢原子的电势能增大,核外电子的运动速度减小 | |
| D. | ${\;}_{83}^{210}$Bi的半衰期是5天,12g ${\;}_{83}^{210}$Bi经过15天后衰变了1.5g 并放出核能△E=13.5×1013J |
4.由加速度的定义式a=$\frac{△v}{△t}$可知( )
| A. | 加速度a与速度变化量△v成正比 | B. | 加速度a的方向与△v的方向相同 | ||
| C. | 加速度a的方向与速度v的方向相同 | D. | 加速度a大小由速度变化△v决定 |
5.
图中的实线表示电场线,虚线表示只受电场力作用的带正电粒子的运动轨迹,粒子先经过M点,再经过N点,可以判定( )
| A. | M点的电势大于N点的电势 | |
| B. | M点的速度大于于N点的速度 | |
| C. | 粒子在M点受到的电势能小于在N点受到的电势能 | |
| D. | 粒子在M点受到的电场力小于在N点受到的电场力 |