题目内容
3．关于感应电流的产生，下列说法中正确的是（ ）| A． | 只要电路的一部分做切割磁感线的运动，电路中就一定有感应电流 | |
| B． | 穿过螺线管的磁通量发生变化时，螺线管内部就一定有感应电流产生 | |
| C． | 线圈不闭合时，即使穿过线圈的磁通量发生变化，线圈中也没有感应电流 | |
| D． | 只要闭合电路内有磁通量，闭合电路中就有感应电流产生 |
分析 产生感应电流的条件是穿过闭合电路的磁通量发生变化，或闭合电路的一部分导体做切割磁感线运动．根据这个条件进行判断．
解答 解：A、导体做切割磁感线运动，不一定有感应电流产生，只有当闭合电路的一部分导体做切割磁感线运动时才一定有感应电流产生．故A错误．
B、穿过螺线管的磁通量发生变化时，若螺线管不闭合，则螺线管内部没有感应电流产生，故B错误．
C、穿过线圈的磁通量发生变化时线圈会产生感应电动势，若线圈不闭合，则线圈没有感应电流，故C正确．
D、闭合电路内有磁通量，若磁通量不发生变化，则闭合电路中没有感应电流产生，故D错误．
故选：C
点评 感应电流产生的条件细分有两点：一是电路要闭合；二是穿过电路的磁通量发生变化，即穿过闭合电路的磁感线的条数发生变化．
练习册系列答案
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14．下列各种说法中正确的是（ ）
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11．一匝数为20的线圈置于磁场中，穿过线圈的磁通量为φ．现将该线圈的匝数减为10，其他条件不变，则穿过该线圈的磁通量为（ ）
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我国在建的航空母舰，其弹射系统有助于飞机起飞，飞机先在弹射系统牵引下获得一定初速后，再借助自身动力自主加速，最后获得起飞所需的最小速度起飞．已知飞机跑道总长度为140m，其中弹射牵引加速的距离为64m．飞机自主加速的距离为70m，若弹射牵引的最大加速度为32m/s2，自主加速的最大加速度为8m/s2．设航空母舰处于静止状态，飞机由静止开始弹射，飞机加速的过程视为匀加速运动，则：