题目内容
20.| A. | F2=F1=G | B. | F2>F1>G | C. | F2<F1=G | D. | F2<F1<G |
分析 对环受力分析,根据平衡条件结合几何关系列式求解.根据三力平衡条件即可求出;
解答 解:分别对两种情况下的环进行受力分析如图:![]()
由图可知,开始时三个力的方向之间的夹角都是120°,所以F1=G
若在环上加一水平拉力使细绳的一部分处在竖直线上,则在竖直方向上:F2+F2sinθ=G,所以F2<G
所以三个力之间的关系为:F2<F1=G
故选:C
点评 本题中环与动滑轮类似,要抓住绳中的拉力大小左右相等的特点,由平衡条件求解绳子的拉力.
练习册系列答案
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10.关于近代物理学的结论中,下面叙述中正确的是( )
| A. | 比结合能越大表示原子核中的核子结合的越牢固 | |
| B. | β衰变所释放的电子是原子核内的中子转化成质子和电子所产生的 | |
| C. | 一个氘核(${\;}_{1}^{2}$H)与一个氚核(${\;}_{1}^{3}$H)聚变生成一个氦核(${\;}_{2}^{4}$He)的同时,放出一个中子 | |
| D. | ${\;}_{83}^{210}$Bi的半衰期是5天,1000个${\;}_{83}^{210}$Bi经过10天后还剩下250个 |
11.
如图所示,竖直放置且两端封闭的玻璃管内注满清水,管内顶端有一个用红蜡块做成的圆柱体,当玻璃管倒置时圆柱体恰能匀速上升.现将玻璃管倒置,在圆柱体匀速上升的同时让玻璃管水平匀速向右运动.已知在4s的时间内,玻璃管向右匀速运动了80cm,同时圆柱体沿玻璃管匀速运动了60cm,则圆柱体实际运动的速度大小是( )
| A. | O.15m/s | B. | 0.20m/s | C. | 0.25m/s | D. | 0.35m/s |
8.
两矩形线圈分别在匀强磁场中绕垂直于磁场的轴匀速转动,线圈中产生的感应电动势e随时间t的变化关系分别如图中甲、乙所示,则下列说法正确的是( )
| A. | 两交变电流的频率之比f甲:f乙=1:2 | |
| B. | 两交变电流的电动势有效值之比E甲:E乙=3:1 | |
| C. | t=1s时,两线圈中的磁通量的变化率均为零 | |
| D. | t=1s时,两线圈均处在与中性面垂直的位置上 |
12.
如图1所示,线圈abcd固定于匀强磁场中,磁场方向垂直纸面向外,磁感应强度随时间的变化情况如图2所示,下列关于ab边所受安培力随时间变化的F-t图象(规定安培力方向向右为正)正确的是( )
| A. | B. | C. | D. |
9.某实验小组利用如图甲所示的装置探究功和动能变化的关系,他们将宽度为d的挡光片固定在小车上,用不可伸长的细线将其通过一个定滑轮与砝码盘相连,在水平桌面上的A、B两点各安装一个光电门,记录小车通过A、B时的遮光时间,小车中可以放置砝码.

(1)实验主要步骤如下:
①将小车停在C点,在砝码盘放上砝码,小车在细线拉动下运动,记录此时小车及小车中砝码的质量之和为M,砝码盘和盘中砝码的总质量为m,小车通过A、B时的遮光时间分别为t1、t2,则小车通过A、B过程中动能的变化量△E=$\frac{1}{2}M{(\frac{d}{{t}_{2}})}^{2}-\frac{1}{2}M{(\frac{d}{{t}_{1}})}^{2}$(用字母M、t1、t2、d表示).
②在小车在增减砝码或在砝码盘中增减砝码,重复①的操作.
③如图2所示,用游村卡尺测量挡光片的宽度d=0.550cm.
(2)下表是他们测得的多组数据,其中M是小车及小车中砝码质量之和,|v22-v12|是两个速度的平方差,可以据此计算出动能变化量△E,F是砝码盘及盘中砝码的总重力,W是F在A、B间所做的功,表格中△E1=0.600J,W3=0.610J(结果保留三位有效数字).
(3)若在本实验中没有平衡打探力,假设小车与水平长木板之间的动摩擦因数为μ,利用上面的实验器材完成实验,保证小车质量不变,改变砝码盘中砝码的数量(取绳子拉力近似为砝码盘及盘中砝码的总重力),测得多组m、t1、t2的数据,并得到m与($\frac{1}{{t}_{2}}$)2-($\frac{1}{{t}_{1}}$)2的关系图象如图3,已知图象在纵轴上的截距为b,直线PQ的斜率为k,A、B两点的距离为s,挡光片宽度为d,则求得μ=$\frac{b{d}^{2}}{2gsk}$(用字母b、d、s、k、g表示).
(1)实验主要步骤如下:
①将小车停在C点,在砝码盘放上砝码,小车在细线拉动下运动,记录此时小车及小车中砝码的质量之和为M,砝码盘和盘中砝码的总质量为m,小车通过A、B时的遮光时间分别为t1、t2,则小车通过A、B过程中动能的变化量△E=$\frac{1}{2}M{(\frac{d}{{t}_{2}})}^{2}-\frac{1}{2}M{(\frac{d}{{t}_{1}})}^{2}$(用字母M、t1、t2、d表示).
②在小车在增减砝码或在砝码盘中增减砝码,重复①的操作.
③如图2所示,用游村卡尺测量挡光片的宽度d=0.550cm.
(2)下表是他们测得的多组数据,其中M是小车及小车中砝码质量之和,|v22-v12|是两个速度的平方差,可以据此计算出动能变化量△E,F是砝码盘及盘中砝码的总重力,W是F在A、B间所做的功,表格中△E1=0.600J,W3=0.610J(结果保留三位有效数字).
| 次数 | M/kg | |v22-v12|/(m/s)2 | △E/J | F/N | W/J |
| 1 | 0.500 | 0.760 | 0.190 | 0.400 | 0.200 |
| 2 | 0.500 | 1.65 | 0.413 | 0.840 | 0.420 |
| 3 | 0.500 | 2.40 | △E1 | 1.220 | W3 |
| 4 | 1.000 | 2.40 | 1.20 | 2.420 | 1.21 |
| 5 | 1.000 | 2.84 | 1.42 | 2.860 | 1.43 |