题目内容
12.银河系中有两颗行星,它们绕太阳运转周期之比为8:1,则(1)它们的轨道半径的比为A
A.4:1 B.8:1 C.2:1 D.1:4
(2)两行星的公转速度之比为C
A.2:1 B.4:1 C.1:2 D.1:4.
分析 根据万有引力提供向心力得出周期与轨道半径的关系式,结合周期之比求出轨道半径之比,从而根据万有引力提供向心力求出线速度之比.
解答 解:(1)根据$G\frac{Mm}{{r}^{2}}=m\frac{4{π}^{2}r}{{T}^{2}}$得:T=$\sqrt{\frac{4{π}^{2}{r}^{3}}{GM}}$,因为周期之比为8:1,则轨道半径之比为4:1,故A正确.
故选:A
(2)根据$G\frac{Mm}{{r}^{2}}=m\frac{{v}^{2}}{r}$得:v=$\sqrt{\frac{GM}{r}}$,轨道半径之比为4:1,则公转速度之比为1:2,故C正确.
故选:C
故答案为:(1)A;(2)C
点评 解决本题的关键掌握万有引力提供向心力这一重要理论,知道周期与轨道半径的关系,并能灵活运用
练习册系列答案
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2.如图所示,调节可变电阻R的阻值,使电压表的示数增大△U,在这个过程中( )

| A. | 通过电阻R1的电流增大,增大量一定大于$\frac{△U}{{R}_{1}}$ | |
| B. | 电源的输出功率增大 | |
| C. | 通过电阻R2的电流减小,但减小量一定小于$\frac{△U}{{R}_{2}}$ | |
| D. | 路端电压增大,增大量一定等于△U |
3.
一物体做直线运动的速度-时间图象如图所示,则该物体在0~t1和t1~t2两段时间内的运动,以下说法正确的是( )
| A. | 速度方向相同,前段时间内加速度的数值大 | |
| B. | 速度方向相反,加速度方向相同 | |
| C. | 速度方向相反,前段时间内加速度的数值小 | |
| D. | 速度方向相同,加速度方向相反 |
7.某型号石英钟中的分针与时针可视为做匀速转动,分针的长度是时针长度的1.5倍,则下列说法中正确的是( )
| A. | 分针的角速度和时针的角速度相等 | |
| B. | 分针的角速度是时针的角速度的12倍 | |
| C. | 分针端点的线速度是时针端点的线速度的12倍 | |
| D. | 分针端点的向心加速度是时针端点的向心加速度的1.5倍 |
17.刹车过程中,汽车要克服阻力做功,这说明汽车受到阻力对汽车( )
| A. | 做正功 | B. | 做负功 | ||
| C. | 不做功 | D. | 先做正功后做负功 |
19.如图1为用拉力传感器和速度传感器探究“加速度与物体受力的关系”实验装置.用拉力传感器记录小车受到拉力的大小,在长木板上相距L=48.0cm的A、B两点各安装一个速度传感器,分别记录小车到达A、B时的速率.

(1)实验主要步骤如下:
①将拉力传感器固定在小车上;
②平衡摩擦力,让小车做匀速直线运动;
③把细线的一端固定在拉力传感器上,另一端
通过定滑轮与钩码相连;
④接通电源后自C点释放小车,小车在细线拉动下运动,记录细线拉力F的大小及小车分别到达A、B时的速率vA、vB;
⑤改变所挂钩码的数量,重复④的操作.
(2)下表中记录了实验测得的几组数据,vB2-vA2是两个速度传感器记录速率的平方差,则加速度的表达式a=$\frac{{{v}_{B}}^{2}-{{v}_{A}}^{2}}{2L}$,请将表中第3次的实验数据填写完整(结果保留三位有效数字);
(3)由表中数据,在图2坐标纸上作出a~F关系图线;
(4)对比实验结果与理论计算得到的关系图线(图中已画出理论图线),造成上述偏差的原因是没有完全平衡摩擦力或拉力传感器读数偏大.
(1)实验主要步骤如下:
①将拉力传感器固定在小车上;
②平衡摩擦力,让小车做匀速直线运动;
③把细线的一端固定在拉力传感器上,另一端
通过定滑轮与钩码相连;
④接通电源后自C点释放小车,小车在细线拉动下运动,记录细线拉力F的大小及小车分别到达A、B时的速率vA、vB;
⑤改变所挂钩码的数量,重复④的操作.
(2)下表中记录了实验测得的几组数据,vB2-vA2是两个速度传感器记录速率的平方差,则加速度的表达式a=$\frac{{{v}_{B}}^{2}-{{v}_{A}}^{2}}{2L}$,请将表中第3次的实验数据填写完整(结果保留三位有效数字);
| 次数 | F(N) | vB2-vA2(m2/s2) | a(m/s2) |
| 1 | 0.60 | 0.77 | 0.80 |
| 2 | 1.04 | 1.61 | 1.68 |
| 3 | 1.42 | 2.34 | |
| 4 | 2.62 | 4.65 | 4.84 |
| 5 | 3.00 | 5.49 | 5.72 |
(4)对比实验结果与理论计算得到的关系图线(图中已画出理论图线),造成上述偏差的原因是没有完全平衡摩擦力或拉力传感器读数偏大.