题目内容
7．火车停靠在站台上，乘客往往会发现这样的现象：感觉对面的火车缓缓启动了，但等到站台出现，才知道对面的火车没有动，而是自己乘坐的火车在开动．则前、后两次乘客分别采用的参考系是（ ）| A． | 两次都是对面火车 | B． | 站台，对面的火车 | ||
| C． | 自己坐的火车，站台 | D． | 两次都是站台 |
分析 研究同一物体的运动状态，如果选择不同的参照物，得出的结论可以不同，但都是正确的结论，明确参考系的概念，理解物体运动相对性．
解答 解：此类现象在我们的日常生活中随处可见，关键是参考系的选取不同造成的，乘客出站时，看到对方火车运动，实际上是以自身为参考系造成的，当等到站台出现，发现自己乘坐的火车开动了，这是由于乘客以站台为参考系造成的，故ABD错误，C正确．
故选：C
点评 明白了参考系的含义就能顺利解决此类问题，故一定要加强对概念的理解，同时要提高应用所学知识解决实际问题的能力．
练习册系列答案
阅读快车系列答案
相关题目
16．
如图所示，在不计滑轮摩擦和绳子质量的条件下，当小车匀速向右运动时，物体A的受力情况是（ ）
如图所示，在不计滑轮摩擦和绳子质量的条件下，当小车匀速向右运动时，物体A的受力情况是（ ）| A． | A的重力小于绳子的拉力 | B． | A的重力与绳子的拉力大小相等 | ||
| C． | 绳子的拉力小于的重力 | D． | 拉力先大于重力，后变为小于重力 |
质量m=5.0×10-6kg、电量为q=-1.0×10-9C的带电粒子以v0=2.0m/s的速度从水平放置的带电平行金属板A、B中央水平飞入板间，如图所示．已知板长L=10cm，板间距离d=2.0cm，取B极板电势为零，g=10m/s2．
2．
如图所示，M、P、N是一条电场线上的三点，M、P、N三点的场强和电势分别用EM、EP、EN和φM、φP、φN来表示，则下列判断正确的是（ ）
如图所示，M、P、N是一条电场线上的三点，M、P、N三点的场强和电势分别用EM、EP、EN和φM、φP、φN来表示，则下列判断正确的是（ ）| A． | φM＜φP＜φN | B． | EM=EP=EN | C． | φM＞φP＞φN | D． | EM＞EP＞EN |
17．
同学做“探究弹簧弹力大小与其长度的关系”的实验，他通过实验得到如图所示的弹力大小F与弹簧总长度x的关系图线，由此图线可得：（ ）
同学做“探究弹簧弹力大小与其长度的关系”的实验，他通过实验得到如图所示的弹力大小F与弹簧总长度x的关系图线，由此图线可得：（ ）| A． | 该弹簧的原长x0=4cm | |
| B． | 该弹簧的劲度系数k=40N/m | |
| C． | 该弹簧的劲度系数k=50N/m | |
| D． | 实验数据说明该弹簧的弹力大小与弹簧的形变量不成正比 |