题目内容
18.在探究物体的加速度a与物体所受外力F、物体质量M间的关系时,采用如图甲所示的实验装置.小车及车中的砝码质量用M表示,盘及盘中的砝码质量用m表示.(1)当M与m的大小关系满足M>>m时,才可以认为绳子对小车的拉力大小等于盘和砝码的重力.
(2)在此试验中我们利用了“控制变量法”.探究加速度a和力F的关系时,保持小车质量一定.探究加速度a与质量m的关系实验时,保持盘及盘中砝码的质量一定,改变小车及车中砝码的质量,测出相应的加速度,采用图象法处理数据.为了比较容易地检查出加速度a与质量M的关系,应该做a与$\frac{1}{m}$的图象.
(3)甲同学根据实验数据画出的小车加速度a和小车所受拉力F的图象如图乙中的直线Ⅰ所示,乙同学画出的a-F图象如图乙中的直线Ⅱ所示.直线Ⅰ、Ⅱ在两个坐标轴上的截距都比较大,明显超出了误差范围,下面关于形成这种状况原因的解释正确的是BC
A.实验前甲同学没有平衡摩擦力
B.甲同学在平衡摩擦力时,把长木板不带滑轮的一端垫得过高了
C.实验前乙同学没有平衡摩擦力
D.乙同学在平衡摩擦力时,把长木板不带滑轮的一端垫得过高了.
分析 (1)当盘及盘中砝码的总质量远小于小车及砝码总质量时,可以认为小车受到的拉力等于盘及砝码的重力.
(2)反比例函数图象是曲线,而根据曲线很难判定出自变量和因变量之间的关系;正比例函数图象是过坐标原点的一条直线,就比较容易判定自变量和因变量之间的关系.
(3)Ⅰ图象表明在小车的拉力为0时,合外力大于0,说明平衡摩擦力过度.Ⅱ图象说明在拉力大于0时,物体的加速度为0,说明绳子的拉力被摩擦力平衡了,即没有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足.
解答 解:(1)该实验的研究对象是小车,采用控制变量法研究.当质量一定时,研究小车的加速度和小车所受合力的关系.那么小车的合力怎么改变和测量呢?为消除摩擦力对实验的影响,可以把木板D的左端适当垫高,以使小车的重力沿斜面分力和摩擦力抵消,那么小车的合力就是绳子的拉力.
根据牛顿第二定律得:
对m:mg-F拉=ma
对M:F拉=Ma
解得:F拉=$\frac{mMg}{m+M}$
当M>>m时,即当砝码和盘的总重力要远小于小车的重力,绳子的拉力近似等于砝码和盘的总重力.
(2)探究加速度a和力F的关系时,保持小车质量不变,
根据牛顿第二定律F=ma,a与m成反比,而反比例函数图象是曲线,
而根据曲线很难判定出自变量和因变量之间的关系,故不能作a-M图象;但a=$\frac{F}{m}$,故a与$\frac{1}{m}$成正比,而正比例函数图象是过坐标原点的一条直线,就比较容易判定自变量和因变量之间的关系,故应作a-$\frac{1}{m}$图象.
(3)A、Ⅰ图象表明在小车的拉力为0时,小车的加速度大于0,说明合外力大于0,说明平衡摩擦力过渡,即把长木板的末端抬得过高了.故A错误,B正确.
C、Ⅱ图象说明在拉力大于0时,物体的加速度为0,说明合外力为0,即绳子的拉力被摩擦力平衡了,即没有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足,也就是没有将长木板的末端抬高或抬高不够.故C正确,而D错误.
故选:BC
故答案为:(1)M>>m;(2)小车质量;$\frac{1}{m}$;(3)BC
点评 只要真正掌握了实验原理就能顺利解决此类实验题目,而实验步骤,实验数据的处理都与实验原理有关,故要加强对实验原理的学习和掌握,难度适中.
| A. | 仅仅从减少能量损失的角度看,输送功率一定的惰况下,输电电压越高,损失的能量越少 | |
| B. | 在输送功率和输电电压一定,使用同种材料的导线时,越粗的导线损失的能量越小 | |
| C. | 电能输送使用铜铝合金而不是银,原因是同种情况下,使用银材料,输电线损失的功率大 | |
| D. | 实际输电时,要综合考虑各种因素,如输电功率大小、距离远近、技术和经济条件等 |
| A. | 粒子带负电 | B. | 带电粒子在a点电势高于b点电势 | ||
| C. | 带电粒子在a点速度大于b点速度 | D. | 带电粒子在a点加速小于b点加速度 |
| A. | 在验证两个分力与合力的关系时 | |
| B. | 在探究加速度、力和质量三者之间关系时 | |
| C. | 在利用v-t图象推导匀变速直线运动位移公式时 | |
| D. | 在不需要考虑物体本身的大小和形状而把物体视为质点时 |
| 规 格 | 后轮驱动直流永磁电机 | |||
| 车 型 | 26″电动自行车 | 额定输出功率 | 112W | |
| 整车的质量 | 30kg | 额定电压 | 40V | |
| 最大的载重 | 120kg | 额定电流 | 4A | |
(1)电机在额定工作状态下的内阻;
(2)如果质量为M=70kg的人骑此电动自行车沿平直公路行驶,所受阻力f恒为车和人总重量的k=0.02倍(取g=10m/s2).则在额定工作状态下,人骑车行驶的最大速度vm;
(3)假设电机保持在额定电压下工作,内阻同(1)且不变,某人骑车由静止出发,速度逐渐增大,求电机在理论上可能实现的最大输出功率.
| A. | 两次都是对面火车 | B. | 站台,对面的火车 | ||
| C. | 自己坐的火车,站台 | D. | 两次都是站台 |
| A. | $\frac{mg-μMg}{M+m}$ | B. | $\frac{mg}{M}$ | C. | $\frac{mg-μMg}{M}$ | D. | g |