Question

10．一艘排水量为1000t的货轮在海上航行，满载时受到的浮力是1×10⁷N；它由海上驶入长江后，轮船所受浮力不变（选填“变大”、“变小”或“不变”）；轮船舱底在水面下5m，船底受到水的压强为5.15×10⁴Pa；货轮从上海驶往重庆要经过葛洲坝和三峡大坝船闸，船闸是根据连通器原理建造的．（ρ_海水=1.03×10³kg/m³，取g=10N/kg）

Answer 1

分析 （1）排水量为满载时排开水的质量，利用阿基米德原理求浮力；
（2）根据浮沉条件比较浮力大小，知道了浮力大小和液体的密度关系再根据阿基米德原理比较得答案．
（3）根据p=ρgh可求得船底受到水的压强；
（4）连通器是指上端开口、底部连通的仪器．

解答 解：（1）满载时受到的浮力F_浮=G_排=m_排g=1000×10³kg×10N/kg=1×10⁷N．
（2）因为轮船漂浮，自重不变，
所以轮船在海上和在长江上受到的浮力都等于自重，大小不变．
（3）船底受到水的压强p=ρgh=1.03×10³kg/m³×10N/kg×5m=5.15×10⁴Pa；
（4）三峡大坝的船闸由上下两个阀门组成一个闸室，当上游阀门打开时，闸室与上游通过阀门组成连通器，使闸室内的水位与上游水位相平，故船闸的原理即为连通器的原理．
故答案为：1×10⁷；不变；5.15×10⁴；连通器．

点评 本题考查物体沉浮条件的应用，液体压强的计算，涉及到漂浮条件和阿基米德原理，应当深刻理解漂浮时浮力等于物重这一特点，属于基础题．