题目内容
轮船是水上重要的交通工具，航行时涉及到许多物理知识：
（1）一艘浮在河面上的轮船，不装货物时，排开水的体积为200m3，当它装上1800t货物后，排开水的体积是
（2）轮船由海里驶入长江后受到的浮力
（3）轮船从上海驶往重庆要经过葛洲坝和三峡大坝船闸，船闸是根据
（4）水运管理部门为了防止并排同向行驶的两船“相吸”发生碰撞，做出了限速限距的规定，是因为两船并排同向行驶时，中间水流
（1）一艘浮在河面上的轮船，不装货物时，排开水的体积为200m3，当它装上1800t货物后，排开水的体积是
2000
2000
m3．（2）轮船由海里驶入长江后受到的浮力
不变
不变
（选“变大”、“变小”或“不变”）；船身相对于水面将下沉
下沉
（填“上浮”、“下沉”或“不变”）．（3）轮船从上海驶往重庆要经过葛洲坝和三峡大坝船闸，船闸是根据
连通器
连通器
原理建造的；（4）水运管理部门为了防止并排同向行驶的两船“相吸”发生碰撞，做出了限速限距的规定，是因为两船并排同向行驶时，中间水流
速度变
速度变
大，压强越小
越小
．分析：（1）装上货物后相当于货物漂浮，根据浮力的计算公式可以求出排开的水的体积．
（2）当船由海上驶入长江后，都是漂浮，根据漂浮条件分析船受到浮力的变化情况；再根据阿基米德原理判断排开水的体积的变化，从而得出船是上浮还是下沉；
（3）连通器是指上端开口，底部连通的仪器．
（4）流体压强与流速的关系：流速越大，压强越小；流速越小，压强越大．
（2）当船由海上驶入长江后，都是漂浮，根据漂浮条件分析船受到浮力的变化情况；再根据阿基米德原理判断排开水的体积的变化，从而得出船是上浮还是下沉；
（3）连通器是指上端开口，底部连通的仪器．
（4）流体压强与流速的关系：流速越大，压强越小；流速越小，压强越大．
解答：解：（1）货物的重力：
G=mg=1800t×10N/kg=1.8×107N，
货物漂浮，浮力等于重力，
故增加的排开的水的体积：V=
=
=1.8×103m3，
所以排开的水的体积200m3+1.8×103m3=2000m3；
（2）当船由海里驶入长江后，都是漂浮，船受到的浮力：F浮=G，
∵船受到的重力不变，
∴船受到的浮力不变；即F海浮=F江浮，
∵F浮=ρ液V排g，ρ海水＞ρ江水，
∴排开海水的体积小于排开江水的体积，则船将下沉一些；
（3）船闸是利用了连通器的原理；
（4）船舶航行时若两艘靠的比较近且并排前进，两船之间的水流通道变窄，水流速度变大，压强变小，小于两船外侧的压强，会形成向内的压强差，使船相撞．
故答案为：
（1）2000；
（2）不变；下沉；
（3）连通器；
（4）速度变，越小．
G=mg=1800t×10N/kg=1.8×107N，
货物漂浮，浮力等于重力，
故增加的排开的水的体积：V=
| F |
| ρ水g |
| 1.8×107N |
| 1.0×103kg/m3×10N/kg |
所以排开的水的体积200m3+1.8×103m3=2000m3；
（2）当船由海里驶入长江后，都是漂浮，船受到的浮力：F浮=G，
∵船受到的重力不变，
∴船受到的浮力不变；即F海浮=F江浮，
∵F浮=ρ液V排g，ρ海水＞ρ江水，
∴排开海水的体积小于排开江水的体积，则船将下沉一些；
（3）船闸是利用了连通器的原理；
（4）船舶航行时若两艘靠的比较近且并排前进，两船之间的水流通道变窄，水流速度变大，压强变小，小于两船外侧的压强，会形成向内的压强差，使船相撞．
故答案为：
（1）2000；
（2）不变；下沉；
（3）连通器；
（4）速度变，越小．
点评：本题考查了物体的浮沉条件、连通器和流体压强与流速的关系．虽然涉及的知识点较多，但都是基础题，所以我们一定要掌握好基础知识．进行浮力计算时，应选择合适的公式进行解答，在解答的过程中要注意单位的换算．
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