题目内容
1.亮亮同学为了探究物体在水中不同深度所受浮力变化情况,如图1所示,将一挂在弹簧测力计下的圆柱体金属块缓慢浸入水中(水足够深),在圆柱体接触容器底之前,分别记下圆柱体下表面所处的不同深度h和弹簧测力计相应的示数F,实验数据如表:| 次数 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| h(cm) | 0 | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 |
| F(N) | 6.75 | 6.25 | 5.75 | 5.25 | 4.25 | 4.25 | 4.25 |
第3次实验时,物体受到的浮力1 N;
(2)图2能正确反映弹簧测力计示数F和圆柱体下表面到水面距离h关系的图象是B.
(3)分析表中实验数据可得出结论:物体所受浮力的大小与排开液体的体积有关,与浸没的深度无关.
分析 (1)浸没深度为0时,弹簧测力计的示数就是物体的重力,物体受到的浮力可用称重法的表达式F浮=G-F求出;
(2)明确横纵轴表示的内容,再分析F随h的变化趋势,与表格中的实验结果相对照;
(3)探究物体在水中不同深度所受浮力的变化情况时.应采用控制变量法观察所给数据,找出变量和不变量,归纳得出合理的结论.
解答 解:
(1)根据表格数据可知,h为0时,测力计示数为6.75N,此时物体在空气中,故物体的重力G=6.75N,
第3次实验时,物体所受浮力:F浮=G-F=6.75N-5.75N=1N;
(2)通过分析表格中的数据可知,F随h的变化趋势是先变小再不变,因此,只有选项B符合题意;
(3)分析表中第1列到第4列数据可知:圆柱浸入水的深度不同,即排开液体的体积不同,弹簧测力计的示数也不相同,物体受到的浮力大小不同;
故可得出结论:在液体密度一定时,物体受到的浮力大小与物体排开的液体体积有关,物体排开的液体体积越大,物体受到的浮力越大.
分析表中第5列到第7列数据可知:圆柱浸没在水中的深度不同,即排开液体的体积相同,弹簧测力计的示数不变,物体受到的浮力大小不变;
故可得出结论:当物体浸没在液体中时,物体受到的浮力大小与物体浸入液体中的深度无关.
整个实验可得到以下结论:物体所受浮力的大小与排开液体的体积有关,与浸没的深度无关.
故答案为:(1)6.75;1;(2)B;(3)物体所受浮力的大小与排开液体的体积有关,与浸没的深度无关.
点评 通过此题我们要学会熟练运用称重法的表达式求出浮力,对表格数据的分析是本题的重点,控制变量法依然是此类实验必须要用到的,此题的易错点在于分析图象时要注意:弹簧测力计的示数F随h的变化和浮力F浮随h的变化是不同的.
练习册系列答案
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16.下列数据最接近实际的是( )
| A. | 一名中学生重约50N | B. | 成年人的正常体温约为37℃ | ||
| C. | 家用电热壶工作时的功率约为25W | D. | 飞机正常飞行速度约为60km/h |
20.
如图是一种测量小汽车油箱内油量装置的原理图.压力传感器R的电阻会随所受压力大小发生变化,油量表(由电流表改装而成)指针能指示出油箱里的油的多少.已知:压力传感器R的电阻与所受压力的关系如下表所示.若压力传感器R的上表面面积为5cm2,汽油热值为4.6×107J/㎏,汽油密度为0.7×103㎏/m3,电源电压为6V.请回答:
(1)当油与箱总重为600N时,压力传感器R受到的压强是多大?
(2)若油箱内油为10㎏时,汽油完全燃烧能放出的热量是多少?
(3)如果空油箱的质量为16㎏,油量表指针指向2×10-2m3时,电路中电流是多少?
(1)当油与箱总重为600N时,压力传感器R受到的压强是多大?
(2)若油箱内油为10㎏时,汽油完全燃烧能放出的热量是多少?
(3)如果空油箱的质量为16㎏,油量表指针指向2×10-2m3时,电路中电流是多少?
| 压力F/N | 0 | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | … |
| 电阻R/Ω | 500 | 380 | 310 | 245 | 200 | 170 | 150 | … |
6.
请仔细阅读材料,根据材料提供的信息回答问题:
小文借助速度传感器和其他仪器,进行“探究影响动能大小的因素”的实验.测量小车在水平面上运动的初速度和滑行的距离,数据如下表所示(小车的质量为0.1kg).
实验中,小车在水平面上运动一段距离后停止运动,这是由于克服摩擦力做功时消耗了小车的动能,且克服摩擦力做功的多少就等于减少的动能.
(1)该实验过程中,小车在平面上运动的初速度是通过改变高度(选填“高度”或“质量”)来实现的.
(2)小车在最高时具有的机械能是以重力势能的形式存在的,在水平面上运动的过程中,减少的动能转化为内能.
(3)分析表中实验数据得出:小车的动能与速度的关系是:小车的动能与速度的平方成正比;当小车的初速度20cm/s时,小车在水平面滑行的距离为0.625m.
(4)小明同学发现,在小文实验的基础上,只要再用弹簧测力计测出一个物理量,就能推算出每次小车到达水平面时的动能大小.
①所需测量的物理量(写出名称及字母符号):小车在水平面上所受的摩擦阻力f;
②测量物理量的方法:将小车放在图中的水平面上,用弹簧测力计沿水平方拉动,使木块做匀速直线运动,读出弹簧测力计的示数F(小车所受的摩擦阻力f).
小文借助速度传感器和其他仪器,进行“探究影响动能大小的因素”的实验.测量小车在水平面上运动的初速度和滑行的距离,数据如下表所示(小车的质量为0.1kg).
实验中,小车在水平面上运动一段距离后停止运动,这是由于克服摩擦力做功时消耗了小车的动能,且克服摩擦力做功的多少就等于减少的动能.
| 实验次数 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 小车初速度 v/cm•s-1 | 8 | 16 | 24 | 32 |
| 小车滑行的距离s/cm | 10 | 40 | 90 | 160 |
(2)小车在最高时具有的机械能是以重力势能的形式存在的,在水平面上运动的过程中,减少的动能转化为内能.
(3)分析表中实验数据得出:小车的动能与速度的关系是:小车的动能与速度的平方成正比;当小车的初速度20cm/s时,小车在水平面滑行的距离为0.625m.
(4)小明同学发现,在小文实验的基础上,只要再用弹簧测力计测出一个物理量,就能推算出每次小车到达水平面时的动能大小.
①所需测量的物理量(写出名称及字母符号):小车在水平面上所受的摩擦阻力f;
②测量物理量的方法:将小车放在图中的水平面上,用弹簧测力计沿水平方拉动,使木块做匀速直线运动,读出弹簧测力计的示数F(小车所受的摩擦阻力f).
13.用金属制成的线材(如钢丝、钢筋)受到拉力会伸长.十七世纪英国物理学家胡克发现:金属丝或金属杆在弹性限度内它的伸长与拉力成正比,这就是著名的胡克定律.这一发现为后人对材料的研究奠定了重要基础.现在一根用新材料制成的金属杆,长为4m,横截面积为0.8cm2,设计要求它受到拉力后的伸长不超过原长的$\frac{1}{1000}$,问最大拉力多大?由于这一拉力很大,杆又较长,直接测试有困难,选用同种材料制成样品进行测试,通过测试取得数据如表:
(1)测试结果表明线材受拉力作用后其伸长与材料的长度成正比,与材料的截面积成反比.
(2)上述金属细杆承受的最大拉力为10000N.
| 长 度 | 拉力 伸长 截面积 | 250N | 500N | 750N | 1000N |
| 1m | 0.05cm2 | 0.04cm | 0.08cm | 0.12cm | 0.16cm |
| 2m | 0.05cm2 | 0.08cm | 0.16cm | 0.24cm | 0.32cm |
| 1m | 0.10cm2 | 0.02cm | 0.04cm | 0.06cm | 0.08cm |
(2)上述金属细杆承受的最大拉力为10000N.
10.如图所给现象,主要利用光的反射现象的是( )
| A. | 电影放映 | B. | 凹面镜取火 | ||
| C. | 手机自拍 | D. | 天体观测 |