武汉等地生产的混合动力汽车将服务北京奥运．混合动力汽车启动时.内燃机并不工作.蓄电池通过某种方式向车轮输送能量,当需要高速行驶或蓄电池储存电能过低时.内燃机启动.既可以向车轮输送能量.也可以同时给蓄电池充电,当车辆需要全力加速时.内燃机和蓄电池还可以同时向车轮输送能量．(1)根据以上描述.请你说出一种混合动� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

题目内容

12．

武汉等地生产的混合动力汽车将服务北京奥运．混合动力汽车启动时，内燃机并不工作，蓄电池通过某种方式向车轮输送能量；当需要高速行驶或蓄电池储存电能过低时，内燃机启动，既可以向车轮输送能量，也可以同时给蓄电池充电；当车辆需要全力加速时，内燃机和蓄电池还可以同时向车轮输送能量．
（1）根据以上描述，请你说出一种混合动力汽车不同于普通汽车的优点在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放
（2）下表是某台混合动力汽车所用的镍氢蓄电池组的部分参数（其中容量即为电荷量），试求该蓄电池组最多可储存多少电能．

电压/v	300
功率/w	30
容量/Ah	100
质量/kg	320

（3）测试人员驾驶该车在平直公路上匀速行驶0.5h，观察仪表盘，发现这段时间内汽车内燃机消耗燃油4.475kg，车速为50km/h，蓄电池组储存的电能由最大值的60%增加到80%．从汽车使用技术手册中，测试人员发现该车使用的燃油的热值为4.0×10⁷J/kg，汽车行驶时所受阻力f和车速v的关系如图所示．试计算该汽车内燃机的效率（不计内燃机外机械传动及充电过程中的能量损失）．

分析（1）混合动力汽车不同于普通汽车的优点：在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放．
（2）已知电压300V，容量100Ah，根据W=UQ可求出蓄电池储存的电能；
（3）已知燃油的质量4.475kg，燃油的热值为4.0×10⁷J/kg，根据Q_放=mq可求出燃油放出的热量，由图象可知，车速为50km/h时，阻力是2000N，牵引力也是2000N，由速度50km/h和时间0.5h，根据S=Vt求出距离，根据W=Fs求出做的功，已知蓄电池组储存的电能由最大值的60%增加到80%，可求出转化成的电能，这样被有效利用的能量为做的功和转化成的电能之和，最后根据η=$\frac{{W}_{有用}}{{W}_{总}}$×100%求出内燃机的效率．

解答解：（1）混合动力汽车不同于普通汽车的优点：在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放．
（2）蓄电池储存的电能：
W=UQ=300V×100A×3600S=1.08×10⁸J；
（3）燃油放出的热量：
Q_放=mq=4.475kg×4.0×10⁷J/kg=1.79×10⁸J，
由v=$\frac{s}{t}$可得，汽车通过的路程：
s=vt=50km/h×0.5h=25km=25000m，
由图象可知，车速为50km/h时，阻力是2000N，牵引力也是2000N，
牵引力做的功：
W₁=Fs=2000N×25000m=5×10⁷J，
转化成的电能：
W₂=1.08×10⁸J×（80%-60%）=2.16×10⁷J，
所以：
W_有用=W₁+W₂=5×10⁷J+2.16×10⁷J=7.16×10⁷J，
W_总=Q_放=1.79×10⁸J，
内燃机的效率：
η=$\frac{{W}_{有用}}{{W}_{总}}$×100%=$\frac{7.16×1{0}^{7}J}{1.79×1{0}^{8}J}$×100%=40%．
答：（1）在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放；
（2）蓄电池储存的电能是1.08×10⁸J；
（3）汽车内燃机的效率是40%．

点评本题综合考查了热量的计算以及热机的效率，也是一道生活中的物理题，有其实用价值．对公式的把握和运用是基础，只要读好题，总体来说本题难度不大．在计算内燃机的效率时，要注意不要忘记转化成的电能的能量．

练习册系列答案

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5．

如图是某电热器的电路示意图．
（1）正常情况下，火线和地线之间的电压为220V
（2）如果　R₁=R₂=60.5Ω，则电热器在旋钮开关接静触点“1”时R₁和R₂的连接方式是串联，电热器的电功率为400W，接静触点“2”时通电1min产生的热量是48000J．
（3）小明想在电路中加一个“倾倒开关”，使电热器被碰倒时能自动断开电路，以免引起火灾．该开关最好应安装在示意图中A、B、C、D、E中的C点处．

3．甲、乙、丙三辆小车在平直的公路上行驶，运动的s-t图象如图所示，则下列说法正确的是（　　）

	A．	甲、乙两人做变速直线运动，丙做匀速直线运动
	B．	行驶过程中，乙的速度更快
	C．	以甲为参照物，丙是运动的
	D．	甲的速度为2m/s，合0.56km/h