题目内容
2．我国自主研发的涡桨支线飞机“新舟600”的质量为20t，静止在水平地面上时，轮子与水平地面接触的总面积约为2m2，g取10N/kg．（1）该飞机在空中水平匀速飞行时，机翼上方空气的流速大于机翼下方的空气的流速，机翼上方的压强小于机翼下方的压强；（选填“大于”、“小于”或“等于”）
（2）求该飞机受到的重力大小；
（3）求该飞机在空中水平匀速飞行2km的过程中，受到的升力大小和升力做的功；
（4）求该飞机静止在水平地面上时，对地面的压强．
分析 （1）飞机机翼上方空气流速大压强小，下方空气流速小压强大，机翼在压强差的作用下，受到升力作用；
（2）已知飞机的质量求飞机受到的重力，利用G=mg计算；
（3）已知飞机受到的重力，求飞机水平飞行时受到的升力，利用二力平衡的知识解决；利用W=Fs计算功的大小；
（4）已知压力和受力面积求该飞机静止在水平地面上时对地面的压强，利用压强的公式p=$\frac{F}{S}$计算．
解答 解：（1）由于机翼上凸下平，在相同是时间内，空气经过上方的路程长，速度大；经过下方的路程短，速度小．上方空气流速越大，压强越小；下方空气流速越小，压强越大．所以机翼上方的气流对机翼的压强小于机翼下方的气流对机翼的压强；
（2）飞机的质量：m=20t=2×104kg，
飞机受到的重力是G=mg=2×10 4kg×10N/kg=2×105N；
（3）因为飞机水平匀速飞行，
所以，飞机水平飞行时受到的升力是F=G=2×105N；
升力做的功W=Fs=2×105N×2000m=4×108J；
（4）该飞机静止在水平地面上时，对地面的压力F压=G=2×105N，
对地面的压强是p=$\frac{{F}_{压}}{S}$=$\frac{2×1{0}^{5}N}{2{m}^{2}}$=1×105Pa．
答：（1）大于；小于；
（2）飞机受到的重力是2×105N；
（3）该飞机在空中水平匀速飞行2km的过程中，受到的升力大小为2×105N；升力做的功是4×108J；
（4）飞该飞机静止在水平地面上时，对地面的压强是1×105Pa．
点评 本题考查的知识点多，有重力、功、压强的计算，二力平衡条件的应用、流体压强和流速的关系等，综合性较强，关键是各种公式的灵活运用，同时还要知道该飞机静止在水平地面上时，对地面的压力等于其重力．
| A． | 起跑时，他用力蹬地，因为力的作用是相互的 | |
| B． | 他的跑鞋底有凹凸花纹，是为了增大摩擦 | |
| C． | 他超过其他运动员时，相对于该运动员是运动的 | |
| D． | 冲过终点后，他还会继续前进一段距离，是因为受到惯性力的作用 |
如图所示，动滑轮重9N，不计绳重和滑轮与绳之间的摩擦，在动滑轮上挂上重30N的物体A时，物体B在水平桌面上恰好能向左做匀速直线运动，则B受到的摩擦力（ ）| A． | 方向水平向左，大小是13N | B． | 方向水平向右，大小是13N | ||
| C． | 方向水平向左，大小是10N | D． | 方向水平向右，大小是10N |
如图所示，用滑轮组提升重物时，将重500N的物体在10s内匀速提升了2m，已知动滑轮重为100N（不计绳重和摩擦），则提升重物的过程中（ ）| A． | 滑轮组对重物做的功为1000 J | |
| B． | 滑轮组的机械效率为55.6% | |
| C． | 绳子自由端拉力F的功率为60W | |
| D． | 提升的重物变为400 N时，滑轮组的机械效率将变小 |
| A． | 农民常用浓度适宜的盐水把饱满结实的种子选出来 | |
| B． | 用同一密度计测量不同液体的密度时，密度计所受的浮力不同 | |
| C． | 潜水艇是靠改变自身所受的重力来实现其浮沉的 | |
| D． | 气球上升是因为气球里充的是密度小于空气的气体 |
