题目内容
5．下列关于长度的测量说法中，正确的是（ ）| A． | 测量长度时，读数的视线应与尺面垂直 | |
| B． | 若刻度尺的零刻度线磨损，则不能测出准确结果 | |
| C． | 不论测量什么物体的长度，刻度尺的分度值越小越好 | |
| D． | 测量中采用多次测量求平均值的方法，可以避免误差 |
分析 使用刻度尺时要注意：
（1）放：尺边对齐被测对象，必须放正重合，不能歪斜；尺的刻面必须紧贴被测对象．
（2）读：读数时视线要与尺面垂直，估读到分度值的下一位；
（3）记：记录测量结果时要记上数值和单位．
解答 解：A、读数时视线与刻度垂直，故A正确；
B、零刻度线磨损的刻度尺，可以从其它整数刻度开始测量，故B错误；
C、根据不同的测量要求选用不同的刻度尺，并不是刻度尺的最小刻度越小越好，故C错误；
D、测量中的误差由测量工具、人为读数引起的，在测量过程中可采用多次测量求平均值的方法，来减小误差，但不会消除误差，故D错误．
故选：A．
点评 正确使用刻度尺是必须要掌握的一项基本技能，在掌握刻度尺使用方法的前提下要学会其他测量工具的使用．
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8．小丽家今年新买了一辆轿车．高兴之余，她通过对自己家汽车的观察和了解，结合所学的物理知识，提出了以下几种说法，其中说法错误的是（ ）
| A． | 冬天为汽车加注的防冻液凝固点较高 | |
| B． | 避震弹簧在被压缩时弹性势能会增加 | |
| C． | 倒车雷达利用超声波探测车后方情况 | |
| D． | 轮胎上刻有较深的花纹是为了增大摩擦 |
13．
如图所示，若开关S闭合后，通电螺线管甲和条形此题乙形成的磁感线如图所示，由此可知（ ）
如图所示，若开关S闭合后，通电螺线管甲和条形此题乙形成的磁感线如图所示，由此可知（ ）| A． | a、c两端都是N极 | B． | a、d两端都是N极 | C． | b、c两端都是N极 | D． | b、d两端都是N极 |
一体重为500N，双脚与地面接触面积为0.05m2的工人，用如图所示的滑轮组将重为600N的物体匀速提高了0.5m，在匀速提升物体的过程中，工人对绳子的拉力为400N．求：（不计绳重及摩擦）
随着中国高铁铁路的飞速发展，中国高铁已成为“中国制造”的新名片．和谐号列车从合肥南站出发行驶到北京南站全程为980km，行驶时间只需约4h，则列车的平均速度为245km/h．
17．如图所示，通电螺线管周围的小磁针静止时的指向正确的是（ ）
| A． |  | B． |  | C． |  | D． |  |
14．
用如图所示装置测量动滑轮的机械效率，实验时，竖直向上匀速拉动弹簧测力计，使挂在动滑轮下面的钩码缓缓上升，实验数据如下表：
（1）弹簧测力计应该竖直向上并匀速拉动绳子．
（2）第②次实验时，测得动滑轮的机械效率约为90.9%．
（3）分析表中数据可知，对于同一动滑轮，所提升钩码的重力增大，机械效率将增大；提升相同重力的钩码时，动滑轮的重力增大，其机械效率将减小．（选填“增大”、“减小”或“不变”）
（4）分析表中数据可知，F≠$\frac{{G}_{动}+G}{2}$，可能的原因是：滑轮与轮轴间有摩擦、绳子有重力．
用如图所示装置测量动滑轮的机械效率，实验时，竖直向上匀速拉动弹簧测力计，使挂在动滑轮下面的钩码缓缓上升，实验数据如下表：| 序号 | 动滑轮重 G动/N | 钩码重力G/N | 钩码上升高度h/m | 绳的拉力F/N | 绳端移动距离 s/m | 机械效率η |
| ① | 0.1 | 1 | 0.2 | 0.6 | 0.4 | 83.3% |
| ② | 0.1 | 2 | 0.2 | 1.1 | 0.4 | |
| ③ | 0.2 | 2 | 0.2 | 1.2 | 0.4 | 83.3% |
（2）第②次实验时，测得动滑轮的机械效率约为90.9%．
（3）分析表中数据可知，对于同一动滑轮，所提升钩码的重力增大，机械效率将增大；提升相同重力的钩码时，动滑轮的重力增大，其机械效率将减小．（选填“增大”、“减小”或“不变”）
（4）分析表中数据可知，F≠$\frac{{G}_{动}+G}{2}$，可能的原因是：滑轮与轮轴间有摩擦、绳子有重力．