题目内容
16．
甲乙两人在同一平直公路上同时出发，其s-t的关系如图所示，由图象可知，甲的速度为30m/s，合108km/h；当t=4s时，甲、乙两人相距240m．
分析 由题知，甲乙二人均做匀速直线运动，同时、同向、异地出发，出发时相距300m；
由图得出甲在某一时间内的路程，利用速度公式求甲的速度；
分别计算出甲乙在4s内行驶的路程，由图求出两车相距．
解答 解：（1）由图得出甲乙两车都做匀速直线运动，
在t=20s时，甲车行驶的路程s甲=600m，
v甲=$\frac{{s}_{甲}}{t}$=$\frac{600m}{20s}$=30m/s；
30m/s=30×3.6km/h=108km/h；
v乙=$\frac{{s}_{乙}}{t}$=$\frac{600m-300m}{20s}$=15m/s；
（2）由图得出行驶4s时：
甲车行驶了s1=v甲t=30m/s×4s=120m，
乙车行驶了s2=v乙t=15m/s×4s=60m，
两车相距△s=300m+60m-120m=240m．
故答案为：30；108；240．
点评 本题考查了速度公式的应用，会识图、能从s-t图象得出相关信息是解答本题的关键．
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4．
小明在“测滑轮组机械效率”的实验中，用如图所示的滑轮组进行了5次实验，实验中操作规范、读数准确．数据记录如表．请你解答下列问题：
（1）实验中应沿竖直方向匀速拉动弹簧测力计；
（2）表中有一个数据的记录是不合理的，此数据是2.7N；
（3）由表中数据可知，滑轮组的机械效率与物体升高的高度和上升速度无关；
（4）若仍用此滑轮组提升重为6N的物体，在滑轮的轮轴处加润滑油，则此滑轮组的效率增大（选填“增大”、“减小”或“不变”），这是因为在有用功不变的情况下，额外功减少了．
小明在“测滑轮组机械效率”的实验中，用如图所示的滑轮组进行了5次实验，实验中操作规范、读数准确．数据记录如表．请你解答下列问题：| 实验次数 | 提升速度v/（m•s-1） | 物重G/N | 物体上升h/cm | 测力计的示数F/N | 测力计移动的距离s/m |
| 1 | 0.1 | 6 | 3 | 2.5 | 12 |
| 2 | 0.1 | 6 | 5 | 2.7 | 20 |
| 3 | 0.1 | 6 | 8 | 2.5 | 32 |
| 4 | 0.2 | 6 | 8 | 2.5 | 32 |
| 5 | 0.3 | 6 | 8 | 2.5 | 32 |
（2）表中有一个数据的记录是不合理的，此数据是2.7N；
（3）由表中数据可知，滑轮组的机械效率与物体升高的高度和上升速度无关；
（4）若仍用此滑轮组提升重为6N的物体，在滑轮的轮轴处加润滑油，则此滑轮组的效率增大（选填“增大”、“减小”或“不变”），这是因为在有用功不变的情况下，额外功减少了．
如图所示，在点缀上海街头的各种“海宝”中，有一座“海宝”（材质均匀、实心）的质量为3.0×103kg，密度为1.5×103kg/m3，与水平地面的接触面积为1m2，求其：
电源电压不变，只闭合开关S1时，电压表V1与V2的示数之比为3：2；只闭合开关S2时，电压表V1与V2的示数之比为5：3，则R1与R2的电阻之比为4：3；S1和S2都闭合时，通过R0的电流与通过R1电流的比为7：3．
2014年4月16日，一艘载有470余名乘客的“岁月号”客轮在韩国西南海域发生触礁浸水事故而逐渐倾斜（如图所示），最终海水灌满船舱，客轮的重力大于（填“大于”或“小于”）所受的浮力而下沉．轮船下沉时乘客要远离客轮才安全，否侧会被客轮下沉时产生的漩涡吸入水下，这是因为沉船处的水流速度很快，比周围水的压强小．事故发生后，潜水员下潜到25米深的水下船舱内进行搜救，此时潜水员受到的海水压强是2.575×105Pa．