题目内容
6.用电流表和电压表测额定电压为2.5V小灯泡正常发光的电阻与功率(1)如图甲所示,闭合开关之前,滑动变阻器的滑片应滑到右端.
(2)闭合开关,将滑动变阻器的滑片滑到如图甲所示的位置,电压表示数如图丙所示,则电压表示数是2.2V.为测小灯泡的额定电功率,滑动变阻器的滑片应向左继续滑动.
(3)将滑动变阻器的滑片滑到某个位置时,电压表示数为2.5V,电流表示数如图乙所示,则电流表示数是0.2A.
(4)小灯泡正常发光的电阻是12.5Ω,小灯泡的额定电功率是0.5W.
分析 (1)为防止电路中的电流过大烧坏电路元件,闭合开关前滑动变阻器处于最大阻值处;
(2)根据电压表的量程和分度值读出示数,根据串联电路的分压特点可知滑动变阻器接入电路中电阻的变化,然后确定滑片移动的方向;
(3)根据电流表的量程和分度值读出电流表的示数;
(4)根据欧姆定律求出小灯泡正常发光时的电阻,根据P=UI求出小灯泡的额定电功率.
解答 解:(1)为保护电路,闭合开关之前,滑动变阻器的滑片应滑到最大阻值处的右端;
(2)由图丙可知,电压表量程是0~3V,分度值为0.1V,电压表示数是2.2V<2.5V,
由串联电路中电阻越大分得的电压越大可知,要测量小灯泡的额定功率,应减小滑动变阻器接入电路中的电阻,
则滑动变阻器滑片应向左端移动;
(3)由图乙可知,电流表的量程为0~0.6A,分度值为0.02A,电流表的示数为0.2A;
(4)由I=$\frac{U}{R}$可得,小灯泡正常发光的电阻:
R=$\frac{U}{I}$=$\frac{2.5V}{0.2A}$=12.5Ω,
灯泡的额定功率:
P=UI=2.5V×0.2A=0.5W.
故答案为:
(1)右;
(2)2.2;左;
(3)0.2;
(4)12.5;0.5.
点评 本题考查了实验的注意事项和电表的读数、串联电路的分压特点、滑动变阻器的正确使用、欧姆定律以及电功率公式的应用,要注意灯泡正常发光时的电压和额定电压相等.
练习册系列答案
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5.
一定质量的某物质凝固过程中温度随时间变化的图象如图所示.已知该过程中物质均匀放热,则该物质( )
| A. | 凝固过程中内能不变 | B. | 凝固点是-20℃ | ||
| C. | 属于非晶体 | D. | 固态时的比热容比液态时小 |
6.
把体积相等的三个实心立方体A、B、C放入水中,静止后如图所示,三个立方体的密度分别为ρA、ρB、ρC,它们所受的浮力分别为FA、FB、FC,水对它们竖直方向上的压强分别为pA、pB、pC,它们对水的压力分别为F′A、F′B、F′C,则这三个量的大小关系正确的是( )
| A. | ρA>ρB=ρ水>ρC | B. | FA>FB>FC | C. | pA>pB>pC | D. | F′A<F′B=F′C |
3.
2015年12月26日,南昌地铁一号线正式开通云营,南昌从此进入地铁时代,如图所示,列车采用了电制动停车技术,列车到站前停止供电,电动机线圈随车轮转动,带动发电机发电.列车前挡风玻璃内装有电热丝,下列说法正确的是( )
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| B. | 列车刹车过程中将机械能全部转化为电能 | |
| C. | 电热丝工作时是将电能转化为内能 | |
| D. | 列车轨道旁装有安全门是为了防止列车运行时车体附近空气流速大压强小把人吸向列车 |
15.阅读短文,回答问题.
“阳光动力2号”太阳能飞机
2015年4月21日,世界最大的太阳能飞机“阳光动力2号”(如图1)飞抵南京.“阳光动力2号”由极轻的碳纤维材料制成,翼展长达72m,但质量仅有2.3t,与普通越野车相差无几.白天,飞机飞行高度达到海拔8500m,依靠两翼上安装的太阳能电池板为直流电动机提供动力,同时对锂电池充电以保证夜间或阴雨天不间断飞行.晚上,依靠储存在锂电池里的电能继续飞行,并逐渐下降到1500m的高度,以减少能耗.下表为“阳光动力2号”飞机部分技术参数,能量密度是指电池单位质量所输出的电能.
(1)如图2四个装置中,能反映电动机工作原理的是B

(2)该飞机采用密度小、硬度大(选填“大”或“小”)的新型碳纤维材料制成的.飞 机的动力全部来源于太阳能,太阳能是可再生(选填“可再生”或“不可再生”)能源.飞机机翼的上表面较凸起,在飞行时,机翼上方的气体流速大,压强小(选填“大”或“小”).
(3)飞机在电动机最大输出功率牵引下,以30m/s的速度沿水平方向正常巡航时,所受的阻力为1.8×103N.若飞机沿水平方向飞行过程中所受阻力与速度的平方成正比.某次飞机夜间以20m/s的速度水平飞行消耗了锂电池总储存能量的10%,则电动机的输出功率为16kW,飞机水平飞行的航程约为64km(航程计算结果保留整数).
(4)科技兴趣小组利用测距传感器为飞机设计了一款飞行高度测距仪.测距传感器的阻值R1与离地高度h的关系如图3甲所示.设计的飞行高度检测电路如图3乙所示,R0为定值电阻.要使高度表(实质是电流表或电压表)示数能随飞行高度的增大而增大,则应将电压(选填“电流”或“电压”)表改装成高度表.若电池用久后电压减小,将会使测得的高度值与实际高度值相比偏小(选填“偏大”、“偏小”或“一样大”).
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| 锂电池能量密度 | 0.25kW•h/kg | 电动机最大输出功率 | 54kW |
| 锂电池的总质量 | 633kg | 电动机的能量转化效率 | 90% |
(2)该飞机采用密度小、硬度大(选填“大”或“小”)的新型碳纤维材料制成的.飞 机的动力全部来源于太阳能,太阳能是可再生(选填“可再生”或“不可再生”)能源.飞机机翼的上表面较凸起,在飞行时,机翼上方的气体流速大,压强小(选填“大”或“小”).
(3)飞机在电动机最大输出功率牵引下,以30m/s的速度沿水平方向正常巡航时,所受的阻力为1.8×103N.若飞机沿水平方向飞行过程中所受阻力与速度的平方成正比.某次飞机夜间以20m/s的速度水平飞行消耗了锂电池总储存能量的10%,则电动机的输出功率为16kW,飞机水平飞行的航程约为64km(航程计算结果保留整数).
(4)科技兴趣小组利用测距传感器为飞机设计了一款飞行高度测距仪.测距传感器的阻值R1与离地高度h的关系如图3甲所示.设计的飞行高度检测电路如图3乙所示,R0为定值电阻.要使高度表(实质是电流表或电压表)示数能随飞行高度的增大而增大,则应将电压(选填“电流”或“电压”)表改装成高度表.若电池用久后电压减小,将会使测得的高度值与实际高度值相比偏小(选填“偏大”、“偏小”或“一样大”).