35.集装箱航运的发展始于1956年,于20世纪60年代末在全球范围迅速发展。(12分)材料一  见图17。

材料二:全球主要集装箱港口类型演化表(数量:个;规模:%)

类型
1975
1985
1992
2003
腹地型港口
港口数量
84
75
67
63
集装箱规模
81.1
77.9
52.4
58.7
中转型港口
港口数量
16
25
33
37
集装箱规模
18.2
22.1
47.6
41.3

材料三:国内外集装箱生成能力和价值比较见表(单位:TEU/百万美元、万美元/ TEU)

国家
项目
1970
1980
1992
1998
2003
美国
集装箱生成率
14.8
17.1
13.1
14.3
15.5
集装箱价值
6.8
5.9
7.6
7.0
6.4
日本
集装箱生成率
6.2
9.7
15.1
9.7
13.8
集装箱价值
16.2
10.3
6.6
10.3
7.2
韩国
集装箱生成率
 
15.9
17.4
28.6
33.2
集装箱价值
 
6.3
5.8
3.5
3.0
中国
集装箱生成率
 
9.3
24.9
40.2
56.6
集装箱价值
 
10.8
4.0
2.5
1.8

       注:集装箱生成率--单位贸易量的集装箱生成量

          集装箱价值--单位集装箱的贸易价值

根据上述资料,结合所学知识,回答(1)--(3)题。

(1)关于世界集装箱港口的演化过程的叙述,正确的是       (3分)

A.1970年全球集装箱港形成两大集群:北美和西欧  

B.1975年全球集装箱港形成三大集群:北美、西欧和东亚

C.20世纪90年代以来东亚成为全球集装箱港口体系的重心

D.21世纪以前全球集装箱港口主要分布在发达国家

E.21世纪以来中国集装箱港迅速崛起

(2)全球主要集装箱港口类型演化过程中,最先兴起的是         型港口,20世纪90年代始,区位对集装箱港的影响日益显著,          型港口日益增多。我国的香港和东南亚的新加坡属于          型港口。(3分)

(3)港口是海运的起讫点,货物是其发展的源泉;而货物生成能力取决于腹地经济(港口集散物资的地域叫做这个港口的腹地,即为港口提供出口物资和进口销售商品的范围。),因此腹地是决定港口发展的主要驱动力。结合以上资料,说出世界制造业重心的转移轨迹;(2分)借鉴发达国家工业发展经验,并指出我国今后工业发展的方向。(4分)

第36、37小题为选做题,考生只能选做一题。作答前,请在答题卡的相应位置填写选做试题的题号。

 0  233550  233558  233564  233568  233574  233576  233580  233586  233588  233594  233600  233604  233606  233610  233616  233618  233624  233628  233630  233634  233636  233640  233642  233644  233645  233646  233648  233649  233650  233652  233654  233658  233660  233664  233666  233670  233676  233678  233684  233688  233690  233694  233700  233706  233708  233714  233718  233720  233726  233730  233736  233744  447348 

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