【题目】高铁列车上有很多制动装置．在每节车厢上装有制动风翼，当风翼完全打开时，可使列车产生a1=0.5m/s2的平均制动加速度．同时，列车上还有电磁制动系统、空气制动系统、摩擦制动系统等．单独启动电磁制动系统，可使列车产生a2=0.7m/s2的平均制动加速度．所有制动系统同时作用，可使列车产生最大为a=3m/s2的平均制动加速度．在一段直线轨道上，列车正以v0=324km/h的速度匀速行驶时，列车长接到通知，前方有一列车出现故障，需要该列车减速停车．列车长先将制动风翼完全打开让高速行驶的列车减速，当车速减小了时，再通过电磁制动系统同时制动．

（1）若不再开启其他制动系统，从开始制动到停车，高铁列车行驶的距离是多少？

（2）若制动风翼完全打开时，距离前车只有2km，那么该列车最迟在距离前车多远处打开剩余的制动装置，才能保证不与前车相撞？

A. 当β=30°时，挡板AO所受压力最小，最小值为mgsinα

B. 当β=60°时，挡板AO所受压力最小，最小值为mgcosα

C. 当β=60°时，挡板AO所受压力最小，最小值为mgsinα

D. 当β=90°时，挡板AO所受压力最小，最小值为mgsinα

（1）求汽车行驶的速度和刹车的最大加速度大小；

（2）若该车以108km/h的速度在高速公路上行驶时，前方130m处道路塌方，该司机因用手机微信抢红包2s后才发现危险，司机的反应时间为0.5s，刹车的加速度与（1）问中大小相等。试通过计算说明汽车是否会发生交通事故。

【题目】本题中用大写字母代表原子核E经α衰变成为F， 再经β衰变成为G，再经α衰变成为H.上述系列衰变可记为下式： ，另一系列衰变如下： ，已知P是F的同位素，则

A. Q是G的同位素，R 是H的同位素 B. R是E的同位素，S是F的同位素

C. R是G的同位素，S是H的同位素 D. Q是E的同位素，R是F的同位素

A. α射线的穿透能力最弱，容易被物体吸收

B. β射线在真空中的运动速度是光速

C. γ射线本质上是波长极短的电磁波，电离能力极强

D. β射线带负电，是来自镭原子的核外电子

（1）一次绿灯时间有多少辆汽车能通过路口？

（2）若不能通过路口的第一辆汽车司机，在时间显示灯刚亮出“3”时开始刹车做匀减速直线运动，结果车的前端与停车线相齐时刚好停下，则刹车后汽车经多长时间停下？

（3）事实上由于人要有反应时间，绿灯亮起时不可能所有司机同时起动汽车．现假设绿灯亮起时，第一个司机迟后t0=0.90s起动汽车，后面司机都比前一辆车迟后t0=0.90s起动汽车，在该情况下，有多少辆车能通过路口？

(1)求乙车制动后产生的加速度a2为多大？

(2)乙车制动t1＝8 s后，甲车开始以a1＝0.5 m/s2的加速度做匀加速直线运动，通过计算说明两车是否会发生碰撞？

【题目】如图所示，光滑圆柱A和半圆柱B紧靠着静置于水平地面上，二者半径均为R。A的质量为m，B的质量为，B与地面的动摩擦因数为μ。现给A施加一拉力F，使A缓慢移动，运动过程中拉力F与圆心连线O1O2的夹角始终为60°保持不变，直至A恰好运动到B的最高点，整个过程中B保持静止，设最大静摩擦力等于滑动摩擦力，重力加速度为g，求：

(1)A、B间弹力的最大值Fmax

(2)动摩擦因数的最小值μmin

A. 电流表A1（量程为0－300mA，内阻约1Ω）

B. 电流表A2（量程为0－0.6A，内阻约0.5Ω）

C. 电压表V（量程为0－3V，内阻约5kΩ）

D. 滑动变阻器R1（0－10Ω，额定电流1.5A）

E. 滑动变阻器R2（0－1kΩ，额定电流0.6A）

F. 直流电源（电动势3V，内阻不计）

G. 开关一个、导线足够

（1）本实验电流表应选择______（填A1或A2）；滑动变阻器应选择______（填R1或R2）。

（2）应选用下图中的图________所示电路进行实验

（3）完成图中的实物连线_________，开关S闭合之前，图5中滑动变阻器的滑片应该置于________（选填“A端”、“B端”或“AB正中间”）。

（4）根据所描绘的曲线回答：

①根据实验数据，画出小灯泡的I－U特性曲线如图所示。图线发生弯曲，其原因是_________；根据图线，小灯泡两端电压为1.50V时，其实际电阻为______Ω，功率P约为______W（结果保留2位有效数字）。

②如果实验室只提供了量程为0-100μA，内阻为100Ω的灵敏电流计，需要将其改装为量程是0-3V的电压表，则需要_______联（填“串”或“并”）一个_______Ω的电阻。