题目内容
6.一同学设计了如图(a)所示的实物电路测电流表G1的内阻r1.可供选择的器材如下:待测电流表G1:量程为0〜5mA,内阻约为300Ω
电流表G2:量程为0-10mA,内阻约为40Ω
滑动变阻器R1:阳值范围为0-1000Ω
滑动变阻器R2:阻值范围为0-20Ω
定值电阻R3:阻值为40Ω
定值电阻R4:阻值为200Ω
定值电阻R5:阻值为2000Ω
干电池E:电动势约为1.5V,内阻很小可忽略
开关S及导线若干
①滑动变阻器R应选R2,定值电阻R0应选R4(填写器材后面的代号)
②实验步骤如下:
a.按电路图连接电路,应将滑动变阻器滑片P调到左端 (选填“左端”、“中间”、“右端”)
b.闭合开关S,移动滑片P至某一位置,记录G1和G2的读数,分别记为I1和I2
c,改变滑片P位置,记录各次G1和G2的读数I1和I2,得到多组I1和I2
d.以I2为纵坐标,I1为横坐标,建立坐标系,描点作图得到了如图(b)所示的图线
e.利用求得的I2-I1图线的斜率k和已知的定值电阻R0,计算待测电流表G1内阻的表达式为r1=(k-1)R0(k、R0表示)
③如果实验室只有电动势约为6V电源,要求利用本题提供的实验器材,仍然在图(a)所示电路图基础上完成本实验,改进办法是:与电源串联电阻R3.
分析 由于电流表G2的量程是待测电流表G1的2倍,定值电阻要和待测电流表内阻接近;滑动变阻器采用的分压式接法,其电阻不要太大.根据实验原理和串并联特点,分析电流表内阻的表达式.
解答 解:①因为电流表G2的量程是待测电流表G1的2倍;所以定值电阻要和待测电流表内阻接近;
而滑动变阻器采用分压接法,故总电阻不要太大.故定值电阻选④,滑动变阻器选⑥.
②a:分压式电路,滑动变阻器作用为调节分压,为了保证电路安全,应该调节到分压为零的位置,故应将滑动变阻器滑片P调到左端;
e:根据并联分流公式I2=I1$\frac{{r}_{1}+{R}_{0}}{{R}_{0}}$,又$\frac{{I}_{2}}{{I}_{1}}$=k,解得:r1=(k-1)R0.
③因为电动势约为6V,所以为了保证电路安全可在定值电阻R3或R5中选择一个与电源串联起到分压作用,
由于测量部分的电阻小于滑动变阻器的最大阻值,即:R测<20Ω,
而R5阻值过大,分压过多,使电表偏角过小,导致误差较大,
故选择R3与电源串联.
答:①R2,R4;
②左端,(k-1)R0;
③与电源串联电阻R3.
点评 本题为探究型实验,要求能明确实验原理,注意题干中的要求;明确题意后再确定应采用哪些基本原理进行分析求解;本题中要注意分压接法的应用.
练习册系列答案
相关题目
16.如图所示,水平路面上有一辆质量为M的汽车,车厢中有一质量为m的人正用恒力F向前推车厢,在车以加速度a向前加速行驶距离L的过程中,下列说法正确的是( )
A. | 人对车的推力F做的功为FL | B. | 人对车做的功为maL | ||
C. | 车对人的摩擦力做的功为(F+ma)L | D. | 车对人的作用力大小为F |
1.从地面竖直上抛物体A,初速度大小为v,同时在离地高为H处,有一物体B自由下落,经过时间t两物体在空中相遇,重力加速度为g,则( )
A. | $t=\frac{H}{v}$ | B. | $t=\frac{H}{2v}$ | C. | $t=\frac{v}{g}$ | D. | $t=\frac{v}{2g}$ |
6.图甲是法拉第于1831年发明的人类历史上第一台发电机--圆盘发电机.图乙为其示意图,铜盘安装在水平的铜轴上,磁感线垂直穿过铜盘;两块铜片M、N分别与铜轴和铜盘边缘接触,匀速转动铜盘,电阻R就有电流通过.则下列说法正确的是( )
A. | 回路中恒定电流的大小与铜盘转速有关 | |
B. | 回路中有大小和方向都作周期性变化的涡流 | |
C. | 回路中电流方向不变,从M经导线流进电阻R,再从N流向铜盘 | |
D. | 铜盘绕铜轴转动时,沿半径方向上的金属“条”切割磁感线,产生电动势 |