题目内容
12.如图所示的电路中,已知R1=R2=R3=5Ω,R4=R5=10Ω.则AB间的电阻为多少?分析 明确电路结构,根据串并联电路的特点计算AB间的电阻.
解答 解:由图分析可知,R4、R5并联后的电阻为:$\frac{1}{{R}_{45}}$=$\frac{1}{{R}_{4}}$+$\frac{1}{{R}_{5}}$,
代入数据解得:R45=5Ω;
R4、R5并联再与R1串联后的电阻为:R145=5+5=10Ω;
R2、R3串联后的电阻为:R23=5+5=10Ω;
设AB间的电阻为RAB,则:$\frac{1}{{R}_{AB}}$=$\frac{1}{{R}_{23}}$+$\frac{1}{{R}_{145}}$,
代入数据解得:RAB=5Ω.
答:AB间的电阻为5Ω.
点评 本题考查串并联电路的特点,解题的关键是看懂电路,明确求总电阻的方法和顺序.
练习册系列答案
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2.酒后驾驶会导致许多安全隐患,其中之一是驾驶员的反应时间变长,反应时间是指驾驶员从发现情况到开始采取制动的时间.表中“思考距离”是指驾驶员从发现情况到采取制动的时间内汽车行驶的距离;“制动距离”是指驾驶员从发现情况到汽车停止行驶的距离(假设汽车制动时的加速度大小都相同).
分析上表可知,下列说法不正确的是( )
速度(m/s) | 思考距离/m | 制动距离/m | ||
正常 | 酒后 | 正常 | 酒后 | |
15 | 7.5 | 15.0 | 22.5 | 30.0 |
20 | 10.0 | 20.0 | 36.7 | 46.7 |
25 | 12.5 | 25.0 | 54.2 | x |
A. | 驾驶员酒后反应时间比正常情况下多0.5 s | |
B. | 若汽车以20 m/s的速度行驶时,发现前方40 m处有险情,酒后驾驶不能安全停车 | |
C. | 汽车制动时,加速度大小为10 m/s2 | |
D. | 表中x为66.7 |
3.如图所示,A、B是一条电场线上的两点,可判定( )
A. | 该电场可能是匀强电场 | |
B. | A点的电势一定低于B点的电势 | |
C. | 负电荷放在B点的电势能比A点的电势能大 | |
D. | 负电荷放在B点所受电场力方向向右 |
20.关于电阻和电阻率,下列说法中正确的是( )
A. | 由R=$\frac{U}{I}$可知,电阻与电压、电流都有关系 | |
B. | 由ρ=$\frac{RS}{l}$可知,ρ与R、S成正比,ρ与l成反比 | |
C. | 材料的电阻率都随温度的升高而增大 | |
D. | 对某一确定的导体,当温度升高时,发现它的电阻增大,说明该导体材料的电阻率随温度的升高而增大 |
7.如图是在同一直线运动的甲、乙两物体的x-t图象,下列说法不正确的是( )
A. | 甲启动的时刻比乙早t1s | B. | 当t=t2s时,两物体相遇 | ||
C. | 当t=t2s时,两物体相距最远 | D. | 当t=t3s时,两物体相距x1m |
4.一辆车由甲地出发,沿平直公路开到乙地刚好停止,其速度图象如图所示,那么0~t和t~3t两段时间内,下列说法正确的是( )
A. | 加速度大小之比为1:2 | B. | 位移大小之比为1:2 | ||
C. | 平均速度大小之比为2:1 | D. | 以上说法都不对 |
1.如图所示,一个质量为M的球靠墙置于水平光滑板上,墙也是光滑的,当平板的一端慢慢抬起,使之与水平方向的夹角由0°变为α,在此过程中,墙受的压力大小的变化情况是变大;平板受到的压力大小变化情况是变大.
14.长方形线框abcd通有恒定电流I,在线框所在平面内线框的左侧与ad边平行放置一长直导线,导线中通有恒定电流I′,电流的方向如图所示,线框和长直导线的位置都被固定,下列关于线框受到安培力的说法中正确的是( )
A. | 线框的ab和cd边不受安培力 | |
B. | 线框所受的安培力合力向右 | |
C. | 线框所受的安培力合力向左 | |
D. | 若长直导线的电流I′加倍,则稳定后线框所受的安培力合力也随之加倍 |