题目内容
1.关于质点,以下说法正确的是( )A. | 质点是一种理想化的物理模型 | |
B. | 现实世界中质点并不存在,因而研究质点毫无意义 | |
C. | 平动的物体一定可以看成质点,转动的物体一定不可以看成质点 | |
D. | 在一定条件下,平动或转动的物体都可以看成质点 |
分析 物体能看作质点的条件是:物体的形状和大小对所研究的问题属于无关或次要因素时,可把物体看做质点.
解答 解:A、质点是一个理想化的模型,实际上是不存在的,但抓住了物体质量的属性,忽略了大小和形状,使问题研究变得简单方便.所以是有意义.故A正确,B错误.
C、如果物体的形状和大小对所研究的问题属于无关或次要因素时,就可以忽略物体的大小和形状,把物体看做质点,与物体做平抛运动还是转动无关.故C错误.
D、平动或转动的物体,如果物体的形状和大小对所研究的问题属于无关或次要因素时,就可以忽略物体的大小和形状,把物体看做质点.故D正确.
故选:AD
点评 质点是理想化的模型,实际上并不存在,但忽略了次要因素,研究问题简单方便.
练习册系列答案
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12.在光滑的水平面上停放甲、乙两车质量均为M,人的质量均为m,如图所示,甲车上人用力F推车,乙车上的人用等大的力F拉绳子(绳与轮的质量和摩擦均不计),人与车始终保持相对静止.下列说法正确的是( )
A. | 甲图中车的加速度大小为$\frac{F}{M}$ | B. | 甲图中车的加速度大小为$\frac{F}{M+m}$ | ||
C. | 乙图中车的加速度大小为$\frac{2F}{M+m}$ | D. | 乙图中车的加速度大小为$\frac{F}{M}$ |
9.如图所示,在倾角为θ=37°的粗糙斜面的顶端和底端各放置两个相同小木块A和B,木块与斜面间的动摩擦因数为μ=0.5.某时刻将小木块A自由释放,同一时刻让小木块B获得初速度v=6m/s沿斜面上升,已知两木块在斜面的中点位置相遇,则两小木块相遇所用的时间为(sin37°=0.6,g取10m/s2)( )
A. | 0.6s | B. | 1.2s | C. | 1.8s | D. | 2.4s |
16.如图所示,以8m/s匀速行驶的汽车即将通过路口,绿灯还有2s将熄灭,此时汽车距离停车线18m,该车加速时最大加速度大小为2m/s2,减速时最大加速度大小为5m/s2.此路段允许行驶的最大速度为12.5m/s.下列说法中正确的是( )
A. | 如果立即做匀加速运动,在绿灯熄灭前汽车可能通过停车线 | |
B. | 如果立即以最大加速度做匀减速运动,在绿灯熄灭前汽车一定能通过停车线 | |
C. | 如果立即做匀加速运动,在绿灯熄灭前通过停车线汽车一定超速 | |
D. | 如果距停车线5m处减速,汽车能停在停车线处 |
6.如图是某运动员在水平地面上做俯卧撑时的情景,她的重心在A点,体重为500N,设地面对两个手掌的支持力为F,在运动员身体撑起的过程中( )
A. | 支持力F一定不做功 | B. | 支持力F一定做功 | ||
C. | 支持力F=500N | D. | 支持力F>500N |
10.对“电梯向下做匀减速直线运动”理解正确的是( )
A. | “匀减速”指位移随时间均匀减小 | |
B. | “匀”指加速度大小不变,方向可以改变 | |
C. | “减速”可以判断加速度方向向上 | |
D. | “向下”指加速度的方向 |
11.汽车在半径为r的水平弯道上转弯,如果汽车与地面间的动摩擦因数为μ(设最大静摩擦力等于滑动摩擦力),要使汽车不发生侧滑,行驶速度不能超过( )
A. | $\sqrt{rg}$ | B. | $\sqrt{μrg}$ | C. | $\sqrt{μg}$ | D. | $\sqrt{μmg}$ |