Question

【题目】阅读短文，回答问题。

纯电动汽车

根据中汽协数据，2018年中国新能源汽车产销量已超过一百万辆，呈现出逆势上扬势头。如图是北汽新能源11月份最新上市的一款纯电动人工智能轿车EU5，补贴后售价为12-16万元。

电池是纯电动汽车的核心，衡量电池性能的一个重要参数是能量密度，即单位质量储存的电能。EU5搭载了高性能三元锂电池，能量密度达到了150Wh/kg，电池质保8年或15万公里，理论寿命为60万公里后容量不少于原来的60%。EU5配备专利电池管理系统及超低温预热充电技术——零下35度亦可正常启动和充电，最高续航里程更是达到了570km。EU5支持快充、慢充和普通220V插座充电。快充半小时即可将电量由30%充至80%；慢充7小时充满；若选配随车充电宝，普通220V插座就可充，25小时充满，无论哪种充电方式都需要供电系统中提供接地良好的地线，否则EU5拒绝接受充电。EU5的部分参数如下表。

整车质量	1680kg	电池容量	60kWh
电动机最大功率	160kW	最高时速	155km/h

能量回收是电动汽车特有的功能。车辆在减速或制动时车轮的转动会带动驱动电机转动，此时驱动电机就变成了发电机，能够产生电能为汽车的动力电池充电，达到能量回收利用的效果，同时具有辅助制动功能。电动汽车具有的动能越大，制动时回收的电能也就越多。EU5的能量回收又分为1、2、3三个挡位，1、2挡属于轻度能量回收挡，当驾驶者踩刹车时便可进行能量回收。3挡为重度能量回收挡，只要驾驶者轻轻放开油门就可进行能量回收，车速低于30km/h时能量回收功能自动关闭。

(1)EU5充电时要将外壳与地线保持良好接触，否则充不了电，这是为了防止_____；

(2)若按每千瓦时0.4元的居民电价计算，在最经济的情况下，EU5行驶100公里的电费成本为_____元（保留一位小数）；

(3)EU5在快充时（由30%充至80%）的充电功率为_____kW；

(4)关于EU5纯电动汽车，下列说法不正确的是_____；

A.EU5纯电动汽车的电池质量约为500kg B.能量回收系统可有效延长刹车片的寿命

C.能量回收系统可提高汽车的续航里程 D.快充使用的导线要比慢充粗

(5)若司机将EU5的档位设为能量回收的3档行驶，然后在速度表显示130km/h时松开油门（不踩刹车），直至速度减为10km/h保持匀速行驶．下列关于此过程中车速随时间变化的图象中比较符合实际的是_____。

A、 B、 C、 D、

Answer 1

【答案】触电 4.2 60 A B

【解析】

(1)[1]电动车的外壳有大量的金属材料，充电时需要供电系统中提供接地良好的地线，是为了防止人接触电动车而发生触电事故。

(2)[2]根据最高续航里程更是达到了570km，电池容量60kWh，按每千瓦时0.4元的居民电价计算，行驶1km需要的费用是

≈0.042元/km

因此行驶100公里的电费成本

0.042元/km×100km=4.2元

EU5行驶100公里的电费成本为4.2元。

(3)[3]快充半小时即可将电量由30%充至80%，充电电能变化量

W=60kWh×(80%30%)=30kWh

充电时间t=0.5h，因此充电功率

P===60kW

充电功率为60kW。

(4)[4]A．电池的能量密度达到了150Wh/kg，即0.15kWh/kg电池容量是60kWh，因此电池的质量是

m= =400kg

故A错误，符合题意；

B．能量回收利用的效果，同时具有辅助制动功能，因此减小了刹车片的使用，有效延长刹车片的寿命，故B正确，不符合题意；

C． 能量回收是电动汽车特有的功能，车辆在减速或制动时车轮的转动会带动驱动电机转动，此时驱动电机就变成了发电机，能够产生电能为汽车的动力电池充电，达到能量回收利用的效果，可提高汽车的续航里程，故C正确，不符合题意；

D． 快充时，电功率大，通过导线的电流大，因此使用的导线要比慢充粗，故D正确，不符合题意。

故选A。

(5)[5]EU5的能量回收挡位，它又分为1、2、3三个挡位，只要驾驶者轻轻放开油门就可进行重度能量回收挡，当驾驶者踩刹车时进行轻度能量回收挡；所以，速度表显示130km/h时松开油门(不踩刹车)，汽车进行3档重度能量回收，此时汽车有较多的机械能转化为电能储存，汽车速度减小的较快；此后汽车进行轻度能量回收，则汽车速度减小较慢，汽车速度减为10km/h保持匀速行驶。由图象知B符合题意，故选B。