题目内容
2010年12月，新一代国产“和谐号”CRH380A高速动车创造了最高时速达486.1Km（即135m/s）的奇迹．已知动车组采用“25kV、50HZ”的交流电供电，牵引功率为9600kW，整车总质量为3.5×105kg，动车组运行中受阻力随速度的增加而增大．则动车组（ ）
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试题答案
B
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2010年12月，新一代国产“和谐号”CRH380A高速动车创造了最高时速达486.1Km（即135m/s）的奇迹．已知动车组采用“25kV、50HZ”的交流电供电，牵引功率为9600kW，整车总质量为3.5×105kg，动车组运行中受阻力随速度的增加而增大．则动车组（ ）
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2010年12月，新一代国产“和谐号”CRH380A高速动车创造了最高时速达486.1Km（即135m/s）的奇迹．已知动车组采用“25kV、50HZ”的交流电供电，牵引功率为9600kW，整车总质量为3.5×105kg，动车组运行中受阻力随速度的增加而增大．则动车组（ ）
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| A．运行中的最大牵引力约为7.1×104N |
| B．运行中的最大阻力约为7.1×104N |
| C．启动时最大加速度不超过0.2m/s2 |
| D．供电线路的最大电流不超过384A |
2010年12月，新一代国产“和谐号”CRH380A高速动车创造了最高时速达486.1Km（即135m/s）的奇迹．已知动车组采用“25kV、50HZ”的交流电供电，牵引功率为9600kW，整车总质量为3.5×105kg，动车组运行中受阻力随速度的增加而增大．则动车组（ ）
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| A．运行中的最大牵引力约为7.1×104N |
| B．运行中的最大阻力约为7.1×104N |
| C．启动时最大加速度不超过0.2m/s2 |
| D．供电线路的最大电流不超过384A |
2010年12月，新一代国产“和谐号”CRH380A高速动车创造了最高时速达486.1Km（即135m/s）的奇迹．已知动车组采用“25kV、50HZ”的交流电供电，牵引功率为9600kW，整车总质量为3.5×105kg，动车组运行中受阻力随速度的增加而增大．则动车组（ ）
A．运行中的最大牵引力约为7.1×104N
B．运行中的最大阻力约为7.1×104N
C．启动时最大加速度不超过0.2m/s2
D．供电线路的最大电流不超过384A
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A．运行中的最大牵引力约为7.1×104N
B．运行中的最大阻力约为7.1×104N
C．启动时最大加速度不超过0.2m/s2
D．供电线路的最大电流不超过384A
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2010年12月3日，在京沪高铁先导段联调联试和综合试验中，国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组最高运行时速达到486.1公里，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速．若动车组的动力系统提供的动力是恒定的，动车运动中受到的阻力与速度成正比．动车从静止开始运动，若用a表示加速度，v表示速度，E表示动能，t表示时间，f表示阻力，则上面的图象表示的可能是（ ）
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2010年12月3日，在京沪高铁先导段联调联试和综合试验中，国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组最高运行时速达到486.1公里，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。若动车组的动力系统提供的动力是恒定的，动车运动中受到的阻力与速度成正比。动车从静止开始运动，若用a表示加速度，v表示速度，E表示动能，t表示时间，f表示阻力，则下面的图像表示的可能是
[ ]
A．（1）是a-t图像 （2）是v-t图像 （3）是a-v图像 （4）是f-t图像
B．（1）是v-t图像 （2）是E-v图像 （3）是f-v图像 （4）是a-v图像
C．（1）是v-t图像 （2）是a-t图像 （3）是f-t图像 （4）是a-v图像
D．（1）是a-v图像 （2）是f-v图像 （3）是E-v图像 （4）是a-t图像
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B．（1）是v-t图像 （2）是E-v图像 （3）是f-v图像 （4）是a-v图像
C．（1）是v-t图像 （2）是a-t图像 （3）是f-t图像 （4）是a-v图像
D．（1）是a-v图像 （2）是f-v图像 （3）是E-v图像 （4）是a-t图像
2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组最高运行时速达到486.1公里，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速．若动车组的动力系统提供的动力是恒定的，动车运动中受到的阻力与速度成正比．动车从静止开始运动，若用a表示加速度，v表示速度，E表示动能，t表示时间，f表示阻力，则上面的图象表示的可能是（ ）
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2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组最高运行时速达到486.1公里，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速．若动车组的动力系统提供的动力是恒定的，动车运动中受到的阻力与速度成正比．动车从静止开始运动，若用a表示加速度，v表示速度，E表示动能，t表示时间，f表示阻力，则上面的图象表示的可能是（ ）
A．（1）是a-t图象 （2）是v-t图象 （3）是a-v图象（4）是f-t图象
B．（1）是v-t图象 （2）是E-v图象（3）是f-v图象（4）是a-v图象
C．（1）是v-t图象 （2）是a-t图象（3）是f-t图象 （4）是a-v图象
D．（1）是a-v图象 （2）是f-v图象（3）是E-v图象（4）是a-t图象
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A．（1）是a-t图象 （2）是v-t图象 （3）是a-v图象（4）是f-t图象
B．（1）是v-t图象 （2）是E-v图象（3）是f-v图象（4）是a-v图象
C．（1）是v-t图象 （2）是a-t图象（3）是f-t图象 （4）是a-v图象
D．（1）是a-v图象 （2）是f-v图象（3）是E-v图象（4）是a-t图象
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2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组最高运行时速达到486.1公里，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速．若动车组的动力系统提供的动力是恒定的，动车运动中受到的阻力与速度成正比．动车从静止开始运动，若用a表示加速度，v表示速度，E表示动能，t表示时间，f表示阻力，则上面的图象表示的可能是（ ）
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| A．（1）是a-t图象 （2）是v-t图象 （3）是a-v图象（4）是f-t图象 |
| B．（1）是v-t图象 （2）是E-v图象（3）是f-v图象（4）是a-v图象 |
| C．（1）是v-t图象 （2）是a-t图象（3）是f-t图象 （4）是a-v图象 |
| D．（1）是a-v图象 （2）是f-v图象（3）是E-v图象（4）是a-t图象 |
2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组最高运行时速达到486.1公里，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速．若动车组的动力系统提供的动力是恒定的，动车运动中受到的阻力与速度成正比．动车从静止开始运动，若用a表示加速度，v表示速度，E表示动能，t表示时间，f表示阻力，则上面的图象表示的可能是
- A.（1）是a-t图象 （2）是v-t图象 （3）是a-v图象（4）是f-t图象
- B.（1）是v-t图象 （2）是E-v图象（3）是f-v图象（4）是a-v图象
- C.（1）是v-t图象 （2）是a-t图象（3）是f-t图象 （4）是a-v图象
- D.（1）是a-v图象 （2）是f-v图象（3）是E-v图象（4）是a-t图象