(2010·淄博检测)出行期望线是连接起点和终点的直线,宽度表示出行期望量的大小,圆圈的相对大小表示区域内出行产生的吸引能力。读下面两幅图,完成9-12题。

9.出行期望量的变化规律是                        ( )

A.与聚落之间的距离没有相关性

B.与聚落的规模呈负相关

C.与聚落之间的距离呈正相关

D.与聚落的规模呈正相关

解析:图像显示,聚落规模越大,其出行期望量越大,其相连的道路等级越高,因此,出行期望量与聚落规模呈正相关,排除B;从距离来看,聚落之间距离越近,往来越方便,居民出行的期望量可能越大,因此排除A、C。

答案:D

10.实际交通线的建设,一般是                      ( )

A.按照人口多少的需要         B.按照聚落规模的大小

C.按照聚落之间的远近         D.按照出行期望量的大小

解析:根据选项全面性来看,出行期望量要受到人口多少、聚落规模、聚落远近的影响,选项D同时包括了选项A、B、C所涉及的三个因素。

答案:D

11.下列关于道路分类的叙述,正确的是                  ( )

A.干线道路服务于中小城市,集散道路服务于大城市,联络道路服务于乡村

B.干线道路服务于大城市,集散道路服务于乡村,联络道路服务于中小城市

C.干线道路服务于大城市,集散道路服务于中小城市,联络道路服务于乡村

D.干线道路服务于乡村,集散道路服务于中小城市,联络道路服务于大城市

解析:从功能分类示意图判断,图中大、中城市之间为干线道路;中、小城市之间为集散道路;乡村之间为联络道路。

答案:C

12.下列关于道路服务功能的叙述,正确的是               ( )

A.干线道路侧重于汇集地方交通,集散道路侧重于快速,联络道路侧重于可达性

B.干线道路侧重于快速,集散道路侧重于可达性,联络道路侧重于汇集地方交通

C.干线道路侧重于可达性,集散道路侧重于汇集地方交通,联络道路侧重于快速

D.干线道路侧重于快速,集散道路侧重于汇集地方交通,联络道路侧重于可达性

解析:一般而言,大城市之间的道路等级高,属于国道,强调快速直达,而中、小城市之间的道路等级较低,属于地方性道路,可以尽量多经过居民点、港口、码头等,起集散作用;乡村之间的联络道路,则起连接通达作用。本题根据道路名称的字面涵义亦可作出判断。

答案:D

 0  382118  382126  382132  382136  382142  382144  382148  382154  382156  382162  382168  382172  382174  382178  382184  382186  382192  382196  382198  382202  382204  382208  382210  382212  382213  382214  382216  382217  382218  382220  382222  382226  382228  382232  382234  382238  382244  382246  382252  382256  382258  382262  382268  382274  382276  382282  382286  382288  382294  382298  382304  382312  447090 

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