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材料“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值（单位为吨/万元）。图是我国2000年货物生成密度类型区分示意图。据此完成题。
图中属于人均高产值、货物低密度的代号是 （ ）
A．① B．② C．③ D．④
查看习题详情和答案>>交通是人流、物流的桥梁，是区域资源、能源、产业联系的纽带。
材料一 “旅客生成密度”是指一个区域旅客发送量与其人口数量的比值，又称为“人均旅次”。下图是我国2000年旅客生成密度类型区分示意图。
材料二 “货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值(单位为吨/万元)。下图是我国2000年货物生成密度类型区分示意图。
分析上述材料，回答下列问题。
(1)图Ⅰ中，属于高收入高出行的是________(填代号)；低收入高出行的是________(填代号)。图①和②的旅客生成密度有着密切关联，请指出有何关联并分析其原因。
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(2)读图Ⅰ，描述旅客生成密度的一般规律。
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(3)图Ⅱ中，属于高产值低密度的是________(填代号)；低产值高密度的是________(填代号)。图①省区货物运输量大，请分析其产业结构与货物运输的关系。
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(4)读图Ⅱ，指出国民经济发展与货物生成密度的关系。
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查看习题详情和答案>>交通是人流、物流的桥梁，是区域资源、能源、产业联系的纽带。材料 “旅客生成密度”是指一个区域旅客发送量与其人口数量的比值，又称为“人均旅次”。“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值（单位为吨／万元）。图甲是我国2000年旅客生成密度类型区分示意图。图乙是我国2000年货物生成密度类型区分示意图。
分析上述材料，回答下列问题。
（1）图甲中，属于高收入高出行的是_________（填代号），①地旅客的目的地是__________（填①②③④），分析①地经济比较落后，但旅客生成密度高的原因。
（2）读图甲，描述旅客生成密度的一般规律。
（3）图乙中，属于高产值低密度的是_______（填代号）；低产值高密度的是_______（填代号）。图中①省区货物运输量大，请分析其产业结构与货物运输的关系。
（4）读图乙，指出国民经济发展与货物生成密度的关系
查看习题详情和答案>>交通是人流、物流的桥梁，是区域资源、能源、产业联系的纽带。(10分)
材料一： “旅客生成密度”是指一个区域旅客发送量与其人口数量的比值，又称为“人均旅次”。甲图是我国2000年旅客生成密度类型区分示意图。
材料二：“货物生成密度”是指一个区域货物发送量
与其国民生产总值的比值 (单位为吨／
万元)。乙图是我国2000年货物生成密度类型区分示意图。
分析上述材料，回答下列问题。
(1)甲图中，属于高收入高出行的是____(填代号)(1分)；低收入高出行的是_____(填代号)
(1分)。从旅客的出发地和目的地看，图中①和②的旅客生成密度有着密切关联，请指出有何关联并分析其原因。(2 分)
(2)读甲图，描述旅客生成密度的一
般规律。(2分)
(3)乙图中，属于高产值低密度的是_____(填代号)(1分)；低产值高密度的是______(填代号)(1分)。
（4）读乙图,指出国民经济发展与货物生成密度的关系。(2分)
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交通是人流、物流的桥梁，是区域资源、能源、产业联系的纽带。（10分）
材料一： “旅客生成密度”是指一个区域旅客发送量与其人口数量的比值，又称为“人均旅次”。甲图是我国2000年旅客生成密度类型区分示意图。
材料二：“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值 (单位为吨／万元)。乙图是我国2000年货物生成密度类型区分示意图。
分析上述材料，回答下列问题。
（1）甲图中，属于高收入高出行的是____(填代号)（1分）；低收入高出行的是_____(填代号)
（1分）。从旅客的出发地和目的地看，图中①和②的旅客生成密度有着密切关联，请指出有何关联并分析其原因。（2 分）
（2）读甲图，描述旅客生成密度的一般规律。（2分）
（3）乙图中，属于高产值低密度的是_____(填代号)（1分）；低产值高密度的是______(填代
号)（1分）。
（4）．读乙图,指出国民经济发展与货物生成密度的关系。（2分）