题目内容

材料“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值（单位为吨/万元）。图是我国2000年货物生成密度类型区分示意图。据此完成题。  

图中属于人均高产值、货物低密度的代号是  （    ）

    A．①             B．②             C．③             D．④

C

练习册系列答案
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交通是人流、物流的桥梁，是区域资源、能源、产业联系的纽带。材料　“旅客生成密度”是指一个区域旅客发送量与其人口数量的比值，又称为“人均旅次”。“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值（单位为吨／万元）。图甲是我国2000年旅客生成密度类型区分示意图。图乙是我国2000年货物生成密度类型区分示意图。

分析上述材料，回答下列问题。

（1）图甲中，属于高收入高出行的是_________（填代号），①地旅客的目的地是__________（填①②③④），分析①地经济比较落后，但旅客生成密度高的原因。

（2）读图甲，描述旅客生成密度的一般规律。

（3）图乙中，属于高产值低密度的是_______（填代号）；低产值高密度的是_______（填代号）。图中①省区货物运输量大，请分析其产业结构与货物运输的关系。

（4）读图乙，指出国民经济发展与货物生成密度的关系

交通是人流、物流的桥梁，是区域资源、能源、产业联系的纽带。

材料一　“旅客生成密度”是指一个区域旅客发送量与其人口数量的比值，又称为“人均旅次”。下图是我国2000年旅客生成密度类型区分示意图。

材料二　“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值(单位为吨/万元)。下图是我国2000年货物生成密度类型区分示意图。

分析上述材料，回答下列问题。

(1)图Ⅰ中，属于高收入高出行的是________(填代号)；低收入高出行的是________(填代号)。图①和②的旅客生成密度有着密切关联，请指出有何关联并分析其原因。

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(2)读图Ⅰ，描述旅客生成密度的一般规律。

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(3)图Ⅱ中，属于高产值低密度的是________(填代号)；低产值高密度的是________(填代号)。图①省区货物运输量大，请分析其产业结构与货物运输的关系。

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(4)读图Ⅱ，指出国民经济发展与货物生成密度的关系。

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交通是人流、物流的桥梁，是区域资源、能源、产业联系的纽带。（20分）

材料一： “旅客生成密度”是指一个区域旅客发送量与其人口数量的比值，又称为

“人均旅次”。甲图是我国2000年旅客生成密度类型区分示意图。

材料二：“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值  (单位为吨／

万元)。乙图是我国2000年货物生成密度类型区分示意图。

分析上述材料，回答下列问题。

（1）甲图中，属于高收入高出行的是____(填代号)低收入高出行的是_____(填代号)

（2）从旅客的出发地和目的地看，图中①和②的旅客生成密度有着密切关联，请指出有何关联并分析其原因。（4 分）

（3）读甲图，描述旅客生成密度的一般规律。（4分）

（4）乙图中，属于高产值低密度的是_____(填代号)；低产值高密度的是______(填代号)。

（5）．读乙图,指出国民经济发展与货物生成密度的关系。（4分）

 

材料“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值（单位为吨/万元）。图是我国2000年货物生成密度类型区分示意图。据此完成题。  

关于图示含义的叙述，正确的是                                            （    ）

    A．经济愈发达，以工业制成品为主，货物运输量愈大

    B．经济愈落后，以原材料运输为主，货物运输量愈小

    C．①中各省区多为我国能源和矿产基地、粮食和畜产品基地

    D．③中各省区以工业制成品运输为主，货物运输量较大

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