质量为m的物块A和质量为m的物块B相互接触放在水平面上，如图所示．若对A施加水平推力F，则两物块沿水平方向做加速运动．关于A对B的作用力，下列说法不正确的是（ ）| A、若水平面光滑，物块A对B的作用力大小为F | ||
B、若水平面光滑，物块A对B的作用力大小为
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C、若物块A与地面、B与地面的动摩擦因数均为μ，则物块物块A对B的作用力大小为
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D、若物块A与地面的动摩擦因数为μ，B与地面的动摩擦因数为2μ，则物块物块A对B的作用力大小为
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如图所示，质量均为m的钩码P和Q用足够长的绳子相连，挂在两高度相同的光滑的圆环上，处于静止状态，在两环中点处再挂一个质量为m的钩码N，放手后（ ）| A、N仍保持静止在原来位置 | B、N一直向下加速，直至P、Q碰到圆环为止 | C、N下落的过程加速度越来越小 | D、N下落的过程先加速后减速 |
如图所示，完全相同的三个木块，A、B之间用轻弹簧相连，B、C之间用不可伸长的轻杆相连，在手的拉动下，木块间达到稳定后，一起向上做匀减速运动，加速度大小为5m/s2．某一时刻突然放手，则在手释放的瞬间，三个木块的加速度下列说法正确的是（以向上为正方向，g取10m/s2）（ ）| A、aA=0，aB=aC=-5m/s2 | B、aA=-5m/s2，aB=aC=-12.5m/s2 | C、aA=-5m/s2，aB=-15m/s2，aC=-10m/s2 | D、aA=-5m/s2，aB=aC=-5m/s2 |
用力F1单独作用于某一物体上可产生加速度为3m/s2，力F2单独作用于这一物体可产生加速度为1m/s2，若F1、F2同时作用于该物体，可能产生的加速度大小为（ ）
| A、1m/s2 | B、1.5m/s2 | C、3m/s2 | D、5m/s2 |
已知质量为m的小孩甲和质量为2m的小孩乙站在粗糙的水平地面上进行拔河比赛，比赛开始后，小孩甲被乙拉动，小孩甲滑动距离s输掉比赛．已知乙水平拉甲的力为F，则以下说法正确的是（ ）
| A、甲对乙的拉力小于F | ||
| B、甲对乙的拉力等于F | ||
C、甲滑动的加速度大小为
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| D、甲受到地面的摩擦力的大小为F |
如图，A、B两物体靠放在水平面上，今由水平推力F作用于A，若水平面光滑，则A与B共同运动的加速度大小为a1，其间相互作用的弹力为F1；若水平面粗糙，且与A、B间的动摩擦因数相同，则A与B共同运动的加速度为a2，其间相互作用的弹力大小为F2，由此可以判断（ ）2012年11月，“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功．图（a）为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示意图．飞机着舰并成功钩住阻拦索后，飞机的动力系统立即关闭，阻拦系统通过阻拦索对飞机施加一作用力，使飞机在甲板上短距离滑行后停止．某次降落，以飞机着舰为计时零点，飞机在t=0.4s时恰好钩住阻拦索中间位置．其着舰到停止的速度一时间图线如图（b）．已知航母始终静止．重力加速度的大小为g，则（ ）
| A、在0.4s～2.5s时间内，阻拦索的张力几乎不随时间变化 | B、从着舰到停止，飞机在甲板上滑行的距离约为100m | C、在滑行过程中，飞行员所承受的加速度大小会超过2.5g | D、在0.4～2.5s时间内．阻拦系统对飞机做功的功率几乎不变 |
如图，水平地面上有一楔形物块a，其斜面上有一小物块b，b与平行于斜面的细绳的一端相连，细绳的另一端固定在斜面上．a与b之间光滑，a和b以共同速度在地面轨道的光滑段向左运动．当它们刚运行至轨道的粗糙段时，关于b之后的运动情况和地面对a的支持力，下列说法中正确的是（ ）| A、b将一定沿a的斜面上滑，地面对a的支持力减小 | B、b可能相对a的斜面静止，地面对a的支持力不变 | C、b将一定沿a的斜面上滑，地面对a的支持力增大 | D、绳的张力一定减小，b一定相对a的斜面静止，地面对a的支持力不变 |
如图所示，质量20kg的小物块（可视为质点）以速度4m/s水平向右进入转送带，传送带向左传动、速率为3m/s，两皮带轮轴心间的距离是9m，已知小物块与传送带间的动摩擦因数为0.1．对此，下列说法中正确是（ ）| A、物体将从传送带的左边离开 | B、特体将从传送带的右边离开 | C、物块离开传送带的速度为3m/s | D、物块离开传送带的速度为4m/s |