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2012年11月，“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功．图（a）为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示意图．飞机着舰并成功钩住阻拦索后，飞机的动力系统立即关闭，阻拦系统通过阻拦索对飞机施加一作用力，使飞机在甲板上短距离滑行后停止．某次降落，以飞机着舰为计时零点，飞机在t=0.4s时恰好钩住阻拦索中间位置．其着舰到停止的速度一时间图线如图（b）．已知航母始终静止．重力加速度的大小为g，则（ ）
| A、在0.4s～2.5s时间内，阻拦索的张力几乎不随时间变化 | B、从着舰到停止，飞机在甲板上滑行的距离约为100m | C、在滑行过程中，飞行员所承受的加速度大小会超过2.5g | D、在0.4～2.5s时间内．阻拦系统对飞机做功的功率几乎不变 |
分析：通过速度与时间的图象，由图象的斜率表示加速度大小，再由牛顿第二定律确定阻拦索的拉力，同时由图象与时间所构成的面积为位移的大小．由功率P=FV可确定大小如何变化．
解答：解：A、在0.4s～2.5s时间内，速度与时间的图象的斜率不变，则加速度也不变，所以合力也不变，因此阻拦索的张力的合力几乎不随时间变化，但随拦阻索之间夹角的变化，阻拦索的张力是变化的，故A错误；
B、由图象可知，从着舰到停止，飞机在甲板上滑行的距离即为图象与时间所构成的面积，即约为
m=105m，故B正确；
C、在滑行过程中，飞行员所承受的加速度大小为a=
=
m/s2=26.2m/s2＞2.5g，故C正确；
D、在0.4s～2.5s时间内，阻拦系统对飞机做功的功率P=FV，虽然F不变，但V是渐渐变小，所以其变化的，故D错误；
故选：BC．
B、由图象可知，从着舰到停止，飞机在甲板上滑行的距离即为图象与时间所构成的面积，即约为
| 70×3 |
| 2 |
C、在滑行过程中，飞行员所承受的加速度大小为a=
| △v |
| △t |
| 10-6.5 |
| 2.5-0.4 |
D、在0.4s～2.5s时间内，阻拦系统对飞机做功的功率P=FV，虽然F不变，但V是渐渐变小，所以其变化的，故D错误；
故选：BC．
点评：考查由速度与时间的图象，来读取正确的信息：斜率表示加速度的大小，图象与时间所夹的面积表示位移的大小；注意阻拦索的张力与张力的合力是不同的．
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