5.
如图所示,氕( H${\;}_{1}^{1}$ )、氘(H${\;}_{1}^{2}$)的原子核自初速度为零经同一电场加速后,又经同一匀强电场偏转,最后打在荧光屏上,那么( )
| A. | 两种原子核都打在屏的同一位置上 | |
| B. | 两种原子核同时打在荧光屏上 | |
| C. | 经过电压为U1的加速电场过程中,电场力对氘核做的功较多 | |
| D. | 经过电压为U2的偏转电场的过程中,电场力对两种核做的功一样多 |
4.
一平行板电容器中存在匀强电场,电场沿竖直方向.两个比荷(即粒子的电荷量与质量之比)不同的带正电的粒子a和b,从电容器的P点(如图)以相同的水平速度射入两平行板之间.测得a和b与电容极板的撞击点到入射点之间的水平距离之比为1:2.若不计重力,则a和b的比荷之比是( )
| A. | 4:1 | B. | 2:1 | C. | 1:1 | D. | 1:2 |
2.如图(a)所示,某人正通过定滑轮将质量为m的货物提升到高处.滑轮的质量和摩擦均不计,货物获得的加速度a与绳子对货物竖直向上的拉力FT之间的函数关系如图(b)所示.由图可以判断正确的是( ) 
| A. | 图线与纵轴的交点M的值aM=-g | B. | 图线与横轴的交点N的值无法得出 | ||
| C. | 图线的斜率等于物体的质量m | D. | 图线的斜率等于物体质量的倒数$\frac{1}{m}$ |
1.假设飞机在水平跑道滑行过程中受到的阻力大小恒定,飞机在水平跑道上滑行一段时间后起飞.飞机总质量m=1×104kg,发动机在水平滑行过程中保持额定功率P=8000KW,滑行距离x=50m,滑行时间t=5s,然后以水平速度v0=80m/s飞离跑道后逐渐上升,飞机在上升过程中水平速度保持不变,同时受到重力和竖直向上的恒定升力(该升力由其他力的合力提供,不含重力),飞机飞离水平轨道后在水平方向通过距离L=1600m的过程中,上升高度为h=400m.取g=10m/s2.则下列说法不正确的是( )
| A. | 水平跑道阻力f=1.6×105N | |
| B. | 飞机上升高度为h用时t1=3s | |
| C. | 飞机上升时受到的恒定升力F=1.2×105N | |
| D. | 飞机在上升h过程中机械能的改变量△E=4.8×107J |
20.据悉长白快速铁路项目将于2017年5月竣工,项目建成后长春至白城的运行时长将压缩在2小时以内.电力机车供电系统如图所示,发电厂利用升压变压器将低压交流电升至110kV,牵引变电所利用降压变压器将电力系统输送来的高压交流电变换为27.5kV,升压变压器和降压变压器均为理想变压器,发电厂的输出电压不变,输电线的电阻不能忽略.若机车功率的增大,则( )

0 135977 135985 135991 135995 136001 136003 136007 136013 136015 136021 136027 136031 136033 136037 136043 136045 136051 136055 136057 136061 136063 136067 136069 136071 136072 136073 136075 136076 136077 136079 136081 136085 136087 136091 136093 136097 136103 136105 136111 136115 136117 136121 136127 136133 136135 136141 136145 136147 136153 136157 136163 136171 176998
| A. | 升压变压器的输出电压增大 | |
| B. | 降压变压器的输出电压增大 | |
| C. | 输电线上损耗的功率增大 | |
| D. | 输电线上损耗的功率占总功率的比例增大 |