如图所示，一小滑块以方向水平向右、大小v0=3m/s的速度沿光滑水平面做匀速直线运动，经过一段时间后，小滑块与右侧的竖直墙壁发生碰撞，并以v1=1m/s的速率反向弹回．已知小滑块与竖直墙壁作用的时间t=0.05s，求小滑块与竖直墙壁接触过程中的平均加速度a．
9．
图示是一汽车在行驶过程中通过交叉路口的速度-时间图象，由图象可知（ ）
图示是一汽车在行驶过程中通过交叉路口的速度-时间图象，由图象可知（ ）| A． | 汽车在路口等候的时间为14s | |
| B． | 汽车减速阶段的加速度大小为2.5m/s2 | |
| C． | 汽车减速阶段通过的路程为20m | |
| D． | 汽车在启动过程做加速度增大的加速运动 |
8．一辆汽车在平直公路上做刹车实验，若从0时刻起汽车在运动过程中的位移与速度的关系式为x=（40-0.1v2）m，则下列判断正确的是（ ）
| A． | 汽车刹车过程的加速度大小为5m/s2 | |
| B． | 汽车刹车过程持续的时间为2s | |
| C． | 汽车在0时刻的初速度大小为20m/s | |
| D． | 汽车刹车过程的位移大小为40m |
7．假设你和火车同时由静止开始加速，比一下谁跑得快，在开始的一段时间内，你会比火车跑得快，但过一段时间后，火车一定会赶上你并超过你，对于这种现象，下列分析正确的是（ ）
| A． | 开始的一段时间内，由于人的加速度比火车的大，所以人领先于火车 | |
| B． | 火车的加速度一直比人的大，所以火车一定能超过人 | |
| C． | 人和火车的加速度大小一直相同，只不过火车加速的时间长一些 | |
| D． | 火车从刚启动到赶上人这段时间内，火车的平均速度等于人的平均速度 |
6．
某物体做初速度为零的直线运动，其x-t图象为如图所示的抛物线，该物体运动的加速度大小为（ ）
某物体做初速度为零的直线运动，其x-t图象为如图所示的抛物线，该物体运动的加速度大小为（ ）| A． | 1m/s2 | B． | 2m/s2 | C． | 3m/s2 | D． | 4m/s2 |
5．某同学周日去达活泉公园游玩，他上午$\underset{9}{?}$$\underset{时}{?}$$\underset{30}{?}$$\underset{分}{?}$到达公园门口，游玩了部分景点后返回至出发地，全程约$\underset{10}{?}$$\underset{公}{?}$$\underset{里}{?}$．这里两个加点的数据所描述的依次为（ ）
| A． | 时间间隔、位移 | B． | 时刻、路程 | C． | 时间间隔、路程 | D． | 时刻、位移 |
4．“沉默加速度是我的脚步，奔跑在视线里的路…”，翟颖的《加速度》歌词打动了无数人的心．但物理学中的加速度却有完全不同的意义，关于物理学中的加速度．下列说法正确的是（ ）
| A． | 加速度就是物体增加的速度 | |
| B． | 加速度就是物体速度的变化量 | |
| C． | 加速度是一种特殊的速度 | |
| D． | 加速度是用来描述速度变化快慢的物理量 |
3．
利用传感器和计算机可以测量快速变化的力的瞬时值，图乙所示是用这种方法获得的图甲中弹性细绳的拉力F随时间t变化的图线，实验时把小球举到悬点O处，然后放手让小球自由落下（同时开始计时），由图线所提供的信息可以判断（ ）
0 132909 132917 132923 132927 132933 132935 132939 132945 132947 132953 132959 132963 132965 132969 132975 132977 132983 132987 132989 132993 132995 132999 133001 133003 133004 133005 133007 133008 133009 133011 133013 133017 133019 133023 133025 133029 133035 133037 133043 133047 133049 133053 133059 133065 133067 133073 133077 133079 133085 133089 133095 133103 176998
利用传感器和计算机可以测量快速变化的力的瞬时值，图乙所示是用这种方法获得的图甲中弹性细绳的拉力F随时间t变化的图线，实验时把小球举到悬点O处，然后放手让小球自由落下（同时开始计时），由图线所提供的信息可以判断（ ）| A． | 绳子的最大长度为$\frac{1}{2}$gt22 | |
| B． | t1～t2时间内小球处于失重状态 | |
| C． | t2时刻小球处于超重状态 | |
| D． | t2时刻小球处于完全失重状态，小球不受任何力的作用 |