8.
用一竖直向上的力将原来在地面上静止的重物向上提起,重物由地面运动至最高点的过程中,v-t图象如图所示,以下判断正确的是 ( )
| A. | 前3s内拉力功率恒定 | |
| B. | 最后2s内货物处于超重状态 | |
| C. | 前3s内与最后2s内货物的平均速度相同 | |
| D. | 最后2s运动过程中,货物的机械能增大 |
7.
有a,b,c,d四颗地球卫星,a还未发射,在地球赤道上随地球表面一起转动,b处于地面附近近地轨道上正常运动,c是地球同步卫星,d是高空探测卫星,各卫星排列位置如图,则下列说法正确的是( )
| A. | b在相同时间内转过的弧长最长 | B. | a的向心加速度等于重力加速度g | ||
| C. | c在4h内转过的圆心角是$\frac{π}{6}$ | D. | d的运动周期有可能是23小时 |
6.
如图所示,由两种单色光组成的一细光束SA从水中射向空气后,折射出两束单色光a,b,则下列判断正确的是( )
| A. | 在水中,b光的传播速度大于a光的传播速度 | |
| B. | 在传播过程中,b光比a光更容易发生衍射现象 | |
| C. | 若细光束SA绕A点顺时针方向转动,出射光线最先消失的是b光 | |
| D. | 两种单色光分别通过同一双缝干涉装置形成的干涉条纹相比,出射光线最先消失的是b光大 |
5.下列说法正确的是( )
| A. | 原子核发生一次β衰变,该原子外层就失去一个电子 | |
| B. | 放射性元素的半衰期是针对大量原子的统计规律 | |
| C. | 可利用某些物质在红外线照射下发出荧光粉设计防伪措施 | |
| D. | 太阳辐射的能量主要来自太阳内部的链式核裂变反应 |
4.
二十一世纪,能源问题是全球关注的焦点问题.从环境保护的角度出发,电动汽车在近几年发展迅速.下表给出的是某款电动汽车的相关参数:
请从上面的表格中选择相关数据,取重力加速度g=10m/s2,完成下列问题:
(1)求汽车在(100km/h~0)的制动过程中的加速度大小(计算过程中100km/h近似为30m/s);
(2)若已知电动汽车电能转化为机械能的效率为η=80%,整车在行驶过程中的阻力约为车重的0.05倍,试估算此电动汽车以20m/s的速度匀速行驶时的续航里程(能够行驶的最大里程).已知1kW•h=3.6×106J.根据你的计算,提出提高电动汽车的续航里程的合理化建议(至少两条).
(3)若此电动汽车的速度从5m/s提升到20m/s需要25s,此过程中电动汽车获得的动力功率随时间变化的关系简化如图所示,整车在行驶过程中的阻力仍约为车重的0.05倍,求此加速过程中汽车行驶的路程(提示:可利用p-t图象计算动力对电动汽车做的功).
| 参数指标 | 整车质量 | 0~100km/h 加速时间 | 最大速度 | 电池容量 | 制动距离(100km/h~0) |
| 数值 | 2000kg | 4.4s | 250km/h | 90kW•h | 40m |
(1)求汽车在(100km/h~0)的制动过程中的加速度大小(计算过程中100km/h近似为30m/s);
(2)若已知电动汽车电能转化为机械能的效率为η=80%,整车在行驶过程中的阻力约为车重的0.05倍,试估算此电动汽车以20m/s的速度匀速行驶时的续航里程(能够行驶的最大里程).已知1kW•h=3.6×106J.根据你的计算,提出提高电动汽车的续航里程的合理化建议(至少两条).
(3)若此电动汽车的速度从5m/s提升到20m/s需要25s,此过程中电动汽车获得的动力功率随时间变化的关系简化如图所示,整车在行驶过程中的阻力仍约为车重的0.05倍,求此加速过程中汽车行驶的路程(提示:可利用p-t图象计算动力对电动汽车做的功).
20.随着科技的不断发展,无线充电已经进入人们的视线.小到手表、手机,大到电脑、电动汽车的充电,都已经实现了从理论研发到实际应用的转化.下图给出了某品牌的无线充电手机利用电磁感应方式无线充电的原理图.关于电线充电,下列说法正确的是( )

| A. | 无线充电时手机接收线圈部分的工作原理是“电流的磁效应” | |
| B. | 只有将充电底座接到直流电源上才能对手机进行充电. | |
| C. | 接收线圈中交变电流的频率与发射线圈中交变电流的频率相同 | |
| D. | 只要有无线充电底座,所有手机都可以进行无线充电 |
19.
在商场中,为了节约能源,无人时,自动扶梯以较小的速度运行,当有顾客站到扶梯上时,扶梯先加速,后匀速将顾客从一楼运送到二楼.速度方向如图所示.若顾客与扶梯保持相对静止,下列说法正确的是( )
0 129363 129371 129377 129381 129387 129389 129393 129399 129401 129407 129413 129417 129419 129423 129429 129431 129437 129441 129443 129447 129449 129453 129455 129457 129458 129459 129461 129462 129463 129465 129467 129471 129473 129477 129479 129483 129489 129491 129497 129501 129503 129507 129513 129519 129521 129527 129531 129533 129539 129543 129549 129557 176998
| A. | 在加速阶段,顾客所受支持力大于顾客的重力 | |
| B. | 在匀速阶段,顾客所受支持力大于顾客的重力 | |
| C. | 在加速阶段,顾客所受摩擦力与速度方向相同 | |
| D. | 在匀速阶段,顾客所受摩擦力与速度方向相同 |