题目内容
18.| A. | 交流电的频率为100Hz | |
| B. | 若原线圈匝数为200匝,穿过铁芯的磁通量的变化率最大值为$\frac{\sqrt{2}}{5}$Wb/s | |
| C. | 电压表的示数为22V | |
| D. | R1消耗的功率为1W |
分析 根据理想变压器中原副线圈的电流、电压与匝数比之间关系可以直接求解,注意电压表、电流表示数均为有效值
解答 解:A、由$u=44\sqrt{2}sin(314t)V$,知$f=\frac{1}{T}=\frac{ω}{2π}=\frac{100π}{2π}=50Hz$,故A错误;
C、灯泡正常发光,由P=UI得灯泡中的电流${I}_{2}^{\;}=\frac{6W}{12V}=0.5A$,电压表的示数${U}_{2}^{\;}=12V+0.5×16V=20V$,故C错误;
B、穿过铁芯的磁通量的最大变化率为$\frac{△Φ}{△t}=\frac{20\sqrt{2}}{100}Wb/s=\frac{\sqrt{2}}{5}Wb/s$,故B正确;
D、根据$\frac{{U}_{1}^{\;}}{{U}_{2}^{\;}}=\frac{{n}_{1}^{\;}}{{n}_{2}^{\;}}$,得${U}_{1}^{\;}=40V$,则${R}_{1}^{\;}$两端电压${U}_{R1}^{\;}=44V-40V=4V$,由原副线圈电流与匝数成反比,可得通过${R}_{1}^{\;}$的电流${I}_{1}^{\;}=0.25A$,${R}_{1}^{\;}$消耗的功率$P={U}_{R1}^{\;}{I}_{1}^{\;}=4×0.25W=1W$,故D正确;
故选:BD
点评 要根据理想变压器中电流、电压与匝数比之间的关系进行有关问题的解答,注意电表的示数均为有效
练习册系列答案
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14.
如图所示,直线A、B分别为电源a、b的路端电压与电流的关系图线,设两个电源的内阻分别为ra和rb,若将一定值电阻R0分别接到a、b两电源上,通过R0的电流分别为Ia和Ib,则( )
| A. | ra>rb | |
| B. | Ia<Ib | |
| C. | R0接到a电源上,电源的输出功率较大,电源的效率较高 | |
| D. | R0接到b电源上,电源的输出功率较小,电源的效率较高 |
9.
如图所示质量为m=1kg的物体受到一与水平方向成530角的斜向上的拉力F的作用,水平向左做匀速直线运动,物体和水平地面间的摩擦因数为μ=0.5(g=10m/s2,sin53°=0.8,cos53°=0.6)则( )
| A. | 摩擦力为5N | |
| B. | F与摩擦力的合力方向可能为向上偏右 | |
| C. | 拉力为5N | |
| D. | F与摩擦力的合力方向可能为向上偏左 |
3.2016年9月10日,首趟郑徐高铁动车组列车停靠在河南商丘站.当日,郑州至徐州高速铁路正式开通运营,同时标志着中国高铁运营里程突破2万公里.郑徐高铁全长360公里,设9个车站,于2012年12月开工建设,设计最高时速350公里,初期运行时速300公里.运营后,从郑州到徐州行程缩短至1.5小时,郑州到上海行程缩短至4小时.根据上述材料,下列说法正确的是( )
| A. | 可以求出列车从郑州到徐州的位移 | |
| B. | 可以求出列车从郑州到徐州的平均速率 | |
| C. | 研究列车从郑州到徐州过程必须选列车为参考系 | |
| D. | 1.5小时指的是时刻 |
10.我国的北斗导航系统包含了多颗地球同步卫星.关于地球同步卫星,下列说法正确的是( )
| A. | 同步卫星可以定点在福州上空 | |
| B. | 同步卫星可以在离地面不同高度的轨道上运行 | |
| C. | 同步卫星的周期为12h,与地球自转周期不同 | |
| D. | 同步卫星的周期为24h,与地球自转周期相同 |
7.下列关于涡流的说法中正确的是( )
| A. | 涡流跟平时常见的感应电流一样,都是因为穿过导体的磁通量变化而产生的 | |
| B. | 涡流不是感应电流,而是一种有别于感应电流的特殊电流 | |
| C. | 涡流有热效应,但没有磁效应 | |
| D. | 在变压器的铁芯用硅钢片,是为了增大涡流 |
8.
如图所示为一交流电压随时间变化的图象.每个周期内,前三分之一周期电压按正弦规律变化,后三分之二周期电压恒定.根据图中数据可得,此交流电压的有效值为( )
| A. | 7.5 V | B. | 8 V | C. | 2$\sqrt{15}$ V | D. | 3$\sqrt{13}$ V |