题目内容
14.在交通事故的分析中,刹车线的长度是很重要的依据.刹车线是汽车刹车后,停止转动的轮胎在地面上发生滑动时留下的滑动痕迹.在某次交通事故中,汽车的刹车线长度是14m,设汽车轮胎与地面间的动摩擦因数恒为0.7,取g=10m/s2,汽车刹车前的速度为( )| A. | 7m/s | B. | 10m/s | C. | 14m/s | D. | 20m/s |
分析 汽车刹车看作是匀减速直线运动,末速度为零,刹车加速度由滑动摩擦力提供,然后根据匀变速直线运动的位移-速度公式即可求解.
解答 解:刹车过程中加速度大小为a,轮胎与地面间的动摩擦因数为μ,刹车前的速度为v0
刹车过程中由牛顿第二定律可得:μmg=ma ①
刹车位移为:x=$\frac{{{v}_{0}}^{2}}{2a}$ ②
联立①②可解得:v=14m/s,
故ABD错误,C正确.
故选:C.
点评 本题比较简单,直接利用匀变速直线运动的位移-速度公式即可求解,匀减速直线运动,末速度为零,位移-速度公式可简化为${{v}_{0}}^{2}=2ax$,a表示加速度大小,不含方向
练习册系列答案
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4.
如图在绝缘光滑水平面上,两个带正电的等大的小球从相距很远处沿着同一条直线相向运动,已知它们的质量m1=m2=m,m1和m2的初速度υ1=υ2,当它们相距最近时(没有接触),这两个球组成的系统的电势能为( )
| A. | $\frac{1}{2}$m(v1+v2)2 | B. | $\frac{1}{4}$m(v12+v22) | C. | $\frac{1}{4}$m(v1+v2)2 | D. | $\frac{1}{2}$m(v12+v22) |
5.
供电公司检修人员用交流电表监控供电线路中强电流和高电压,使用的仪器是电流互感器和电压互感器,接线如图所示.其中n1、n2、n3、n4分别为四组线圈的匝数,a、b为两只交流电表,下列说法中正确的是( )
| A. | A为电流互感器,且n1<n2,a是电流表 | |
| B. | B为电压互感器,且n3>n4,b是电压表 | |
| C. | B为电流互感器,且n3<n4,b是电流表 | |
| D. | A为电压互感器,且n1>n2,a是电压表 |
2.
如图,一根轻弹簧下端固定,竖立在水平面上.其正上方a位置有一只小球.小球从静止开始下落,在b位置接触弹簧的上端,在c位置小球所受弹力大小等于重力,在d位置小球速度减小到零.小球下降阶段下列说法中正确的是( )
| A. | 在b位置小球动能最大 | |
| B. | 在c位置小球动能最大 | |
| C. | a→c的过程中小球重力势能的减少量大于小球动能的增加量 | |
| D. | a→d的过程中小球重力势能的减少量大于弹簧弹性势能的增加量 |
9.
如图所示,一斜劈静止于粗糙的水平地面上,在其斜面上放有一滑块m,给m一向下的初速度v0,m恰好匀速下滑.现在m下滑的过程中施加一个水平作用力F,下列说法正确的是( )
| A. | m保持匀速下滑,在m停止前M对地面无摩擦力的作用 | |
| B. | m将做减速运动,在m停止前M对地面无摩擦力的作用 | |
| C. | m保持匀速下滑,在m停止前M对地面有水平向左的摩擦力 | |
| D. | m将做减速运动,在m停止前M对地面有水平向左的摩擦力 |
6.一质点沿某一条直线运动时的速度-时间图象如图所示,则以下说法中正确的是( )

| A. | 第1s末质点的位移和速度都改变方向 | |
| B. | 第2s末质点的位移改变方向 | |
| C. | 前4s内质点的位移为零 | |
| D. | 第3s末和第5s末质点的位置相同 |
3.
如图所示的电路中,L1,L2是完全相同的灯泡,线圈L的自感系数很大,它的直流电阻与电阻R的阻值相等,下列说法正确的是( )
| A. | 闭合开关S后,灯L1、L2始终一样亮 | |
| B. | 闭合开关S时,灯L2先亮,L1后亮,最后一样亮 | |
| C. | 闭合开关S待电路稳定后再断开开关S,灯L1会闪亮一下再逐渐熄灭 | |
| D. | 闭合开关S待电路稳定后再断开开关S,灯L2立刻熄灭,L1过一会儿才熄灭 |
4.
如图所示,单匝闭合金属线圈置于匀强磁场中,线圈平面与磁场方向垂直.保持磁场的方向不变,当磁感应强度B的大小均匀增加时( )
| A. | 感应电流的大小恒定 | |
| B. | 感应电流的大小也是均匀增加的 | |
| C. | 顺着磁场方向看,线圈中感应电流的方向为逆时针方向 | |
| D. | 顺着磁场方向看,线圈中感应电流的方向为顺时针方向 |