题目内容
9.2005年7月4日,美国宇航员“深度撞击”号探测器释放的撞击器“击中”目标--坦普尔1号彗星,探测器上所携带的重达370kg的彗星“撞击器”以1.0×104m/s的速度径直撞向彗星的彗核部分,撞击彗星后熔化消失,彗星的质量约为3.7×1013kg,则这次撞击能使彗星速度大约改变多大?(提示:撞击器的质量远小于彗星的质量)分析 以彗星和撞击器组成的系统为研究对象,由动量守恒定律求解.
解答 解:以彗星和撞击器组成的系统为研究对象,设彗星的质量为M,初速度为v01,撞击器质量m=370kg,速度$v{\;}_{02}=1.0×{10^4}m/s$,撞击后速度为v
设彗星初速度方向为正,由动量守恒定律得:Mv01-mv02=(M+m)v
由于M远大于m,所以,上式可以化为:Mv01-mv02=Mv
解得:M(v01-v)=mv02
v01-v=$\frac{m{v}_{02}}{M}$=$\frac{370×1{0}^{4}}{3.7×1{0}^{13}}$=10-7m/s
答:这次撞击能使彗星速度大约改变10-7m/s.
点评 本题理解动量和能量守恒在实际中的应用,速度的改变量是矢量,一定要注意方向.
练习册系列答案
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19.关于行星运动定律和万有引力定律的建立过程,下列说法正确的是( )
| A. | 第谷通过整理大量的天文观测数据得到行星运动规律 | |
| B. | 开普勒指出,地球绕太阳运动是因为受到来自太阳的引力 | |
| C. | 牛顿通过比较月球公转的向心加速度和地球赤道上物体随地球自转的向心加速度,对万有引力定律进行了“月地检验” | |
| D. | 卡文迪许在实验室里通过几个铅球之间万有引力的测量,得出了引力常量的数值 |
20.如图a为xy平面内沿x轴传播的简谐横波在t=0时刻的波形图象,图b为x=0处质点的振动图象,由图象可知,下列说法中正确的是( )

| A. | t=0时,刻质点p沿y轴负的加速运动 | |
| B. | t=0到t=2s内,质点P通过的路程一定是8cm | |
| C. | t=2s时,质点Q运动到x=0.2m处 | |
| D. | t=3s时,质点Q的加速度为零 |
4.甲、乙两人都同时从直跑道的一端前往另一端,甲在一半时间内跑,在另一半时间内走,乙在一半路程上跑,在另一半路程上走,他们跑或走的速度都是相同的,则他们两人先到达终点的是( )
| A. | 甲 | B. | 乙 | ||
| C. | 甲、乙同时到达终点 | D. | 无法进行比较 |
14.
如图所示,两根间距为l的光滑平行金属导轨与水平面夹角为α,图中虚线下方区域内存在磁感应强度为B的匀强磁场,磁场方向垂直于斜面向上.两金属杆质量均为m,电阻均为R,垂直于导轨放置.开始时金属杆ab处在与磁场上边界相距l的位置,金属杆cd处在导轨的最下端,被与导轨垂直的两根小柱挡住.现将金属杆ab由静止释放,当金属杆ab刚进入磁场便开始做匀速直线运动,己知重力加速度为g,则( )
| A. | 金属杆ab进入磁场时的感应电流的方向为由b到a | |
| B. | 金属杆ab进入磁场时的速度大小为$\sqrt{2glsinα}$ | |
| C. | 金属杆ab进入磁场后产生的感应电动势$\frac{mgsinα}{Bl}$ | |
| D. | 金属杆ab进入磁场后金属杆cd对两根小柱的压力大小为零 |
1.
在东西方向的铁路上有一列以速度v匀速行驶的列车,车内有一水平桌面,桌面上的A处有一小球.若车厢中的旅客突然发现小球沿如图(俯视图)中的虚线从A点运动到B点.则由此可以判断列车的运行情况是( )
| A. | 向西减速行驶,向北转弯 | B. | 向西减速行驶,向南转弯 | ||
| C. | 向东加速行驶,向南转弯 | D. | 向东加速行驶,向北转弯 |
18.如图所示,一细束白光从空气通过玻璃三棱镜折射后,在屏上形成了彩色光带,可知( )
| A. | 玻璃对紫光的折射率最小 | B. | 红光通过棱镜的偏转角最大 | ||
| C. | 在玻璃中各种色光频率相同 | D. | 在玻璃中速度最大的是红光 |